盾构法施工过程中土压平衡盾构机姿态控制技术.pdf

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术

盾构法施工过程中土压平衡盾构机姿态控制技术

周磊

四川广正科技有限公司，四川成都610000

摘要：随着我国社会经济的发展，为了满足城市化进程的发展需要，城市轨道交通正在大力建设，盾构机作为隧

道施工中十分重要的机械设备，盾构技术得到了广泛应用。然而在实际的施工过程中，受到多种因素的影响导致

土压平衡盾构机姿态难以控制。为此，文章将简要阐述盾构机姿态控制的主要影响因素，并退出相关的控制措施，

为盾构相关人员提供有利借鉴

关键词：盾构法；土压平衡；盾构机；姿态控制

中图分类号：U455.43文献标识码：A

盾构机作为技术性较强、操作较为复杂，将各种制。例如，随着盾构机的推进，若切口环两侧的土质

领域的科技含量集中一体的机械设备。在实际的隧道硬度相对较大，并且在软土层中进行推进时，会造成

盾构施工过程中，由于受到土体类型、性能、水文地推理的预先设计值不能满足实际的工程情况，进而造

质条件、操作技术水平等多方面影响，导致盾构机的成盾构机在土体中无法进行推进，造成盾构机“栽头”

姿态难以控制，容易出现管片破损、掘进路线出现偏[2]。若发现此情况但没有采取及时、有效的解决措施，

[1]

差的情况。进而映众影响工程质量，带来诸多安全质则会导致盾构姿态出现明显偏离的现象，进而不能保

量问题。为此，需要分析和探讨在盾构施工过程中土证盾构路径完全符合设计路线。

压平衡盾构机资料的相关控制措施，从而确保盾构法（2）盾构机始发托架以及反力架定位影响

施工的工程质量和安全质量。在盾构机的推进过程中，在盾构始发阶段，需要

1盾构姿态控制主要内容将盾构机相关设备放置在始发托架上，从而导致始发

托架的具体高程、固定牢固程度、反力架的牢固程度、

盾构机在推进的过程中，需要结合盾构机头与设

始发托架、反力架的定位等均会影响盾构机姿态，造

计轴线的偏差作为控制内容。其主要为以下几个位置：

[3]

成盾构机姿态与设计值出现一定偏差。为此，需要在

（1）水平姿态：在水平方向，盾构机与设计轴线

始发阶段，将盾构机的始发位置进行适当调整，确保

的平曲线偏离情况。左偏为负、左偏为正。

位置充分合理性。并且在盾构隧道的始发处，盾构高

（2）垂直姿态：在竖直方向，盾构机与设计轴线

程、尺寸、中心线位置均要与隧道洞门一致，从而可

的竖曲线偏离情况。上偏为正、下偏为负。

以确保在始发阶段就不会出现差错。另外，在始发阶

（3）旋转角度：旋转角能够充分说明盾构机机身

段，需要确保始发托架的稳定、牢固程度满足实际要

旋转情况，旋转角为（ω），左转为正、右转为负。

求，不会发生偏移、变形等情况。

2盾构机姿态控制影响因素（3）管片姿态影响

影响土压平衡盾构机姿态控制的主要影响因素如在盾构机进行掘进