基于线性变参数模型的航空发动机滑模控制方法.pdf

一种基于二阶滑模控制的航空发动机喘振主动控制系统.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号CN117724337A (43)申请公布日2024.03.19 (21)申请号202311737577.6 (22)申请日2023.12.18 (71)申请人大连理工大学地址116024

2024-03-19 约2.02万字 19页立即下载

基于飞参数据的航空发动机状态监控方法研究.docx PAGE8 基于飞参数据的航空发动机状态监控方法研究摘要：航空发动机作为一种复杂的热动力机械，是飞机最核心的部件，工作在高温、高压、高转速的工况下，易出现各种故障，而作为飞行器的动力源要求其具有极高的安全性和可靠性，因此对航空发动机进行性能监控已经是必不可少的，且及其重要的技术手段。本篇论文研究了利用飞参数据对航空发动机进行状态监控的方法，结合某型飞机发动机的实际飞参数据进行分析，选取EGT参数进行分析识别，确定各个因素对于EGT影响的趋势，利用模型分析，对于发动机的排气温度进行讨论、建模、预测，再利用数据进行验证。用来说明该方法对监控航空发动机状态的可用性与实用性。

2024-04-20 约1.85万字 19页立即下载

基于半交替优化的航空发动机模型预测控制方法及装置.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号 CN 113359484 B (45)授权公告日 2022.06.10 (21)申请号 202110841852.3 (56)对比文件

2023-06-16 约2.69万字 23页立即下载

基于神经网络非线性模型的发动机线性化建模方法.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113343390 A (43)申请公布日 2021.09.03 (21)申请号 202110740687.2 G06N 3/08 (2006.01)

2023-06-17 约1.99万字 19页立即下载

基于飞参数据的航空发动机综合性能评估方法.pdf ·１４·理论与实践２０１９年第３９卷第３期ｄｏｉ：１０１１８２３?ｊｉｓｓｎ１６７４－５７９５２０１９０３０３基于飞参数据的航空发动机综合性能评估方法高峰，曲建岭，嵇绍康，高峰娟（海军航空大学青岛校区，山东青岛２６６０４１）摘要：根据航空发动机综合性能分析的需要，建立了某型航空发动机的综合性能评估模型。首先依据发动机工作状态的不同，分别选取了合适的飞参数据作为性能评估指标，然后分别采用层次分析法和模糊隶属函数法计算了各性能评估指标的权重值和归一化值，并在此基础上采用线性加权和法计算了发动机综合性能评估值。实例分析表明，该模型得出的发动机综合性能评估值能够较好地反映发

2025-04-07 约2.08万字 6页立即下载

基于飞参数据的航空发动机状态监控与故障排查.pdf 第16期江苏科技信息No.16 2019年6月JiangsuScienceTechnologyInformationJune，2019 基于飞参数据的航空发动机状态监控与故障排查郭朝翔，袁宏峰（中国飞行试验研究院，陕西西安710089）摘要：文章简单介绍了航空发动机状态监控的主要参数、测量手段及基本方法。对监控常采用的飞参曲线直观分析法、计算机程序快速处理法和趋势图分析法进行了说明，并且从转子监控、振动监控和滑油监控入手，阐述了发动机状态监控的主要内容。文章利用参数监控的原理和方法，举例分析了某发动机故障诊断与排查的过程，为飞参工程技术人员开展发动机参数监控和排故提供参考。关键词

2025-04-10 约8.17千字 3页立即下载

基于自适应滑模观测器的航空发动机故障检测.pptx 基于自适应滑模观测器的航空发动机故障检测汇报人：2024-01-17 CATALOGUE目录引言自适应滑模观测器原理航空发动机故障类型及建模基于自适应滑模观测器的故障检测算法实验验证与结果分析结论与展望引言01 飞行安全保障01航空发动机是飞机的核心部件，其工作状态直接影响飞行安全。及时、准确地检测发动机故障，对于预防飞行事故、保障乘客和机组人员生命安全具有重要意义。提高运营效率02航空发动机故障检测能够及时发现潜在问题，避免不必要的停机和维修，从而减少航班延误和取消，提高航空公司的运营效率。延长发动机寿命03通过故障检测，可以及时发现并处理发动机的问题，避免问题扩大导致更严重的损坏，从而延

