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未来驱动：汽车能源转型-探索可再生能源在汽车行业的影响和潜力.pptx 未来驱动：汽车能源转型;Agenda;01.环保法规汽车行业影响;;;;02.环保法规对制造商影响;;环保法规推动新能源汽车;;03.可再生能源在汽车行业;电动车的市场份额迅速增长;;1;04.汽车燃油市场现状变化;;;;05.遵守环保法规重要性;环保法规保障制造商;新能源研发生产;消费者对环保汽车的偏好;06.汽车燃油市场竞争格局;多种燃料类型的竞争与合作;;能源技术的优势和劣势比较;07.汽车燃油市场竞争激烈;;;可再生能源技术在汽车行业中的应用将越来越广泛，包括电动车、氢燃料电池车等新能源汽车的兴起。;08.推动新能源汽车发展;充电设施改进;;;09.可再生能源发展情况;可再生能源技术定

2025-06-08 约小于1千字 43页立即下载

汽车理论学习课件5.6.pdf 第五章汽车的操纵稳定性第六节汽车操纵稳定性与传动系的关系 本节将介绍地面切向反作用力对汽车稳态转向特性的影响，还将介绍利用地面切向反作用力控制转向特性的方法和原理。返回目录1 第六节汽车操纵稳定性与传动系的关系一、地面切向反作用力与“不足－过多转向特性”的关系 1）汽车在弯道上以大驱动力加速行驶 F↓k↓α↑ 加速行Z111汽车有增加不驶时足转向的趋势 FZ2↑k↑α↓ 22 2 第六节汽车操纵稳定性与传动系的关系 2）F对α的影响 t F↑，F=C，α↑ tY 随着驱动力的增加，维持转向所需的FY将使α↑。前驱汽车α随F增大而增大 1t 前驱汽车增大了不足转向趋势 3

2025-06-07 约6.76千字 16页立即下载

汽车理论学习课件3.5.pdf 第三章汽车动力装置参数的选择第五节利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 本节主要研究不同功率的发动机与不同的变速器、不同的主减速器相匹配时，对汽车动力性和燃油经济性的影响。返回目录1 第五节利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数一、i的确定 0 Pi 前提：和已经确定。 eg C曲线：燃油经济性加速时间曲线。 i不同，将直接影响 0 到汽车的动力性和燃油经济性。思考C曲线上的各点是如何计算得到的？ 2 第五节利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 i 二、和i的确定 g0 前提：发动机已经选定。 用不同的变速器和不同的主减速器相匹配，分析对

2025-06-08 约3.01千字 12页立即下载

汽车理论课件第一章汽车的动力性.pdf 汽车理论 AutomobileTheory 徐延海西华大学交通与汽车工程学院 5/19/20251 课程介绍 课程的目的如何描述汽车的性能？汽车如何分析汽车的性能？ 5/19/20252/233 课程介绍 汽车的动力性 课程的内容汽车的燃油经济性 汽车动力装置参数的选定 汽车的制动性 汽车的操纵稳定性 汽车的平顺性 汽车的通过性 5/19/20253/233 课程介绍教学（40学时） 课程的安排上机（08学时）实验（16学时） 5/19/20254/233 课程介绍教材及参考文献 5/19/20255/233 课程介绍教材及参考文献 5/19/20256/

2025-06-10 约8.56万字页立即下载

汽车理论课件第五章汽车的操纵稳定性.pdf 第五章汽车的操纵稳定性第一节概述第二节轮胎的侧偏特性第三节线性二自由度汽车模型第四节汽车操纵稳定性与悬架的关系第五节汽车操纵稳定性与转向系的关系第六节汽车操纵稳定性与传动系的关系第七节提高操纵稳定性的电子控制系统 2025/5/191/267 第一讲第一节概述第二节轮胎的侧偏特性 2025/5/192/267 第五章汽车操纵稳定性 2025/5/193/267 第五章汽车操纵稳定性操纵性汽车操纵稳定性稳定性汽车最重要的性能之一，是最复杂的特性。 2025/5/194/267 第一节概述在操纵汽车的过程中会发生一些什么问题？定义：在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条

