汽车发动机构造与拆装 任务2 发动机外围零部件的认识与拆装.pptx

任务二发动机外围零部件的认识与拆装——汽车发动机构造与拆装机械工业出版社中高职一体化课程改革成果教材

知识模块01技能模块02评价模块03目录CONTENTS拓展模块04

01知识模块

车主描述：一辆2007款大众桑塔纳车，行驶里程为16万km。用户反映车辆在行驶时仪表上红色充电指示灯突然点亮，但车辆能正常行驶，动力也未受影响，请维修站仔细帮忙检查一下导致充电指示灯异常点亮的原因，并排除相关故障。01知识模块情境导入学生活动：请认真听讲故障案例，根据案例情境，记录故障现象，并思考故障原因。

任务分析：根据车主提供的信息，维修站用万用表测量了低压蓄电池的充电量为11.8V，存在异常，并通过故障诊断仪查看了相关数据流，对发电机相关外围控制电路进行了测量，测量结果显示发电机外围控制电路无异常，检查发电机驱动传动带张紧力及运行状况均未发现异常，基本判断为发电机内部自身原件故障导致发电机不发电，充电指示灯异常点亮，因此需要更换发电机后再做进一步确认。01知识模块任务分析学生活动：请认真听讲车主描述，根据案例情境，记录车主需求，并思考介绍内容。发电机

学生活动：请根据汽车故障现象，分小组讨论，分析可能存在故障的系统及故障可能原因，填写表格并分组上台发言。01知识模块任务分析故障现象可能故障的系统故障可能原因需进行的拆检作业发电机不发电充电指示灯点亮发动机外围零部件发电机内部自身原件故障更换发电机

01知识模块明确任务序号任务内容任务类型1发动机总体结构的认识理论知识2发动机工作原理的认识理论知识3发动机外围零部件的拆卸拆卸4发动机外围零部件的安装安装

1.发动机的总体结构（1）配气机构1）作用：按照发动机各缸工作顺序和工作循环的要求，定时地将各缸进、排气门打开或关闭，保证发动机进行换气，使新鲜充足的混合气（或空气）及时地进入气缸，废气得以及时地从排气门排出。2）组成：由气门组和气门传动组两部分组成。01知识模块理论强化配气机构的组成学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。

（2）曲柄连杆机构1）作用：是发动机实现能量转换的主要机构，将燃料燃烧后作用在活塞顶部的气体压力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对底盘输出机械能。2）组成：由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成01知识模块理论强化a）机体组b）活塞连杆组c）曲轴飞轮组学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。

（3）冷却系统1）作用：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，又要防止冬季发动机过冷。2）组成：由节温器、水泵、水套、散热器、电动风扇、膨胀水箱和水管等组成。01知识模块理论强化冷却系统的组成学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。

（4）润滑系统1）作用：将一定压力的润滑油分送至各运动副的表面，以形成液体摩擦，从而减少机件的磨损，同时，润滑系统还能够起到清洗、冷却摩擦表面，延长发动机使用寿命的作用。2）组成：由油底壳、集滤器、机油泵、溢流阀、机油滤清器、旁通阀、主油道、分油道和限压阀等组成。01知识模块理论强化润滑系统的组成学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。

（5）燃料供给系统1）作用：根据发动机不同工况的要求配制一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并在燃烧做功后将燃烧后产生的废气排至大气中。2）组成：由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统3部分组成。01知识模块理论强化燃料供给系统的组成学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。

（6）点火系统1）作用：根据发动机的工况和工作顺序，适时、准确、可靠的产生电火花，以点燃被压缩的可燃混合气，使发动机实现做功。2）发动机对点火系统的要求：①火装置应能产生足以击穿火花塞间隙的高压电（正常工作时一般为10kV,低温起动时一般需要19kV以上），一般最高电压可达20~30kV。②电火花应具有足够的点火能量，一般发动机正常工作时需0.01~0.05J，低温起动时需0.10J。③能根据发动机工况的变化提供最佳的点火时刻,以使发动机产生最大的功率。④在特殊使用条件下（热带、寒带、潮湿及空气稀薄地区）行驶时,点火系统必须可靠地工作。01知识模块理论强化学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。

3）类型：随着汽车电子技术的高速发展，发动机点火系统经历了由传统点火系统、电子点火系统到微机控制点火系统三个阶段。其中微机控制点火系统可以分为有分电器点火系统和无分电器点火系统，微机控制无分电器点火系统又分为同时点火系统和单独点火系统。01知识模块理论强化学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。传统点火系统电子点火系统微机控制点火