2024-06-10 约3.55千字 27页立即下载

基于模型参考的航空发动机重置自适应控制.pptx 基于模型参考的航空发动机重置自适应控制汇报人：2024-01-09 目录引言航空发动机建模与仿真基于模型参考的自适应控制策略设计重置控制策略在航空发动机中应用研究目录基于模型参考和重置技术的联合控制策略探讨总结与展望 01引言 航空发动机控制是航空工业中的核心技术之一，对于提高飞行器的性能、安全性和可靠性具有重要意义。随着航空工业的发展，对航空发动机的性能和控制要求越来越高，传统的控制方法已经难以满足现代航空发动机的控制需求。基于模型参考的航空发动机重置自适应控制方法作为一种新型的控制策略，具有自适应、鲁棒性和快速响应等优点，对于解决航空发动机的非线性、不确定性和时变性问题具有重要的应用价值

2024-07-06 约3千字 28页立即下载

生成航空发动机软件架构的方法及航空发动机控制装置.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112988145 A (43)申请公布日 2021.06.18 (21)申请号 20191

2023-06-06 约1.53万字 15页立即下载

基于发动机喷油器的喷油特性参数的燃烧闭环控制方法.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112832918 A (43)申请公布日 2021.05.25 (21)申请号 202011522068.8 (22)申请日 2020.12.21 (71)申请人中国

2023-06-03 约1.25万字 14页立即下载

航空发动机控制..docx 燃气涡轮发动机控制系统介绍现代燃气涡轮发动机闭环控制系统大致分为控制器、传感器、执行器与附件。最简单的发动机控制系统是通过调节燃油流量来产生期望的发动机推力的系统。但是实际上，飞行过程中获取飞机的推力是不现实的，而发动机的转子转速n与发动机的增压比（EPR）是容易获取的且能够表征推力的变化，通常被选择为被控参数。控制变量为燃油流量，或者执行器（燃油流量计量阀）的位移。飞机包线：典型的飞机包线表示为飞行高度与飞行马赫数之间关系。对于涡喷与涡扇发动机，还包括环境温度坐标，也即三维图像。发动机控制包线是一个允许发动机的工作范围，是以主控制变量燃油流量与发动机转子转速（在EPR控制的情况下是增压比）之

2017-01-07 约5.28千字 7页立即下载

基于改进遗传算法的航空发动机最大推力控制优化方法.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112836426 A (43)申请公布日 2021.05.25 (21)申请号 202110046519.3 (22)申请日 2021.01.14 (71)申请人西北工业大学地址

2023-06-06 约1.82万字 15页立即下载

基于深度学习的航空发动机控制优化论文.docx 基于深度学习的航空发动机控制优化论文摘要：随着航空发动机技术的不断发展，对其控制系统的优化成为了提高发动机性能、降低能耗、延长使用寿命的关键。本文基于深度学习技术，对航空发动机控制优化进行了深入研究。通过分析航空发动机控制系统的特点，提出了基于深度学习的控制优化方法，并对优化效果进行了验证。本文的研究成果为航空发动机控制优化提供了新的思路和方法。关键词：深度学习；航空发动机；控制系统；优化；性能一、引言（一）航空发动机控制系统的特点 1.内容一：系统复杂性高 航空发动机控制系统涉及多个子系统，如燃油系统、点火系统、涡轮系统等，各子系统之间存在复杂的相互作用。这使得控制系统具有高度复杂性

2025-04-04 约2.75千字 7页立即下载

航空发动机轮盘动平衡精度控制方法.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号CN118067306A (43)申请公布日2024.05.24 (21)申请号202410050768.3 (22)申请日2024.01.12 (71)申请人中国航发湖南动力机械研究所地址

2024-05-24 约1.65万字 13页立即下载

航空发动机稳态性能保持控制方法及系统.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114880766 A (43)申请公布日 2022.08.09 (21)申请号 202210428876.0 G06F 119/02 (2020.01) (22)申请日 2022.04

2023-05-18 约2.35万字 17页立即下载