铁路信号与通信设备接发列车工作46课件.pptx

接发列车工作主讲人王芹芹铁路信号与通信设备

接发列车工作学习内容3-1轨道电路原理

3-1轨道电路原理一、轨道电路原理1、【定义】以钢轨作为导体，两端加以机械绝缘(或电气绝缘)，接上送电和受电设备构成的电路称为轨道电路。送电设备轨道电阻受电设备钢轨、绝缘节、轨端接续线、轨道电阻、送受电设备等组成轨端接续线钢轨绝缘轨道电路组成

3-1轨道电路原理一、轨道电路原理轨道电路各组成部分作用（1）导体（钢轨、轨端接续线、引接线）钢轨——传送电信息轨端接续线——保持电信息的延续

3-1轨道电路原理一、轨道电路原理轨道电路各组成部分作用（2）钢轨绝缘钢轨绝缘安装在相邻两个轨道电路衔接处，以保证相邻轨道电路在电气上的可靠隔离。绝缘节——划分各轨道区段

3-1轨道电路原理一、轨道电路原理轨道电路各组成部分作用（3）送电设备在车站内，轨道电路的送电设备是电源，用来向轨道电路供电。

3-1轨道电路原理一、轨道电路原理轨道电路各组成部分作用（4）受电设备车站内轨道电路的受电设备是轨道继电器，用于反映轨道电路内有无机车车辆占用和钢轨是否完整。

3-1轨道电路原理一、轨道电路原理轨道电路各组成部分作用（5）限流电阻限流电阻是一个可调电阻器，连接在轨道电路电源端，用来调整轨道电路的电压，当轨道电路被机车车辆的轮对分路时能够防止输出电流过大而损坏电源。

3-1轨道电路原理一、轨道电路【工作原理】轨道电路空闲时：轨道电流从电源正极—钢轨—轨道继电器—另一股钢轨电源负极。ERGJ电源正极电源负极GJ2、【工作原理】继电器处于吸起状态，表示轨道区段内无车占用。轨道电路调整状态

3-1轨道电路原理一、轨道电路原理轨道区段内有车占用时：轨道电流从电源正极—钢轨—轮对—另一股钢轨电源负极。ERGJ电源正极电源负极GJ2、【工作原理】继电器无电，衔铁释放，表示该区段有车占用。车辆的轮对电阻小于轨道继电器线圈轨道电路分路状态

3-1轨道电路原理一、轨道电路原理轨道区段内发生断轨或断线等故障时：流经继电器线圈的电流中断，使继电器失磁落下。ERGJ电源正极GJ2、【工作原理】轨道电路的断轨状态

3-1轨道电路原理二、轨道电路的作用(1)监督列车的占用轨道电路监督列车、调车车列在站内以及列车在区间的占用。

3-1轨道电路原理(1)监督列车的占用轨道电路监督列车、调车车列在站内以及列车在区间的占用。二、轨道电路的作用

3-1轨道电路原理(2)传输行车信息区间采用移频轨道电路可传输行车信息，即根据前行列车的位置而传输不同频率的信息，列车上接收到这些信息后控制列车信号显示。一般轨道电路没有这个作用。发送接收发送接收发送由车站控制二、轨道电路的作用