动车组技术项目五动车组牵引传动系统42课件.pptx

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动车组技术

项目五动车组牵引传动系统

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受电弓结构

受电弓结构

以DSA250型受电弓为例，它由底架、铰链机构、弓头、升弓装置、自动降弓装置和阻尼器等部分组成

受电弓结构

底架是整个受电弓的基座部分，由高级合金钢焊接成方框结构，通过支持绝缘子和安装座固定在车顶上

底架

受电弓结构

升弓装置为气囊式气缸，为升弓提供动力

阻尼器根据不同的接触网类型以及速度改善受电弓动态性能

弓装配在受电弓落弓时起防护弓头的作用

升弓装置

阻尼器

弓装配

受电弓结构

自动降弓装置可以使受电弓滑板在磨损到位或者是因刮弓等原因导致滑板破损时，立即降弓，避免受电弓和接触网继续损坏从而扩大故障

自动降弓装置

受电弓结构

上部铰链机构由上臂、上导杆、弓头支架组成

下部铰链机构由下臂、上臂的T形部分、下导杆和底架组成

受电弓结构

下臂作为铰链机构中的主动杆，传递升弓装置的输出力矩

下导杆用于调整最大升弓高度和滑板运动轨迹

上臂用于支撑弓头重量，保证受电弓工作高度

上导杆是调整滑板在各运动高度均处于水平位置

上臂

下臂

上导杆

下导杆

受电弓结构

弓头是直接与接触网导线接触受流部分，由弓头支架、弹簧和滑板组成。

滑板为碳滑板，中间有气腔

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