地铁盾构隧道下穿水闸的安全性分析.pdf

工程技术研究第9卷总第172期2024年10月工程前沿

DOI:10.19537/j.cnki.2096-2789.2024.20.007.

地铁盾构隧道下穿水闸的安全性分析

AnalysisontheSafetyofSubwayShieldTunnelUndercrossingSluice

陆灵威

LULingwei

广州地铁设计研究院股份有限公司，广东广州510000

GuangzhouMetroDesignResearchInstituteCo.,Ltd.,Guangzhou510000,Guangdong,China

摘要：文章以某地铁区间盾构下穿思贤滘水闸工程为1研究背景

例，分别建构了施工期和运行期地铁盾构下穿水闸的

随着城市建设的发展和交通出行需求的不断增长，

三维数值模型，并对水闸的安全性进行分析。研究表明：

施工期，当注浆压力为0.40MPa时，地表的沉降和隆地铁盾构隧道施工难免下穿既有建筑物、地下管线、

起变形最大值为1.59mm，满足安全控制标准；运行期，河道等，下穿水闸是其中之一。盾构隧道施工掘进过

地铁引起的振动速度均小于25mm/s，满足安全控制标程中难免会扰动土体，引起地表沉降和变形，沉降及

准，列车振动荷载作用下砂层超孔压比最大值为0.12，变形过大将危及上部及周边设施的安全，甚至引起较

明显小于土体液化阈值判据，不会发生振动液化。大的工程事故[1]。因此，分析盾构施工上穿及侧穿对

关键词：地铁盾构隧道；下穿水闸；安全性评价既有建筑物和管线等的安全性问题，是工程施工的首

Abstract:Takingasubwayintervalshieldundercrossing要前提。

Sixianjiaosluiceengineeringasanexample,thispaper目前，盾构下穿既有构筑物及设施方面的研究多

constructs3Dnumericalmodelofthesubwayshieldun-

集中在下穿管线、既有地铁线路、河道湖泊等方面，

dercrossingthesluiceduringtheconstructionperiodand

针对盾构隧道施工下穿水闸的研究较缺乏。有研究表

theoperationperiodrespectively,andanalyzesthesafety

明，盾构隧道下穿施工时，会对地面水闸产生附加变形，

ofthesluice.Theresearchshowsthatduringtheconstruc-

tionperiod,whenthegroutingpressureis0.40MPa,the可能引起水闸整体沉降、倾斜破坏、曲率破坏等。因此，

maximumvalueofsurfacesettlementandupliftdeforma-研究盾构下穿水闸的影响，是保障水闸安全性的必然

[2]

tionis1.59mm,whichmeetsthesafetycontrolstandard;要求。

duringtheoperationperiod,