铁路信号与通信设备接发列车工作90课件.pptx

接发列车工作主讲人王芹芹铁路信号与通信设备

接发列车工作学习内容2-5进路解锁办理

2-5进路解锁办理一、进路锁闭列车进路、调车进路均设置进路锁闭。进路锁闭指的是进路排通、防护进路的信号开放后，进路上有关道岔不能转换，有关敌对信号不能开放。控制台上办理好进路后，从防护进路的信号开始至进路的终端显示白光带，称该进路处于锁闭状态。预先锁闭接近锁闭

2-5进路解锁办理二、信号的开放与关闭控制台上操纵按钮办理进路后，满足下列条件信号即可自动开放：(1)进路空闲。(2)有关道岔转换至规定位置。(3)敌对进路未建立并锁闭在未建立状态。(4)进路锁闭。

2-5进路解锁办理三、进路的自动解锁例：D11→5G进路解锁：车完整进入11-13DG时，关闭信号；11-13DG：车完整出清时，延时3~4s解锁；21DG：车完整出清时，延时3~4s解锁。SIIIIIIG5GD11S5711132521XD信号关闭延迟3~4s后11-13DG解锁延迟3~4s后21DG解锁延时原因：防止尾车（或轻车）抖动出现假出清，导致提前错误解锁

2-5进路解锁办理四、人工办理解锁进路及解锁轨道电路区段XD人工办理解锁进路：进路建立后，不经列车或调车车列运行，人为将进路解锁。(1)取消解锁当进路处于预先锁闭时，办理“取消解锁”，可将进路解锁。

2-5进路解锁办理XD人工办理解锁进路：进路建立后，不经列车或调车车列运行，人为将进路解锁。(2)人工解锁当进路处于接近锁闭时，须办理“人工解锁”，才能将进路解锁。四、人工办理解锁进路及解锁轨道电路区段