动车组制动系统检修陈倩茹32课件.pptx
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动车组制动系统检修湖南铁路科技职业技术学院主讲人：陈倩茹
任务2.2制动系统试验模块四
制动系统试验
制动系统试验
制动系统试验
制动系统试验
主讲人：陈倩茹感谢各位观看
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制动控制装置外观检查三、操作流程
制动控制装置外观检查三、操作流程
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动车组制动系统检修湖南铁路科技职业技术学院主讲人：陈倩茹
任务1.3电空转换装置认知模块四
Page3调压阀塞门压力开关前高压\后低压紧急塞门供给塞门控制塞门B10调压阀AS1封闭塞门压力开关供气塞门AS2封闭塞门VM14-2H电磁阀EPLA电空变换阀FD-1中继阀电空转换装置认知
电空转换装置认知
EP阀即电空转换装置，又称为电空阀。作用制动控制计算机（BCU）发来的电流指令转换为空气压力，从而控制中继阀的供、排气。分类根据结构及工作原理的不同，电空阀分为模拟型和数字型两种。电空转换装置认知
模拟型EP阀结构由电磁线圈、供给阀和给排活塞等零件组成。BCU输出的电流通过电磁线圈时，会产生电磁力
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湖南铁路科技职业技术学院
动车组制动系统检修
主讲人：陈倩茹
模块一
任务3.1制动作用认知
制动作用认知
1、常用制动
常用制动是正常情况下为调节、控制列车速度或进
站停车所施行的制动。
其作用比较缓和，且制动可以调节，通常只用列车
制动能力的20%–80%，多数情况下只用50%左右。
动车组常用制动一般分七级，级别越大制动力越大。
制动作用认知
2、非常制动（快速制动）
在动车组系统正常的情况下，为使列车尽快停住
而施行的制动。
其作用原理与常用制动类似，但在使用时不考虑
乘客的舒适性。
制动作用认知
3、紧急制动
紧急制动是在紧急情况下产生作用的制动方式，
其特点是把列车制动能力全部用上
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动车组制动系统检修湖南铁路科技职业技术学院主讲人：陈倩茹
任务1.4中继阀认知模块四
作用中继阀安装在空气制动控制装置内，是一个流量放大阀。根据EP阀或紧急制动电磁阀输出的气体压力，控制制动缸(或增压缸)的充气、排气，以实现制动机的制动、缓解和保压作用。中继阀认知中继阀
制动状态：控制信号压力AC1通到下膜板的上下腔，阀杆上移打开供气阀。来自制动风缸的压力空气(SR)(也称为一次压力)，经供气阀变为二次压力空气(BC)流出送往基础制动装置。常用制动中继阀认知
保压状态：随着BCF室压力上升，AC1压力等于BCF室的压力时，阀杆被在弹簧力下压，供气阀被压回阀座，停止一次压力空气（SR）的流入，即
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动车组制动系统检修湖南铁路科技职业技术学院主讲人：陈倩茹
任务1.1制动控制系统认知模块四
制动控制系统包括：制动指令发生装置、制动指令传输装置以及制动控制装置。能控制制动系统实现常用、非常、紧急、备用、停放等制动功能。制动指令发生装置制动控制系统制动指令传输装置制动控制装置制动控制系统认知
ATC、和制动控制器1.制动信号发生装置制动控制系统认知ATC是列车自动控制系统，可对列车速度进行自动调控。制动手柄位于司机室操纵台，利用手柄的转动，带动安装在下面的凸轮，控制各指令线电气触点的通和断，向各车发送相应的制动指令。
制动控制系统中传输的信号有模拟信号和数字信号两种2.制动信号传输装置带屏蔽层
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动车组制动系统检修湖南铁路科技职业技术学院主讲人：陈倩茹
任务1.1制动基本概念认知模块一
制动基本概念认知制动有控制地对运行着的列车施加人为的阻力，以使列车更快地减速或更快的停车。缓解对已经施行制动的列车，解除或减弱其制动作用。
制动距离从司机或自动驾驶装置发出制动指令的瞬间起，到停车为止，列车所驶过的距离。制动距离越短，列车的安全系数就越大。列车类型速度等级（km/h）紧急制动距离（m）旅客列车12080014011001601400动车组200200030038003506500制动基本概念认知
制动系统安装在列车上能产生制动和缓解作用的一套机械设备和控制系统的总称。制动机将列车的动能转
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任务1.2制动指令发生和传输装置认知模块四
制动指令发生和传输装置认知
制动指令发生和传输装置认知紧急制动指令153号线、备用制动指令411和461号线非常制动指令152?号线、电制动指令10号线、牵引指令9号线、常用制动指令线61-67号线
制动指令发生和传输装置认知
制动指令发生和传输装置认知指令X61线X62线X63线X64线X65线X66线X67线152线运转-------+1N+------+2N++-----+3N+++----+4N++++---+5N+++++--+6N++++++-+7N++++++++快速++++++
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动车组制动系统检修陈倩茹14课件.pptx
动车组制动系统检修湖南铁路科技职业技术学院主讲人：陈倩茹
任务2.2制动管路检查模块二
制动管路检查
制动管路检查一、工前准备
制动管路检查二、泄漏检查2.1车体两侧供风管路检查
制动管路检查二、泄漏检查2.2车底制动及踏面清扫管路检查
制动管路检查二、泄漏检查2.3车底转向架软管检查
制动管路检查二、泄漏检查2.4救援回送空气软管检查三、保压试验2.4救援回送空气软管检查
制动管路检查三、保压试验2.4救援回送空气软管检查四、完工确认2.4救援回送空气软管检查
主讲人：陈倩茹感谢各位观看
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动车组制动系统检修陈倩茹33课件.pptx
;;输入来自风源的压力空气，输出用于某种用气设备的压缩空气。
B11型调压阀输入制动风缸的压缩空气，输出紧急制动用的压力空气。
B10型调压阀输入控制风缸的压缩空气，输出踏面清扫装置用的压力空气。;B11型调压阀是一种附带电磁阀的调压阀，它可以通过电气指令输出两种不同的定压。
高压位：300—700kpa
低压位：0—500kpa
;电磁阀消磁，C室有一次侧压力空气，阀盒下移。
VM32电磁阀供气，
SRA电磁阀C，
SRA排给阀BD。
D室压力与下部调压弹簧的压力平衡时，成为平衡状态。
D室压力大于调压弹簧的压力时，活塞会下移，大气通路打开，BE大气。;电磁阀励磁，C室通大气。
VM32电磁
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动车组制动系统的组成课件.pptx
动车组制动系统的组成
动车组制动系统的组成动车组制动系统由电制动与空气制动复合而成，且以电制动为主。
1.电制动
动车组制动系统的组成电制动系统由牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、受电弓等组成
2.空气制动
动车组制动系统的组成空气制动系统主要采用电气指令及微机控制的直通式空气制动机，即电空直通式空气制动系统。其组成可以分为三大部分：供风系统、基础制动装置、制动控制系统。
动车组制动系统的组成
3.动车组空气制动系统的组成和特点
动车组制动系统的组成目前，动车组的空气制动系统采用两种形式：一种是整个空气制动系统只有一套，以电气指令微机控制直通式空气制动机作为正常工作时的空气制动系统；另一种是整