铁路信号和通信设备19课件.pptx

铁路信号和通信设备

知识目标

什么是联锁？

联锁的基本条件有哪些？

联锁关系的基本内容？

进路识别2

进路的性质

如图2-9所示，当开放XⅡ，由Ⅱ道发车时，如果2号道岔在开通1道的位置

就必然会挤道岔。接车时，如果进站信号X和S都同时向Ⅱ道开放，就会造成正

面冲突。

所以为了保证行车安全，要求在开

放信号前，首先必须保证道岔位置正

确，且与之有敌对关系的所有信号都不

能开放；反过来，信号开放以后，进路

上的道岔也不能再被扳动，与其敌对的

信号也不能开放。

为了保证车站的列车、调车作业安全，只有在进路空闲、道岔位置

正确、敌对信号处于关闭状态时，防护进路的信号才能开放；当信号开

放后，进路上有关道岔不能再转换，其敌对进路不能建立、敌对信号不

能开放，这种信号、道岔、进路之间相互依存、相互制约的关系，称为

联锁关系，简称联锁。实现联锁关系的技术装备就叫联锁设备。

进路识别2

联锁设备的基本条件

进路上各区段空闲时才能开放信号，这是联锁最基本的技术条件之一。

如果进路上有车占用，却能开放信号，则会引起列车、调车车列与原停留

车冲突。这是绝对不容许的。

有车占用

进路识别2

联锁设备的基本条件

进路上有关道岔在规定位置才能开放信号，这是联锁最基本的条件之二。

如果进路上有关道岔开通位置不对却能开放信号，则会引起列车、调车车

列进入异线或挤坏道岔。信号开放后，其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭

在规定位置，而不能转换。

进路识别2

联锁设备的基本条件

敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放，这是联锁最基本的技

术条件之三。

否则列车或调车车列可能造成正面冲突。信号开放后，与其敌对的信号也

必须被锁闭在关闭状态，不能开放。

进路识别2

联锁设备的基本条件

进路是由道岔的位置所决定的，在进路的入口处设有信号机进行防护。

所谓建立进路，就是把进路上的道岔扳到进路所要求的位置上，然后再将

该进路的防护信号机开放。若道岔位置不对，则不准信号机开放。但一旦信号

机开放后就不准许进路上的道岔再变换位置，直至信号机关闭，列车或机车车

辆越过道岔，该道岔区段解锁为止。

进路识别2

联锁设备的基本条件

上行或下行列车进路，它们分别由上下行两架信号机防护。在开放上行信

号机以前，下行信号机必须在关闭状态。一旦上行信号机开放，就要防止下行

信号机再开放，直至上行列车驶入进路且上行信号机关闭以后，机车车辆本身

将这条进路控制住，才能解除对下行信号机的控制。

所谓联锁必然存在于两个对象之间。例如上面所说的道岔和信号机之间有

联锁，上行信号机与下行信号机之间有联锁等。联锁既然存在于两个对象之间，

且又是相互制约的，所以在一般情况下是互锁的。