动车组技术项目五动车组制动系统71课件.pptx

标题页动车组技术项目五动车组制动系统

标题页踏面清扫装置

踏面清扫装置1.踏面清扫装置概述踏面清扫装置及其检修课堂思考：将闸瓦制动换成盘形制动以后，会产生什么问题？闸瓦制动盘形制动答案：解决了车轮踏面磨损过快的问题，但是，踏面上的油渍、灰尘等杂质无法清除，会影响轮轨的黏着系数，最终影响制动效果。

踏面清扫装置1.踏面清扫装置概述去除车轮踏面的污垢及油迹，保持轮轨间稳定的黏着性能；行驶中将擦拭附着在车轮踏面上的尘埃、锈迹油脂等，减少车轮空转和打滑。踏面清扫装置的意义

踏面清扫装置1.踏面清扫装置概述结构组成：主要由缸筒、活塞杆、销子和研磨块等部分组成。气体

踏面清扫装置1.踏面清扫装置概述技术参数形式：直动型气缸直径：40mm（面积12.57cm2）车轮直径：860mm（使用最小直径790mm）研磨块厚度：40mm（有效磨耗量：30mm）常规间隙：15mm（车轮踏面与研磨装置之间的间隙）最大行程:80mm（间隙15mm+研磨装置磨损30mm+车轮磨损35mm）使用压缩空气压力：490~590KPa研磨块气缸

踏面清扫装置1.踏面清扫装置概述踏面清扫装置由4根螺栓固定在转向架上。研磨头托架的连接销由橡胶块支撑。安装形式课堂思考：这个橡胶块有什么用？橡胶块

踏面清扫装置1.踏面清扫装置原理踏面清扫装置作用时，压缩空气通过电磁阀进入气缸后，活塞杆被顶出，安装在活塞杆端部的研磨块就会被压紧在车轮的踏面上；踏面清扫装置缓解时，气缸内压缩空气从电磁阀排出，在复位弹簧作用下，活塞杆及研磨块复位。调压阀电磁阀MR（750-900KPa）控制气路踏面清扫装置所需的高压气体由总风压力提供。

踏面清扫装置2.踏面清扫装置原理踏面清扫的动作发生有以下几种情况：车轮发生空转(牵引时)或滑行(制动时)、制动过程车速在30km/h以上。详细控制逻辑如图所示。在以下3个条件满足对应关系时，电磁阀TyCiV励磁，踏面清扫开始动作:①SKVR励磁：检测到车轮滑行;②SLRR励磁：检测到车轮空转(只适用于M车);③BR1励磁：有制动指令(车辆传输终端→BR1)，且30SR为非励磁：车速30km/h以上。①SKVR②SLRR③30SR④BR1TyCiV踏面清扫电磁阀控制电路

踏面清扫装置3.踏面清扫装置检修研磨块和车轮的踏面受到磨耗后，止动销座（安装在活塞杆的槽内）的顶部将弹簧压住的止动销推起并越过它，由此使研磨块与车轮踏面的间隙保持在大约15~23mm的范围内。如果缸内有残留空气，须将止动销拉出2~3次进行排气。

踏面清扫装置3.踏面清扫装置检修研磨块的更换：磨损块的使用限度，研磨块厚度达到10mm前需要更换。研磨块的拆卸：1、关闭相应的截断塞门2、用手拉出踏面清扫装置止动销，排尽踏面扫清装置气缸筒内压缩空气3、研磨块完全复位后则放开止动销注：若气缸筒内残留压缩空气还未排干净，研磨块未完全复位，须将止动销拉出2~3次进行排气，如手拉不动止动销时可用克丝钳适当夹住止动销向上挑。4、研磨块完全复位后，使两侧卡销处于闭合状态，用手将研磨块移向转向架外侧卸下。踏面清扫装置的检修

踏面清扫装置3.踏面清扫装置检修研磨块的安装：1、将新的研磨块从转向架外侧，与安装板配合后用力嵌入；2、确认锁紧研磨块两侧卡销已打开；3、用手转动研磨子来确认其不会脱落；4、打开每辆车对应的截断塞门；5、将司机室BV手柄至Ｂ１位；６、对空挡开关进行闭合、断开操作；７、确认研磨块压紧、缓解动作良好。踏面清扫装置的检修

标题页感谢观看