汽车传感器与检测技术电子教案：进气温度传感器.docx

《汽车传感器与检测技术》教案

知识点

进气温度传感器

学时

1学时

教学内容

进气温度传感器概述、功用、原理、故障、检测

教学重点

原理

教学难点

检测

参考资料

一、概述

进气温度传感器和冷却液温度传感器是EFI系统中重要的温度传感器，能反映发动机的热负荷状态。

进气温度传感器（IntakeAirTemperatureSensor，简称IATS）作用是检测进气温度，并将温度信号转变成电信号输送给ECU，作为燃油喷射和点火正时的修正信号。进气温度传感器安装在进气系统中，如空气滤清器、进气总管、进气歧管等。如图1所示。

图1进气温度传感器

二、功用

1.进气温度传感器用于测量进气温度。

2.将温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块（ECU）。

3.ECU根据进气温度传感器的信号对喷油量和点火提前角进行修正。

三、原理

进气温度传感器由NTC（负温度系数）热敏电阻构成，冷却液温度的变化引起电阻值的变化，具体关系见左图，当水温越低电阻值越大，水温越高电阻值越小，而传感器输出的电压也会变化，系统根据接收到的电压值来计算出当前的水温。

四、故障

（一）进气温度传感器故障原因：

1.传感器自身故障

（1）温度传感器内部线路断路，电阻阻值为∞；

（2）温度传感器内部线路短路，电阻阻值为0；

（3）温度传感器由于内部老化，电阻值为一稳定的大电阻或者在大电阻区域内变化；

（4）温度传感器由于内部老化，电阻值为一稳定的小电阻或者在小电阻区域内变化。

2.线束故障

（1）温度传感器插接器脱落或温度传感器和电脑的连接线路断路，电阻阻值为∞；

（2）温度传感器和电脑的连接线路短路；

3.ECU故障。

（1）ECU内部电路断路；

（2）内部电路短路。

（二）进气温度传感器故障表现：

1.发动机起动困难；

2.发动机怠速不稳；

3.发动机尾气排放超标；

4.发动机无法准确控制喷油量。

五、案例

图2丰田8A进气温度传感器电路图

六、检测

1.确定安装位置（在D型EFI中，进气温度传感器一般安装在空气滤清器、进气总管、进气歧管内或进气压力传感器内，与进气压力传感器组成进气压力温度传感器；在L型EFI中进气温度传感器一般安装在空气流量计内。）

2.检测信号电压。目前汽车上常用的进气温度传感器是一个负温度系数（NTC）的热敏电阻，其阻值随着进气温度的变化而变。进气温度越低，热敏电阻阻值越大，输出电压也越大；反之，进气温度越高，热敏电阻阻值越小，输出电压也越小。进气温度传感器端子1与端子2间的信号电压正常值应为0.5-3.0V。

3.检测参考电压（关闭点火开关，拔下进气温度传感器的插头。打开点火开关，用万用表检测进气温度传感器插接器的1#与2#端子，应有5V左右电压，）

4.检测搭铁

5.传感器与ECU之间的线路检查。检查传感器与电控单元之间的线路是否导通。如有短路、断路，应更换或维修其电控线路线束。