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ia制品和公 .经济与蛊 /20 16 . 4( 中) 论船舶优先权的法律性质 陈 思 摘要在海商法领钱，船舶优先权的法律性质是一个基本理论问M. 学者看法各异，莫衷一是。 明确船舶优先权的法律 性质.对于完善现行-M-A曲优先权制度、加强对海商海事司法实线的指导有重要意义e本文将通过梳理、 对比、分析各种学说， 给令世界上有代表性国家的立法和我国海商法关于船舶优先权的规定，对其性质进行科学界定。 同时基于对船舶优先权 性质的长期争议，提出我国在立法层面移植国外先进制度的建议。 关键词-M船优先权债权物权 作者简介:陈忠，中南财经政法大学法学院 2013 级本科生，研究方向:法学(涉外经贸法)0 cp 图分类号:D923.2 文献标识码:A 文章编号: 1009-0592(2016)04- 104-02 优先权入校警通债权、船自自留置权、抵押权、质权担保的债权 -、船自优先权的概念 船自优先权制度发源于古代船舶贷款抵押的商业习惯，海上 优先受偿. (五)行使方式特殊性 运输是一个高风险、高投入的行业，为了筹措资金开展海上贸易， 各国法律大部对如何行使身自舶优先权作出了限定，当事入着 船东帘要对外借贷，航行过程中为了应对突发状况，船长也需要 借贷以维持船筋航行至目的地. 因在后的借贷保证了船舶最终完 想扣押或拍卖船锄，只能通过司法途径J我国《海商法》和《海诉 成航行，于是航运业建立了一种特殊的优先权，如果船舶所有人 法》的规定亦如此. 须变卖船自舶自偿还债务时，后面的{债贺权优先子前面的债权消偿.乱在 {六)~期钢F陈民扎阳.1 航海实践过程中，为了鼓励航运业的发展船员劳务费、海难救助 囚船舶优先权具备秘密性和i边怠及f性尘为了平衡各方利益， 各 费、修船费等也纳入优先权的范麟. 团在立法中往往对其行使期限行进限定，以促使船舶优先权尽快 目前，大多数国家立法和国际公约来对船舶优先权下定义. 消灭，减轻.00倒负担.船舶优先权行使期限为除斥期间，不得中 我国海商法采取的是回远态度，仅仅告诉什么是船舶优先权，而 止、中断. 没有辈革明船倒优先权的内涵. 根据《海商法的规定，船倒优先权 三、 隙自优先权的法律性质的争议 是指向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人对产生该海事请求 船舶优先权法律性质的争议主要集中在两个层面:第一，程 序性权利还是实体性权利:第二，实体性权利主张中，又存在物 的船舶有优先受偿的权利. 二、自由舶优先权的特征 权、债权、债权物权化、特殊权利之争. (一)法定性 (一}船舶优先权法律性质的学说 与债权等权利不同，船舶优先权不能基于约定产生，只能由 1.程序权利说: 法律加以规定.其法定性主要表现在权利主体、债权种类和受偿 英国存在对物诉讼制度，程序权利说即是基于早期对物诉讼 顺序法定. 另外，法律还规定.对于船自优先权的产生、存续不得 判例，认为船倒优先权是一项程序性权利，辅助债权的实现， 债权 附加条件. 通过法院拍抑、拍卖船伯来实现. 在诉讼程序启动前，债权人不 (二}秘密性 享有优先权，只享有普通债权.在提起诉讼后，船舶优先权使得 又称非公