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货车检车员中级工习题库及参考答案
一、单选题
1.120型控制阀紧急阀的先导阀与紧急活塞之间设有（）。
A.滤尘网
B.滤尘器
C.滤尘垫
D.滤尘罩
答案：C
解析：120型控制阀紧急阀的先导阀与紧急活塞之间设有滤尘垫，其作用是过滤压缩空气中的杂质，防止杂质进入先导阀影响其正常工作。
2.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）mm。
A.1～3
B.2～4
C.3～5
D.4～6
答案：B
解析：转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和规定为2～4mm，此间隙对于转向架的正常运行和车辆的稳定性至关重要。
3.滚动轴承内圈与轴颈的配合为（）。
A.间隙配合
B.过渡配合
C.过盈配合
D.不确定
答案：C
解析：滚动轴承内圈与轴颈采用过盈配合，这样可以保证在运转过程中内圈与轴颈之间不会发生相对转动，确保轴承的正常工作。
4.制动缸活塞行程的最大值，在空车位时，ST1-600型闸调器不得超过（）mm。
A.180
B.200
C.220
D.240
答案：C
解析：对于采用ST1-600型闸调器的车辆，在空车位时制动缸活塞行程最大值不得超过220mm，以保证制动效果。
5.钩舌销与钩耳孔的间隙，厂、段修时不大于（）mm。
A.2
B.3
C.4
D.5
答案：B
解析：厂、段修时，钩舌销与钩耳孔的间隙不大于3mm，此间隙过大可能会影响车钩的连接可靠性。
6.横跨梁垫板总厚度不大于（）mm。
A.20
B.25
C.30
D.35
答案：C
解析：横跨梁垫板总厚度不大于30mm，这是为了保证横跨梁的安装尺寸和性能符合要求。
7.车辆车轴上的卸荷槽的主要作用是（）。
A.便于加工
B.减小应力集中
C.增加美观
D.提高强度
答案：B
解析：车轴上的卸荷槽主要作用是减小应力集中，避免车轴在使用过程中因应力集中而产生裂纹等缺陷。
8.13号车钩的闭锁位置时，钩舌鼻部与钩腕内侧距离不大于（）mm。
A.127
B.132
C.137
D.142
答案：D
解析：13号车钩闭锁位置时，钩舌鼻部与钩腕内侧距离不大于142mm，此尺寸是保证车钩连接可靠性的重要参数。
9.段修时，同一制动梁支柱内侧面距离之差不大于（）mm。
A.2
B.3
C.4
D.5
答案：B
解析：段修时，同一制动梁支柱内侧面距离之差不大于3mm，以保证制动梁的安装精度和制动性能。
10.铁路货车车号自动识别标签安装在（）。
A.车体上
B.转向架上
C.车轴上
D.钩尾框上
答案：A
解析：铁路货车车号自动识别标签通常安装在车体上，便于识别设备准确读取车号信息。
11.车轮踏面圆周磨耗深度不超过（）mm。
A.7
B.8
C.9
D.10
答案：A
解析：车轮踏面圆周磨耗深度不超过7mm，超过此限度会影响车辆的运行安全和稳定性。
12.新制下心盘垫板不得超过（）块。
A.1
B.2
C.3
D.4
答案：B
解析：新制下心盘垫板不得超过2块，过多的垫板可能会影响心盘的安装和车辆的平稳性。
13.下心盘螺栓拧紧后，螺杆须露出螺母（）扣。
A.1～3
B.2～4
C.3～5
D.4～6
答案：B
解析：下心盘螺栓拧紧后，螺杆须露出螺母2～4扣，以保证螺栓连接的可靠性。
14.交叉支撑装置轴向橡胶垫外径磨耗不得超过（）mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
答案：B
解析：交叉支撑装置轴向橡胶垫外径磨耗不得超过2mm，磨耗过大可能会影响交叉支撑装置的性能。
15.车辆制动装置中，制动缸的作用是将（）转化为机械能。
A.风能
B.电能
C.气压能
D.化学能
答案：C
解析：制动缸的作用是将气压能转化为机械能，推动制动杠杆等部件动作，实现车辆的制动。
16.侧架立柱磨耗板磨耗大于（）mm时须更换。
A.1
B.2
C.3
D.4
答案：B
解析：侧架立柱磨耗板磨耗大于2mm时须更换，以保证侧架与承载鞍等部件的正常配合。
17.车钩三态作用试验时，闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离，13A型车钩不大于（）mm。
A.127
B.132
C.137
D.142
答案：C
解析：13A型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于137mm，这是保证车钩连接性能的重要指标。
18.车辆段修时，轮对内侧距离须保证在（）mm范围内。
A.1353±2
B.1353±3
C.1353±4
D.1353±5
答案：A
解析：车辆段修时，轮对内侧距离须保证在1353±2mm范围内，该尺寸对车辆的运行安全和曲线通过性能有重要影响。
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