汽车发动机构造与拆装 教案 金涛 任务11--22 冷却风扇的认识与拆装--排放调节装置的认识与拆装.docx
汽车发动机构造与拆装教案
科目
汽车发动机构造与拆装
课题
任务11冷却风扇的认识与拆装
学习内容
汽车冷却风扇的认识与拆装
教学目标
知识与技能目标
1.掌握冷却风扇的组成及部件功能、结构和检查；
2.学会冷却风扇的分解与检查方法；
3.能按规范要求熟练完成冷却风扇的拆装作业；
4.了解冷却风扇的新技术、新工艺和新规范。
过程与方法目标
1.能够通过小组，合作完成任务；
2.能够利用，网络自主探究冷却风扇的新技术、新工艺和新规范
情感态度与价值观
养成严谨细致、精益求精的工匠精神和吃苦耐劳的劳动品质
教学重点
能够规范完成汽车冷却风扇的拆装
教学难点
能够正确检查和判断冷却风扇各部件的技术状态
教法
讲授法、任务驱动
学法
讨论法、小组合作
教学教具
整车平台、实训工量具
教学内容
课前准备
通过网络学习平台，学习相关理论知识并完成课前任务书和虚拟操作考核，按成绩异质分组，做好知识和组织准备。根据课前测试与反馈，统计出学生课前学习的易错点和难点，调整并定位本课重难点。
情境创设
任务分析
车主描述
顾客的2016款威朗三厢15S自动进取型轿车，车辆行驶里程40000km，购买于2015年7月。最近发现车辆行驶一段时间后，仪表上冷却液温度指针会接近红线，同时空调制冷效果变差。请维修站仔细检查一下，确定故障现象导致的原因。
任务分析
根据车主提供的信息，维修人员进行了检查，发现冷却液储水壶液位正常，通过红外线测温枪对散热器上、下水管测量温度接近，车辆空调开启时冷却风扇不工作，通过诊断仪特殊功能对冷却风扇进行驱动无效。断开风扇接插件连接试灯，试灯能按照诊断仪给出的指令点亮或熄灭。从测试结果可以确定故障原因是冷却风扇原件故障，导致水箱及冷凝器散热不良，冷却液温度异常，空调制冷效果变差。因此，要排除故障需要拆卸及更换车辆冷却风扇总成。
结构原理
理论必知
1.冷却风扇的功用
冷却风扇的功用是吸进空气，加速冷却液的冷却，从而增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。
2.冷却风扇的分类
冷却风扇按驱动方式可分为：机械风扇、电动风扇。
机械风扇：通常由发动机直接驱动，通过传动带与发动机曲轴相连。当发动机运转时，机械风扇会旋转，通过风扇叶片产生气流，将空气引入散热器，以降低发动机温度。
电动风扇：通过电机驱动，不依赖于发动机的运转。电动风扇通常安装在散热器后面，通过风扇叶片产生气流，将空气引入散热器。与机械风扇相比，电动风扇具有更好的控制性能，可以根据发动机温度自动调节风扇速度，以提供更有效的冷却效果。此外，电动风扇还可以减少对发动机功率的消耗。
机械风扇示意图电动风扇示意图
3.冷却风扇按工作形式的分类
冷却风扇按工作形式分类：轴流式、离心式。
轴流式：轴流式风扇由叶片、托板铆接而成，叶片则由薄钢板冲压成形，横断面多为圆弧形，这种风扇也叫做螺旋桨式轴流风扇所产生的风的流向与风扇轴平行。为了降低风扇噪声，使叶片具有良好的空气动力性能，已开始大量使用具有翼型断面叶片的整体铝合金铸造或用尼龙、聚丙烯等合成树脂注塑的轴流式风扇。轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置方便，因而在车用发动机上应用广泛。
离心式：离心式风扇所产生的风的流向为径向。
薄钢板叶片轴流式合成树脂叶片轴流式
薄钢板叶片轴流式
合成树脂叶片轴流式
离心式风扇
3.电动风扇的结构及工作原理
电动风扇主要结构有电机、风扇叶片、护罩等。汽车发动机控制系统会根据温度传感器设置阈值，激活冷却风扇电路。当风扇电机启动时，驱动叶片旋转，旋转的叶片会将周围的空气引入散热器内部，再通过风扇护罩外壳的开口和通道，让空气能够有效的通过风扇流动，加速散热器的散热效果，从而保证发动机的正常运转。
电动风扇组成及工作原理
小组合作
任务实施
1.学生小组合作，按计划拆卸冷却风扇。在操作过程中遇问题，可以利用学习平台查阅相关技术文件，视频等。在老师讲解操作问题时，暂停操作并认真听讲和学习。利用信息手段解决实际操作中遇到的各种问题，大大提升信息收集和处理的能力。
2.教师提示实车操作注意事项、安全性、规范性；教师组间巡视各操作小组实时情况，及时帮助学生解决实操过程中的多发问题、难点问题，融入安全意识和7S理念的渗入。
作业工单
步骤
步骤名称
技术要点
潜在失效模式
1
关闭点火开关
检查仪表是否熄灭
损坏电子元件
2
按下行李舱盖按钮
主驾驶门饰板下方黑色按钮
3
取出行李舱地板装饰件
地板抬起后，慢慢抽出
4
放倒后排座椅靠背
按下靠背两侧上方锁扣
5
拆卸蓄电池负极接线柱
侧放电缆端，避免回弹到蓄电池接线柱上
损坏电子元件
6
拆卸进气管后端
拨动卡扣向上移出
进气管损坏
7
拆卸散热器进出