汽车传感器与检测技术电子教案:加速踏板位置传感器.doc
《汽车传感器与检测技术》教案
知识点
加速踏板位置传感器
学时
0.5学时
教学内容
加速踏板位置传感器概述、分类、原理、失效保护
教学重点
原理
教学难点
原理
参考资料
一、概述
1.加速踏板位置传感器主要存在于装有电子节气门的车上。它将油门踏板的位置以电信号的形式传递给发动机ECM,作为节气门执行器控制节气门开度的依据。
图1加速踏板位置传感器工作概述2.为了确保可靠性,此传感器具有不同输出特性的两个系统输出信号,称为冗余设计。
图1加速踏板位置传感器工作概述
图2线性型加速踏板位置传感器二、分类
图2线性型加速踏板位置传感器
加速踏板位置传感器可分为两种类型:线性型的(接触式)和霍尔元件型的(非接触式)。
三、原理
(一)线性型
1.大众车系常采用此类型的加速踏板位置传感器。
2.此传感器的构造和运行基本上和线性型节气门位置传感器的相同。
从两个系统来的信号之一的VPA信号,能在加速踏板踩下全程范围内,成线性关系地输出电压;另一个VPA2信号,用于检测VPA信号的故障。
图3线性型加速踏板位置传感器原理与输出电压图4霍尔元件型加速踏板位置传感器原理与输出电压
图3线性型加速踏板位置传感器原理与输出电压
(二)霍尔元件型
1.丰田车系常采用此类型的加速踏板位置传感器。
2.此传感器的构造和运行基本上和霍尔式节气门位置传感器的相同。霍尔IC芯片固定,两个磁铁随加速踏板一起运动。磁铁与霍尔IC之间相对位置的变化引起通过霍尔IC磁通的变化,便产生霍尔电压。
四、失效保护
(一)丰田车系加速踏板位置传感器信号范围:
信号
完全松开油门踏板
完全踩下油门踏板
VTA1
0.5至1.1V
3.3至4.9V
VTA2
2.1至3.1V
4.6至5.0V
(二)失效保护:
1.单个信号失效:
图5单信号失效时系统保护模式ECM采用另外一个信号,跛行回家模式。发动机的功率受到限制。
图5单信号失效时系统保护模式
2.两个信号失效:
ECM认为油门踏板处于松开状态。因此,节气门关闭且发动机怠速运转。