2025-06-09 约9.14万字页立即下载

汽车理论课件第四章汽车的制动性.pdf 第四章汽车的制动性第一节制动性的评价指标第二节制动时车轮的受力第三节汽车的制动效能及其恒定性第四节制动时汽车的方向稳定性第五节前、后制动器制动力的比例关系 5/19/20251/252 第一讲第一节制动性的评价指标第二节制动时车轮的受力 5/19/20252/252 第四章汽车的制动性 5/19/20253/252 第四章汽车的制动性 5/19/20254/252 第四章汽车的制动性第四章汽车的制动性现在的人-车-路人-车-路-环境等的关系如何？的和谐如何处理人-车- 路等的关系？ 5/19/20256/252 第四章汽车的制动性现状：矛盾非常突出道路现状：人均的里程

2025-06-12 约8.86万字页立即下载

汽车理论课件第三章汽车动力参数的选定.pdf 第三章汽车动力装置参数的选定第一节发动机功率的选择第二节最小传动比的选择第三节最大传动比的选择第四节传动系挡数与各挡传动比的选择第五节利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数 2025/5/191/91 第一讲第一节发动机功率的选择第二节最小传动比的选择第三节最大传动比的选择 2025/5/192/91 第三章汽车动力装置参数的选定动力性发动机的功率汽车动力装置参数燃油经济性传动系的传动比驾驶性 2025/5/193/91 新产品形成的整个过程新产品策略开发系统不断改善产品和工批量生艺设计完产开始顾客需求升级换代成V1 中期更新竞争对手概念设计实

2025-06-08 约3.5万字 104页立即下载

汽车理论课件第七章汽车的通过性.pdf 第七章汽车的通过性第一节汽车通过性评价指标及几何参数第二节汽车的侧翻第三节影响汽车通过性的因素 2025/5/191/76 第一讲第一节汽车通过性评价指标及几何参数第二节汽车的侧翻与侧滑 2025/5/192/76 第七章汽车的通过性汽车使用性能的主要指标——越野性、机动性和稳定性 1）汽车最低离地间隙 1）纵向倾覆 2）接近角何离去角 2）横向倾覆 3）纵向通过半径和最小转弯半径 4）前后轴荷分配 5）轮胎花纹及尺寸 6）轮胎对地面的单位压力 7）前后轮辙重合度 8）驱动轴数 2025/5/193/76 第七章汽车的通过性汽车通过性：汽车影响通过性的主以足够高的平均车要因素：

2025-06-10 约2.11万字 76页立即下载

汽车理论课件第六章汽车的平顺性.pdf 第六章汽车的平顺性第一节人体对振动的反应和平顺性的评价第二节路面不平度的统计特性第三节单质量系统的振动第四节车身与车轮双质量系统的振动第五节双轴汽车的振动第六节人体——座椅系统的振动 2025/5/191/135 第一讲第一节人体对振动的反应和平顺性的评价第二节路面不平度的统计特性 2025/5/192/135 第六章汽车的平顺性汽车使用性能的主要指标——乘坐舒适性 1）振动频率 2）振动加速度 3）振幅 2025/5/193/135 第六章汽车的平顺性概述汽车在运行过程中，路面不平等原因引起汽车振动，它影响舒适性和身体健康。保持振动环境的舒适性，以保持驾驶员在复杂

2025-06-11 约7万字页立即下载

汽车理论课件第二章燃油经济性.pdf 第二章汽车的燃油经济性第一节汽车燃油经济性的评价指标第二节汽车燃油经济性的计算第三节影响汽车燃油经济性的因素 5/19/20251/103 第一讲第一节汽车燃油经济性的评价指标第二节汽车燃油经济性的计算 5/19/20252/103 第二章汽车的燃油经济性定义指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，它是汽车使用的主要性能之一。汽车运输成本的提高油价上调，货运成本上扬。 5/19/20253/103 第二章汽车的燃油经济性 5/19/20254/103 第二章汽车的燃油经济性各种石油贸能源蓝皮书易和开采到2015年，中国进口原油可能达3.7亿吨，相当於每日74

