发动机点火系统的维修.ppt

汽车电器实训 返回第一张 上一张幻灯片 下一张幻灯片 浙江水利水电专科学校 制作人：高照亮 汽车电器实训 目前一页\总数二十六页\编于二十点 目 录 项目1 汽车电器维修基础 项目2 汽车电源系统的维修 项目3 汽车起动系统的维修 项目4 发动机点火系统的维修 项目5 照明与信号系统、组合仪表的检修 项目6 汽车辅助电器系统检修 项目7 汽车空调系统检修 项目8 全车线路的检修 目前二页\总数二十六页\编于二十点 项目4 发动机点火系统的维修 目前三页\总数二十六页\编于二十点 任务4.2 带分电器的微机控制点火系统检修 4.2.2 相关知识 1．有分电器微机控制点火系的组成 有分电器微机控制点火系统如图4.21所示 图4.21 微机控制点火系的组成 目前四页\总数二十六页\编于二十点 2.微机控制点火系统故障诊断与排除的一般方法 （1）按规定步骤读取故障码。可以就车调取故障码，也可以借助解码器等一些检测设备。 （2）根据故障代码，确定故障具体部位、原因，予以排除。维修人员读出故障代码后. （3）进行路试检查，确定故障彻底排除。故障全部修理完以后，进行路试检查。路试中，发动机检查指示灯应指示正常，即当点火开关旋至接通位置且不启动发动机，发动机检查指示灯点亮；启动发动机后，发动机检查指示灯熄灭，说明故障已经彻底排除。若启动发动机后，发动机检查指示灯不熄灭，说明电子控制系统还存在故障。若出现原来的故障码，则说明故障部位未能彻底修理好；若出现新的故障码，则说明发生新的故障，需要继续修理。 （4）清除故障代码。. 目前五页\总数二十六页\编于二十点 4.2.3 任务实施 1．桑塔纳2000GLi型轿车AFE型发动机点火系统的检修 AFE型发动机点火系统零部件组成如图4.22,电路图如图4.23。 图4.22 电子控制点火系统零部件 1-点火导线；2-带抗干扰元件插座；3-点火线圈；4-点火线圈插头；5-爆燃传感器；6-螺栓；7-爆燃传感器插头；8-火花塞插头；9火花塞；11-分电器压板；12-O形圈;13-带霍耳传感器的点火分电器;14-防尘盖;15-分火头;16分电器盖;;17-屏蔽罩 目前六页\总数二十六页\编于二十点 图4.23 桑塔纳2000GLi型轿车AFE型发动机点火系统电路图 目前七页\总数二十六页\编于二十点 1）分电器与霍耳传感器的检修 AFE型发动机分电器内只有霍耳传感器。 ECU采用它的点火脉冲信号频率，并换算成转速信号和第一缸位置信号，用于控制顺序点火和喷油。分电器不设点火提前装置，工作可靠性高，只需调整初始点火角。当霍耳传感器发生故障时，ECU不能检测，发动机立刻熄火或不能起动。 从分电器盖上部往下看，从左到右分别为1、2、3号脚，1号脚到ECU的12脚供电电压应约为5 V，2号脚到 ECU的49脚输出信号电压在0～5 V之间变化，3早脚到ECU的48脚为搭铁。 通过拧松分电器的固定螺栓．可以调整点火时间。顺时针方向转动，点火时间推迟，逆时针方向转动则点火时间提前。 目前八页\总数二十六页\编于二十点 2）点火线圈的检修 点火线圈发生故障，发动机立即熄火，或不能起动。ECU不能检测到该故障信息。图4.24所示为ECU对点火线圈的控制电路。 打开点火开关，用万用表检测点火线圈2号正极对地电压，应为12V。关闭点火开关，拔下4个喷油器的接线和点火线圈的接线，用一发光二极管测试订，分别连接发动机搭铁点和点火线圈上的1号插头，这时接通起动机数秒，测试订应同时闪烁。 图4.24 点火线圈电路 目前九页\总数二十六页\编于二十点 3）爆燃传感器的检修 爆燃传感器装在二缸与三缸间的气缸壁上、由压电元件、平衡快、外壳等构成。 为了保证爆燃传感器检测功能完好，必须按规定的20N·m扭紧力矩把爆燃传感器紧固在气缸体上；使用专用故障阅读仪可以检测该故障信息。 （1）爆燃传感器信号电路的检查。爆燃传感器的连接电路如图4.23所示。 （2）爆燃传感器的电阻检查。点火开关置于OFF位置，拔出传感器线接头，测量l号端子与2号瑞子之间的电阻应大于1.0M?，爆燃传感器三个端子中任何二个端子间不能有短路产生。 目前十页\总数二十六页\编于二十点 4）点火正时的设定 桑塔纳2000GLi型轿车采用的是分配式点火系统，点火线圈产生的高压电由曲轴位置传感器轴顶端的分火头进行分配(曲轴位置传感器与配电器总成又称为分电器)，且各气缸上止点的位置由曲轴位置传感器CPS确定，因此CPS的安装十分重要。为了保证点火正时，CPS必须按照以下顺序进行安装： （1）转动发动机曲轴，将飞轮和正时带轮调整到一缸的上止点位置,如图4.25所示； 图4.25飞轮上的正时标记 图4