《汽车构造》教案 单元一 项目六 任务一 冷却系统结构认知.docx
《汽车发动机构造与维修》教案
课题序号
15
实施课时
3
使用教具
整车或电喷系统台架
课题名称
项目六冷却系统认知
任务一冷却系统结构认知
教学目标
（知识与技能，过程与方法，情感、态度与价值观）
【知识目标】
1．了解冷却系的功用和组成；
2．了解冷却系统的流动路线。
【能力目标】
1．能认识冷却系统的主要零部件；
2．会分析冷却系统的工作过程。
【育人目标】
1．鼓励学生关心时政，了解“国内国际双循环”；
2．培养爱国之情、砥砺强国之志、实践报国之行，让爱国主义精神代代相传、发扬光大。
教学重点
冷却系统的功用和组成。
教学难点
冷却系统的循环线路。
教学内容
教师活动
学生活动
【复习回顾】
机油的选用有哪些注意事项？
【导入新课】
某汽车冷却系统“开锅”，师傅诊断后，是节温器失效导致的冷却系统没有大循环。小王在师傅的指导下，更换了冷却系统的节温器，发动机水温正常了，故障排除。
本任务主要介绍冷却系统的功用、组成，并分析“双循环”循环线路。
项目六冷却系统认知
任务一冷却系统结构认知
一、冷却系统的功用与类型
为了确保发动机正常工作，必须对相对运动零件的表面加以润滑，润滑工作是由冷却系统来完成的。
1．冷却系统的功用
冷却系的主要功用：一是发动机刚启动时，冷却系使发动机各部件能迅速升温，短时间内达到正常的工作温度；二是发动机正常工作时，将发动机内部受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在各种工况下都能在适宜的温度状态下(80℃～90℃之间)正常工作。此外，冷却系统还为暖风系统提供热源。
2．冷却系统的类型
根据冷却介质的不同，发动机冷却系统分为水冷系统和风冷系统两种，见表6-1-1。
表6-1-1发动机冷却系统的分类
提示：发动机正常工作时，汽缸盖内的冷却液温度可维持在80℃-90℃。
二、冷却系统的结构与原理
1．冷却系统的组成
汽车发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。这种系统包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、冷却液膨胀箱、冷却液、发动机机体和汽缸盖中的水套以及其他附加装置等。
图1-6-1冷却系统的结构
2．工作原理
散热器内的冷却液经水泵加压后通过分水管压送到汽缸体水套和汽缸盖水套内，冷却液在吸收了机体的大量热量后经汽缸盖出水孔流回散热器。由于有风扇的强力抽吸，空气流从前向后，高速通过散热器。因此，冷却液在流过散热器的过程中，热量不断地散发到大气中去，冷却后的冷却液流到散热器的底部，又被水泵抽出，再次压送到发动机的水套中，如此不断循环，把热量不断地送到大气中去，使发动机不断地得到冷却。
三、循环水路
冷却系统的工作过程主要有小循环和和大循环。
1.冷却系统小循环
冷却系统小循环冷却液流动路线：水泵→汽缸体→汽缸盖→出水总管→节温器→水泵。当发动机水温较低时，节温器主阀门关闭，旁通阀开启，冷却液在发动机内部进行小循环，此时冷却液流动路线短，便于发动机迅速升温。
2.冷却系统大循环
冷却系统大循环冷却液流动路线：水泵→汽缸体→汽缸盖→出水总管→节温器→散热器→水泵。当发动机水温升高到一定值时，节温器主阀门开启，旁通阀关闭，冷却液经过散热器进行大循环，此时冷却液流动路线长，流量大，故称大循环。
【能力训练】
【操作示范及注意事项】
按小组为单位，对冷却系统结构进行认知。
1.能正确识别水泵，了解安装位置；
2.能正确识别散热器，了解安装位置；
3.能正确识别冷却风扇，了解安装位置；
4.能正确识别节温器，了解安装位置；
5.能正确识别冷却液膨胀水箱，了解安装位置。
【学生练习及分配任务】
实践教学（小组成员分工协作，按照老师的具体要求进行操作。要求每一位学生做好自己相关岗位的任务，培养分工协作的团队意识及爱岗精神）
【巡回重点及注意事项】
指导学生认知、理解，并维持好课堂纪律。
【结束指导】
总结在认知理解中做的好的同学，对学生中出现的问题进行纠正。
【布置作业】
完成书后配套练习。
【整理现场及设备保养】
参照整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）、安全（SECURITY）的6S要求，做到工具清洁、依次摆放整齐，打扫一体化教室、门、窗、电等关闭。
根据人培方案中课程的次序，有选择的提问。
贴近生活导入，激发学生学习兴趣，引出话题。
理论讲解、多媒体辅助
理论讲解
多媒体演示
多媒体演示
多媒体演示
多媒体演示
教师示范
强调注意事项
布置实训任务，巡视并解决学生操作过程中可能出现的问题
教师巡回指导
教师根据学生的表现点评总结
布置课外作业
强调“6S”
小组讨论、思考回答
小组讨论、填写工作页
观察实物、小组讨论、填写工作页
小组合作、