2025-06-10 约2.76万字 92页立即下载

汽车理论吉林大学课件和试题7.7.pdf 第七章汽车的通过性第七节汽车的通过性试验返回目录 1 第七章汽车的通过性一、通过性试验的主要内容通过性试验的内容包括：汽车几何参数的测定挂钩牵引性能的测定 2 第七节汽车的通过性试验 通过性几何参数在满载情况下测定，也可在按比例画出并经实践校正的汽车外形图上用作图法求得。 汽车越野行驶的挂钩牵引性能应在各种典型的坏路下，尤其应在各种典型的无路地区进行测定，如泥泞、沼泽、水田、松软土壤、沙漠、草原、雪地等。所测定的参数包括土壤阻力、汽车的挂钩牵引力、汽车行驶的滑转率以及轮胎在给定胎压下的接地面积与接地比压、驱动车轮上的转矩等。 还应进行越障性能的试验，以检验汽车通

2025-06-07 约4.29千字 11页立即下载

汽车理论吉林大学课件和试题7.6.pdf 第七章汽车的通过性第六节汽车越过台阶、壕沟的能力 越野行驶中的汽车常常要克服台阶、壕沟等障碍，这时由于车速很低，可用静力学平衡方程来求得障碍物与汽车参数间的关系。返回目录 1 第六节汽车越过台阶、壕沟的能力 FcosfFsinF0式中，G为汽车总重力；F为 1121  FsinFfFcosG0台阶作用于前（从动）轮的反 121  fFD/2FLGa FD/20作用力；F为后轴负荷。 1222 faffD11faDfD 消去G、F、Fsincos 12 L2LL2L2L 

2025-06-11 约6.2千字 8页立即下载

汽车理论吉林大学课件和试题7.5.pdf 第七章汽车的通过性第五节间隙失效的障碍条件 本节将介绍顶起失效和触头失效两种间隙失效情况下的障碍条件。返回目录 1 第七章汽车的通过性一、顶起失效的障碍条件 汽车通过由两个相交平面形成的凸起障碍时，障碍顶点A的轨迹为直径等于D的圆，D称 rr 为地隙直径。 2 第七章汽车的通过性一、顶起失效的障碍条件当h0时，发生顶起失效； h=0时，是汽车通过障碍的极限尺寸。此时， BAC所对的角即为汽车的纵向通过角。 3 第五节间隙失效的障碍条件顶起失效的障碍条件为 hm0.5DDrsin0.5D0.5D 0r h 或m0.5DD1sin

2025-06-08 约4.14千字 7页立即下载

汽车理论吉林大学课件和试题7.4.pdf 第七章汽车的通过性第四节牵引通过性计算 计算车辆牵引通过性时，首先要确定轮胎与土壤接触面的形状及接触面上的应力分布，然后列出车轮受力平衡方程并求解，从而得到车辆牵引通过性参数。返回目录 1 第四节牵引通过性计算假设轮胎与土壤接触界面为一段平面加一段圆弧面。切应力的分布满足  max1expj/K 压力的分布满足 nkcn pkzkz b  kkck b  2 第四节牵引通过性计算  1 Wrbpcossind2rbpsin 1122 2 l Frb1cospsin dbdx

2025-06-08 约4.65千字 6页立即下载

汽车理论吉林大学课件和试题7.2.pdf 第七章汽车的通过性第二节松软地面的物理性质 本节将主要介绍土壤的物理性质，包括土壤的抗压性和抗剪性。 抗压性直接影响到车辆通过时的滚动阻力；抗剪性直接影响到在土壤条件下驱动轮所能产生的最大驱动力，即附着力。返回目录 1 第七章汽车的通过性一、土壤切应力与剪切变形的关系 1.粘性土壤的最大土壤推力 对于粘性土壤或雪，最大切应力仅与土壤或雪的粘聚性和轮胎与地面的接地面积有关 FAc X 式中，A为驱动轮的接地面积；c为土壤或雪的粘聚系数。 2 第二节松软地面的物理性质 2.摩擦性土壤的最大土壤推力 对于摩擦性土壤（干沙、冻结的粒状雪），按照库仑摩擦定律，最大切应力与负荷

