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货车检车员模拟题+参考答案

货车检车员模拟题

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.铁路货车的基本记号中，“C”代表（）。

A.敞车B.棚车C.平车D.罐车

2.车轮踏面圆周磨耗深度不超过（）mm。

A.7B.8C.9D.10

3.钩舌销的直径磨耗不得超过（）mm。

A.2B.3C.4D.5

4.转向架摇枕弹簧折断（）时须更换。

A.1片B.2片C.3片D.不论几片

5.制动缸活塞行程的规定值，120型制动机空车为（）mm。

A.110-130B.125-145C.135-160D.140-180

6.交叉支撑装置轴向橡胶垫与轴箱前盖或侧架的间隙不小于（）mm。

A.1B.2C.3D.4

7.下心盘直径磨耗不超过（）mm。

A.2B.3C.4D.5

8.同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）mm。

A.10B.15C.20D.25

9.车钩闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离不大于（）mm。

A.127B.135C.130D.132

10.滚动轴承外圈缺损，在非承载区且面积不大于（）mm2时，可不更换轴承。

A.100B.150C.200D.250

二、多项选择题（每题3分，共30分）

1.铁路货车的制动装置包括（）等部分。

A.空气制动装置B.人力制动装置C.基础制动装置D.防滑器

2.车轮常见的故障有（）。

A.踏面圆周磨耗B.踏面擦伤C.轮缘磨耗D.车轮裂纹

3.转向架的主要组成部分有（）。

A.摇枕B.侧架C.轮对D.弹簧减震装置

4.车钩的三态作用是指（）。

A.闭锁位B.开锁位C.全开位D.半开位

5.下列属于制动梁故障的有（）。

A.制动梁支柱折断B.制动梁槽钢裂纹C.制动梁滚子破损D.制动梁安全链折断

6.车辆的车钩缓冲装置包括（）。

A.车钩B.缓冲器C.钩尾框D.从板

7.铁路货车的标记包括（）。

A.基本记号B.辅助记号C.产权标记D.检修标记

8.对车辆进行段修时，需要对（）进行分解检查。

A.车钩B.制动装置C.转向架D.车体

9.影响车辆运行安全的因素有（）。

A.车辆技术状态B.线路条件C.气候条件D.司机操作

10.滚动轴承常见的故障有（）。

A.轴承烧损B.轴承外圈裂纹C.轴承内圈松动D.轴承油脂变质

三、判断题（每题2分，共20分）

1.货车车辆的换长是指车辆全长与11m的比值。（）

2.车轮踏面磨耗过限会影响车辆的运行平稳性。（）

3.车钩缓冲装置的作用是传递和缓和列车运行中的纵向力。（）

4.制动缸活塞行程过长或过短对制动效果没有影响。（）

5.交叉支撑装置的作用是提高转向架的抗菱刚度。（）

6.下心盘磨耗过限不需要进行处理。（）

7.车辆的检修分为厂修、段修、辅修和轴检。（）

8.滚动轴承在运行中可以不用润滑。（）

9.同一转向架上的轮径差不得超过规定值。（）

10.车辆的车体破损严重时，可以不进行修复直接报废。（）

四、简答题（每题10分，共20分）

1.简述货车检车员在日常检查中对车钩的检查内容。

2.说明制动缸活塞行程过长或过短会带来哪些危害。

五、案例分析题（10分）

在一次货车检查中，检车员发现一辆货车的转向架侧架有裂纹。请分析该裂纹可能产生的原因，并说明针对此情况应采取的处理措施。

参考答案

一、单项选择题

1.A。铁路货车基本记号中，“C”代表敞车，“P”代表棚车，“N”代表平车，“G”代表罐车。

2.A。车轮踏面圆周磨耗深度不超过7mm。

3.B。钩舌销的直径磨耗不得超过3mm。

4.D。转向架摇枕弹簧折断不论几片时都须更换。

5.B。120型制动机空车制动缸活塞行程规定值为125-145mm。

6.B。交叉支撑装置轴向橡胶垫与轴箱前盖或侧架的间隙不小于2mm。

7.D。下心盘直径磨耗不超过5mm。

8.A。同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。

9.A。车钩闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离不大于127mm。

10.C。滚动轴承外圈缺损，在非承载区且面积不大于200mm2时，可不更换轴承。