汽车传感器与检测技术电子教案：离合器位置类传感器.docx

《汽车传感器与检测技术》教案

知识点

离合器位置类传感器

学时

1学时

教学内容

离合器位置类传感器概述、功用、原理、故障、检测

教学重点

原理

教学难点

检测

参考资料

一、概述

离合器开关安装在离合器踏板上，如图1。发动机控制单元利用该信号识别离合器的位置（结合或分离）。若离合器分离，则关闭定速巡航系统，并短时减少燃油喷射量，一次避免换挡期间发动机突然提高转速，造成换挡冲击。离合器开关有常开和常闭两种类型。

图1离合器开关安装位置

二、功用

离合器开关的功用：

1.当离合器结合或分离时，离合器开关向ECU输入离合器工作状态的信号；

2.用于控制定速巡航（GRA）；

3.换档时点火角和喷油量调节。

三、原理

离合器开关是一个常闭开关向发动机控制单元提供12伏的电压,当踩下离合器时开关断开，发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的联接，于是降低点火提前角减少喷油，进行动力储备,避免换挡冲击（当司机在转向或升降挡时发动机会适当的降低发动机转速以保证变速箱换档平顺不冲击，而这个发动机降低转速的时刻就是由您踩下离合器踏板时离合器开关发出的信号决定的）。离合器开关坏了后会有挫车、加油不走车等现象。

图2悦动离合器开关控制电路

四、故障

（一）离合器开关故障原因：

开关不能正常开启、闭合；

线路断路、短路，插头锈蚀、氧化，传感器针脚锈蚀、氧化；

开关安装不正确。

（二）离合器开关故障表现：

1.油耗增加；

2.加速耸车；

3.减速时有冲击；

4.加油不走车等故障现象。

五、检测

（一）故障判断：

反复踏几次离合器踏板，其间用检测仪读取发动机电控单元中离合器踏板开关的状态值。针对上述操作，会有以下四种执行结果，我们对于四种不同的执行结果逐项分析：

1.执行的操作与显示的状态值完全一致

说明离合器踏板开关、相关导线和发动机电控单元均无故障。

2.执行的操作与显示的状态值偶尔一致

在踏离合器踏板时，踏板开关会偶尔动作。说明线路正常，但踏板开关接触不好，

应检查开关安装是否正确。

3.踏下状态未被识别

由于开关为长闭开关，踏下状态未被识别，说明踏下踏板后发动机电控单元仍然检测到了电信号。断开开关插头后，再次用检测仪读取发动机电控单元中离合器踏板开关的状态值，如果这时状态值变为踏板已踏下，说明开关有故障，应更换开关；如果依然显示开关未踏下，说明故障不在开关；检查与发动机电控单元连接的线路是否对正极短路，如果线路无故障，则故障可能在发动机电控单元。

4.自由状态未被识别

说明发动机电控单元未识别到2脚传来的电信号。首先检查相关的保险丝，如果没有查到故障，则断开开关插头，用连线短接插头的2脚（供电端子）和3脚（信号端子），打开点火开关，并在此状态下用检测仪读取发动机电控单元中离合器踏板开关的状态值；如果状态值为自由状态，说明开关有故障，检查是否由于脏污导致开关不能到达指定位置，在去除脏污后依然不能排除故障，则应更换开关；如果自由状态仍然未被识别，说明故障不在开关。

然后检查电压供给：打开点火开关，测量插头正电端子与发动机接地点间电压。如果小于11.5V，说明端子到保险丝间有断路或对地短路，检查相关部分并修理；如果大于等于11.5V，说明开关供电正常，必须继续检查信号传递的正确性。拔下发动机电控单元插头，测量开关插头信号端子针脚到发动机电控单元相连插脚间的电阻，检查发动机电控单元与其相连的插脚与发动机接地点间的电阻，应符合规定值,否则予以更换。