汽车发动机构造与拆装 教案全套 金涛 任务1--22 汽车发动机整体机构的认识---排放调节装置的认识与拆装 .docx
汽车发动机构造与拆装教案
科目
汽车发动机构造与拆装
课题
任务一汽车发动机整体机构的认识
学习内容
汽车发动机整体机构的认识
教学目标
知识与技能目标
1.熟悉发动机的类型
2.掌握发动机的基本术语
3.能正确认识发动机的整体部件
过程与方法目标
1.能够通过小组，合作完成任务
2.能够利用信息技术手段自主探究发动机整体结构的新技术、新工艺和新规范
情感态度与价值观
养成严谨细致、精益求精的工匠精神和吃苦耐劳的劳动品质
教学重点
能够掌握发动的类型和基本术语
教学难点
能够正确认识发动机的主要部件
教法
讲授法、任务驱动
学法
讨论法、小组合作
教学教具
整车平台、实训工量具
教学内容
课前准备
通过网络学习平台，学习相关理论知识并完成课前任务书和虚拟操作考核，按成绩异质分组，做好知识和组织准备。根据课前测试与反馈，统计出学生课前学习的易错点和难点，调整并定位本课重难点。
情境创设
任务分析
车主描述
一辆2016款搭载L3G发动机的别克威朗轿车，行驶里程为4000km。到店进行首次维护。由于车主首次购车，对车辆不熟悉，希望首次维护结束后由维修技师对车辆发动机类型、基本术语及发动机整体结构进行系统介绍。
任务分析
根据客户需求，在首保结束后由维修技师邀请客户进车间，进行以下作业介绍。
1）对车辆发动机类型和发动机基本术语进行介绍。
2）对机舱内发动机上部零部件安装位置进行识别及功能介绍，车辆举升后发动机下部相关零部件进行识别及功能介绍。
结构原理
理论必知
1.发动机的类型
发动机是一种能够把其他形式的能量转化为机械能的机器，其类型很多，主要可分为以下几种:
（1）按动力来源分类可分为汽油机、柴油机。
1）汽油机是以汽油作为燃料，将热能转化成机械能的发动机。由于汽油黏性小、蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。
2）柴油机是以柴油作为燃料，将热能转化成机械能的发动机，柴油的黏度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度比汽油低，发动机工作时进入气缸的是空气，经过压缩达到一宏的温度和压力后，向气缸中喷人柴油，柴油与空气迅速混合并自行点燃，使气体膨胀做功。
（2）按活塞运动方式分类可分为往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机。
（3）按工作行程方式分类可分为四冲程发动机和二冲程发动机。
四冲程发动机是指活塞在气缸内上下往复运动4个行程，即曲轴转动两圈，完成一个工作循环；二冲程发动机的活塞只需要往复运行两个行程，即曲轴转动一圈，完成一个工作循环。
汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。二冲程发动机致命的缺点是油耗和环保。
（4）按冷却方式分类可分为水冷式发动机和风冷式发动机。
水冷式发动机是依靠液体冷却介质，将气缸的热量转移到发动机外部，然后依靠冷却风扇降温的冷却方式。水冷式发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。
风冷式发动机利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却。因为散热量较少，因此不太适合用于热带地区。
按气缸排列方式分类可分为直列式发动机、V形排列式发动机和水平对置式发动机。
（6）按进气方式分类可分为自然吸气式发动机和增压式发动机。利用气缸吸力把略低于大气压力的气体吸入气缸，称为自然吸气式发动机；利用增压器使进气压力高于大气压力后输入气缸,称为增压式发动机。
2.发动机基本术语
（1)上止点
上止点是指活塞上行到达最高点处的位置。此时，活塞顶部距离曲轴回转中心最远。
（2)下止点
下止点是指活塞下行到达最低点处的位置。此时，活塞顶部距离曲轴回转中心最近。
（3）活塞行程S
活塞行程是指活塞在上、下止点间的运行距离。
（4）曲柄半径R
曲柄半径是指曲轴上连杆轴颈轴线与曲轴主轴颈轴线（曲轴回转中心)之间的距离，显然S=2R。
（5）气缸工作容积Vh
气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积。
（6）发动机工作容积VL
发动机工作容积是指发动机所有气缸工作容积之和，也称为发动机排量。排量越大，进入气缸的可燃混合气或空气量就越多，发动机输出的功率就越大。
（8）气缸总容积Va
气缸总容积是指活塞在下止点时，活塞顶面上方与气缸盖底面之间形成的容积。气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。
（9）压缩比ε
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
压缩比的大小表示活塞由下止点运行到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高，发动机输出的动力就越大，但压缩比过大会发生爆燃，发动机输出动力反而会降低，甚至影响发动机的使用寿命。一般汽油机压缩比为8~13，柴油机压缩比为16~25。
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