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回顾:东风日产旗下各车型及其发动机和变速器配置情况? 新世代天籁新车技术培训 发动机系统 售后培训科 车型 玛驰 阳光 骊威 骊威 劲逸版 颐达 骐达 轩逸 逍客 奇骏 天籁 楼兰 英文名词 MARCH SUNNY LIVINA GENISS TIIDA SYLPHY QASHQAI X-TRAIL TEANA MURANO 车型代码 K13 N17 L10 L10 C11/SC11 C12 G11 J10 T31 J31 J32 Z51 HR15DE ● ● HR16DE ● ● ● ● MR16DDT ● MR18DE ● QR20DE ● MR20DE ● ● ● ● VQ23DE ● VQ25DE ● VQ35DE ● ● QR25DE ● 东风日产发动机适用车型 车型 MT AT CVT 备注 玛驰 5MT 4AT — RS5F91R、RE4F03C 阳光 5MT CVT RS5F91R、RE0F11A 骊威 5MT 4AT — RS5F91R、RE4F03B 骊威劲逸版 6MT 4AT — RS6F94R、 RE4F03B TIIDA 5MT 4AT CVT RS5F91R、RS6F94R、 RE4F03B、RE0F10B 轩逸 5MT 4AT CVT CVT带L挡和运动模式，无手动模式 逍客 5MT/1.6；6MT/2.0 — CVT CVT带六速手动模式，无运动模式 奇骏 6MT — CVT CVT带六速手动模式，无运动模式 天籁 — — CVT 2.5和3.5的CVT带六速手动模式，无运动模式2.0 的CVT带L挡和运动模式，无手动模式 楼兰 - - CVT 3.5的CVT带六速手动模式（ RE0F09B） 贵士 - - CVT VQ35DE发动机 、RE0F09B 变速器 东风日产变速器适用车型 东风日产车型信息（示例） 车辆名称 车辆型号 发动机型号 MT型号 A/T 及 CVT 型号 蓝鸟 U13 SR20DE FS5F50A RL4F03A 阳光 N16/N17 SR20/HR15 RS5F70A RE4F03B / RE0F11A 天籁 J31/J32 VQ/QR/MR — AT、RE0F09A/B（3.5) RE0F10A（2.0,2.5） 骐达/颐达 C11/SC11 HR16DE RS5F91R RE4F03B 轩逸 G11 HR/MR RS5F91R AT、CVT 骏逸/骊威 L10 HR/MR RS6F94R RE4F03B 逍客 J10 HR/MR 5MT/6MT RE0F10A 奇骏 T31 QR/MR RS6F52A RE0F10A 玛驰 K13 HR15DE RS5F91R RE4F03C 新骐达 C12_2011款 MR16DDT 5MT/6MT RE0F11A、 RE0F10B 发动机类型 全新一代QR25发动机（2.5L） MR20发动机（2.0L） 配备车型 L33新天籁2.5,2.5S,2.5SV和2.5SL规格 特点 16气门双顶置凸轮轴、 4缸直列式发动机 媲美VQ25 静谧性 全新一代铂金动力组合-发动机 全新一代QR25发动机（2.5车型） 集日产技术之大成、十年研发而成的史上最强直列四缸发动机 双CVTC 活塞采用航天级陶瓷涂层 钻石级硬度的气门顶筒 平衡轴 2.0车型采用MR20发动机 二、动力：发动机 继承上一代天籁VQ发动机的宁静，提高了动力，并降低了油耗 特点 参数 全新一代QR25发动机（2.5L） VQ25发动机（2.5L） 更强动力 功率(kw/rpm) 137 136 扭矩(N.m/rpm) 234 232 更快加速 0-100km/h 加速时间(S) 9.7 9.8 更低油耗 油耗(L/100km) 7.3 8.9 媲美VQ25 静谧性 自然怠速噪音 （分贝） 38.5 38.5 全新一代QR25发动机 机械部分 可变进气控制系统 C-VTC 燃油系统 电控部分 16气门 双顶置凸轮轴 4缸直列式发动机 全新QR25发动机—机械部分 全新一代铂金动力组合-发动机 1.经过改进的活塞: 改进了活塞裙或活塞销的设计 活塞较早先稍微轻 压缩比:9.5:1变成了9.6:1 全新QR25发动机—机械部分 2012版活塞设计 2013版活塞设计 2.铝制排气罩 铝质排气罩更轻，有助于减小发动机重量 被制成上图所示的形状以增加强度。 3.经过改进催化转化器的内部结构 新的六角形结构能更有效的减少排放 4.驱动皮带绕法 装备了电动液压助力转向系统，省掉助力转向泵轮 简化了皮带布局，增加了可靠性。 全新QR25发动机—机械部分 新的六角形状 老的方形形状 全新QR25发动机—燃油喷射系统 缩短了喷油嘴与气门的距