汽车发动机构造与拆装 课件 任务12 散热器的认识与拆装.pptx

任务十二散热器认识与拆装——汽车发动机构造与拆装机械工业出版社中高职一体化课程改革成果教材

知识模块01技能模块02评价模块03目录CONTENTS拓展模块04

01知识模块

车主描述：顾客的上汽通用别克威朗2016款1.5SL3G进取型轿车，车辆购置时间为2015年7月，行驶里程40000KM，最近发现停车后车辆前部有液体滴落，并且车辆行驶时仪表上冷却液温度指示会明显比平时要高，请维修站仔细帮我检查一下，确定故障现象导致的原因。01知识模块情境导入故障发动机

任务分析：根据车主提供的信息，维修人员检查发现冷却液储水壶中冷却液位低于下限，对冷却系统加压测试，可以发现车辆前部散热器上有冷却液渗漏滴落，需要对冷却液进行排放，并进行散热器更换作业。01知识模块任务分析汽车散热器

01知识模块任务分析故障现象可能故障的系统故障可能原因需进行的拆检作业液体滴漏水温偏高定位故障点冷却系统1.散热器液泄露2.散热器工作故障散热器拆检

01知识模块明确任务序号任务内容任务类型1散热器的认识理论知识2拆卸、检查散热器各部件拆卸、检查3安装散热器装配

1.散热器的组成及功用散热器的作用是将冷却水套中流出的热水分成许多股小水流，以增大散热面积，加速冷却液的冷却。冷却液经过散热器后，其温度可以降低10～15℃。散热器俗称水箱，主要由进水室、出水室、散热器芯和散热器盖等组成，在进、出水室上分别装有进水管及出水管，它们分别用软管与发动机气缸盖上的出水管口及水泵的进水管口连接。散热器一般用铜或铝制成，进、出水室上常设有放水开关。01知识模块理论强化散热器结构

2.散热器的分类（1）散热器芯的分类按照冷却液在散热器中的流动方向，可将散热器分为：纵流式和横流式。（1)纵流式纵流式散热器芯竖直布置，上、下两端分别接进水室和出水室，冷却液由进水室自上而下地流过散热器芯进入出水室，如图12-2所示。（2)横流式横流式散热器芯横向布置，左右两端分别接进、出水室，冷却液自进水室经散热器芯到出水室横向流过散热器01知识模块理论强化横流式散热器纵流式散热器

2.散热器的分类（2）按散热器芯的结构，可将散热器分为：管片式、管带式、板式。（1)管片式管片式散热器芯由散热管和散热片组成。散热管是焊在进、出水室之间的直管，作为冷却液的通道，有扁管也有圆管。（2）管带式管带式散热器芯由散热管及波形散热带组成。散热管为扁管，与波形散热带相间焊接。为增强散热能力，在波形散热带上加工有鳍片。（3）板式板式散热器芯的冷却液通道由成对的金属薄板焊合而成。这种散热器芯散热效果好、制造简单，但焊缝多、不坚固、容易沉积水垢且不易维修。01知识模块理论强化

3.散热器盖的结构常见水冷系统散热器盖具有自动阀门，发动机热状态正常时，阀门关闭，将冷却系统与大气隔开，防止水蒸气溢出，并使冷却系统内的压力稍高于大气压力，从而增高冷却液的沸点，防止冷却系统发生“开锅”现象。但如果冷却系统中水蒸气过多，则将使冷却系统压力过大，可能导致发动机散热器破裂。因此必须在加水口处设置排出水蒸气的通道。在冷却系统内压力过高或者过低时，自动阀门即开启以使冷却系统与大气相通。01知识模块理论强化散热器盖

4.散热器盖的工作原理压力式散热器盖，装有空气阀和蒸气阀的散热器盖紧扣在加水口上。发动机热状态正常时，两阀在弹簧力作用下都处于关闭状态。当冷却系统内蒸气压力低于大气压力0.01～0.012MPa时，空气阀便开启，空气从蒸气排出管进入散热器，以防止散热器被大气压瘪，如图当冷却系统内蒸气压力超过大气压0.026～0.037MPa时，蒸气阀便开启。此时将从蒸气排出管中放出一部分冷却液到补偿水桶，使冷却系统内的压力下降。提高冷却系统的蒸气压力，可以提高冷却液的沸点，从而扩大散热器与大气的温差以增强散热能力，01知识模块理论强化蒸汽阀打开空气阀打开

02技能模块

02技能模块操作讲解散热器的检查与维护步骤讲解

02技能模块操作讲解散热器的检查与维护步骤讲解

02技能模块操作讲解散热器的检查与维护步骤讲解

02技能模块操作讲解散热器的检查与维护步骤讲解

02技能模块操作讲解散热器拆装与检查的重点步骤讲解步骤名称步骤16-19：散热器部件技术状况检查步骤26-28：安装变速器油冷却器技术要点仔细检查散热器部件是否破损、腐蚀、漏液注意部件安装损坏和紧固扭矩视频演示

03评价模块

03评价模块多维评价情意面评价

03评价模块多维评价技能面评价信息面、工具集设备使用以及诊断面评价

03评价模块增值评价增值评价

04拓展模块

04拓展模块新技术散热器新技术1.汽车换热器紧凑化布置设计??目前车