2025-06-10 约4.57千字 10页立即下载

汽车理论吉林大学课件和试题7.1.pdf 第七章汽车的通过性 汽车的通过性（越野性）是指它能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力。 通过性又分为支承通过性和几何通过性。 通过性取决于地面的物理和力学性质及汽车的结构参数和几何参数。返回目录1 第七章汽车的通过性第一节汽车通过性评价指标及几何参数 本节将主要介绍汽车支承通过性的评价指标和影响通过性的汽车几何参数。返回目录2 第七章汽车的通过性一、汽车支承通过性评价指标 汽车支承通过性的指标评价：牵引系数、牵引效率及燃油利用指数。 1.牵引系数TC 单位车重的挂

2025-06-08 约4.08千字 12页立即下载

汽车理论吉林大学课件和试题6.7.pdf 第六章汽车的平顺性第七节汽车平顺性试验和数据处理返回目录1 第七节汽车平顺性试验和数据处理一、平顺性试验的主要内容 1.汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定 分别测定轮胎、悬架、座垫等元件的载荷与变形的关系曲线，可以求出在规定载荷下的刚度。 由加载和卸载曲线包围的面积，可以确定这些元件的阻尼。 测量悬挂质量m、非悬挂质量m、车身质量分配 21 系数ε等振动系统惯性参数。 2 第七节汽车平顺性试验和数据处理 2.悬挂系统部分固有频率（偏频）和阻尼比的测定 将汽车前轮和后轮分别从一定高度抛下，记录车身和车轮质量的衰减振动曲线。 3 第七节汽车平顺性试验和数据处理 2

2025-06-07 约4.81千字 13页立即下载

汽车理论吉林大学课件和试题6.6.pdf 第六章汽车的平顺性第六节 “人体—座椅”系统的振动 人应该由两个质量构成，人—椅系统最好用三自由度或两自由度表示。 本书将人体视为单质量系统考虑，故简化为单自由度系统。返回目录1 第六节“人体—座椅”系统的振动一、“人体—座椅”系统的传递特性  ppzpz 2ppz2    qz2qz2qqz2q p/z2是“人体—座椅”单质量系统的幅频特性，与车身单质量系统的幅频特性相同。 1 22 12ζλ p/z222ss2  1λ2ζλ sss K /s sssC/2Km ssss m s

2025-06-09 约2.3千字 5页立即下载

汽车理论吉林大学课件和试题6.5.pdf 第六章汽车的平顺性第五节双轴汽车的振动返回目录1 第五节双轴汽车的振动一、振型分析 z2fzcatanzca z2rzcbtanzcb  z2rz2f/L zza c2f z2faz2rz2f/L  zazb/L 2r2f  思考：与哪些因素有关？什么条件下其值最大？ 2 第五节双轴汽车的振动 1.采用z2f、z2r坐标系时的无阻尼自由振动运动方程对前后端取力矩平衡，得 2 mzmbzazb/LKz0 2f2f2c2r2f2f2f  mzmbzazb/LKz0 2r2r2c2r2

2025-06-11 约1.4万字 20页立即下载

汽车理论吉林大学课件和试题6.2.pdf 第六章汽车的平顺性第二节路面不平度的统计特性 本节将介绍路面空间频率的功率谱密度，路面等级，时间频率的功率谱密度，路面对四轮汽车输入的功率谱密度等。返回目录1 第二节路面不平度的统计特性一、路面不平度的功率谱密度 1.路面不平度函数 路面相对基准平面的高度q，沿道路走向长度I 的变化q（I）称为路面不平度函数。 用水准仪或路面计可以得到路面不平度函数。 2 第二节路面不平度的统计特性 2.路面不平度的功率谱密度G(n) q 1）G(n)的拟合公式 q nW GnGn  qq0 n 0 n—空间频率（m-1），表示每米长度包括几个波长； n—参考空间频率

2025-06-10 约1.46万字 19页立即下载