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汽车传感器与检测技术电子教案:加速踏板位置传感器.doc

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《汽车传感器与检测技术》教案

知识点

加速踏板位置传感器

学时

0.5学时

教学内容

加速踏板位置传感器概述、分类、原理、失效保护

教学重点

原理

教学难点

原理

参考资料

一、概述

1.加速踏板位置传感器主要存在于装有电子节气门的车上。它将油门踏板的位置以电信号的形式传递给发动机ECM,作为节气门执行器控制节气门开度的依据。

图1加速踏板位置传感器工作概述2.为了确保可靠性,此传感器具有不同输出特性的两个系统输出信号,称为冗余设计。

图1加速踏板位置传感器工作概述

图2线性型加速踏板位置传感器二、分类

图2线性型加速踏板位置传感器

加速踏板位置传感器可分为两种类型:线性型的(接触式)和霍尔元件型的(非接触式)。

三、原理

(一)线性型

1.大众车系常采用此类型的加速踏板位置传感器。

2.此传感器的构造和运行基本上和线性型节气门位置传感器的相同。

从两个系统来的信号之一的VPA信号,能在加速踏板踩下全程范围内,成线性关系地输出电压;另一个VPA2信号,用于检测VPA信号的故障。

图3线性型加速踏板位置传感器原理与输出电压图4霍尔元件型加速踏板位置传感器原理与输出电压

图3线性型加速踏板位置传感器原理与输出电压

(二)霍尔元件型

1.丰田车系常采用此类型的加速踏板位置传感器。

2.此传感器的构造和运行基本上和霍尔式节气门位置传感器的相同。霍尔IC芯片固定,两个磁铁随加速踏板一起运动。磁铁与霍尔IC之间相对位置的变化引起通过霍尔IC磁通的变化,便产生霍尔电压。

四、失效保护

(一)丰田车系加速踏板位置传感器信号范围:

信号

完全松开油门踏板

完全踩下油门踏板

VTA1

0.5至1.1V

3.3至4.9V

VTA2

2.1至3.1V

4.6至5.0V

(二)失效保护:

1.单个信号失效:

图5单信号失效时系统保护模式ECM采用另外一个信号,跛行回家模式。发动机的功率受到限制。

图5单信号失效时系统保护模式

2.两个信号失效:

ECM认为油门踏板处于松开状态。因此,节气门关闭且发动机怠速运转。

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