文档详情

总线与诊断系统在LIN数据导线上生成信号 LIN数据总线的电压值和传输率.pptx

发布：2020-10-16约小于1千字共9页下载文档

文本预览下载声明

项目三：LIN总线故障诊断; 任务车窗玻璃刮水器LIN总线故障诊断;LIN数据总线的电压值和传输率;一：Golf V车窗玻璃刮水器子系统; 该示波图表示一个完整的LIN信息。示波器通道 A设置为2V/格，时间格设为500μs/格。因此隐性电平的电压值为12V，显性电平的电压为0V。比特时间可以按数值约50 μs读取。;三：LIN数据总线的信号传输率;四：LIN数据总线信号传输可靠性; 为确保外部干扰辐射不会造成传输中断，接收信号时需要较大的公差。虽然未规定信号上升沿和下降沿的陡度，但是收发器的发送器必须将上升速度限制在大约2V/ μs只有这样才能满足有关电磁兼容性的规定。

显示全部

相似文档

总线与诊断系统在LIN数据导线上生成信号 LIN数据总线上生成信号.pptx 项目三：LIN总线故障诊断; 任务车窗玻璃刮水器LIN总线故障诊断;LIN数据总线上生成信号;一：收发器工作原理;一：收发器工作原理;二：收发器基本结构;三：收发器模拟电路;三：多个总线设备时信号;三：多个总线设备时信号
2020-10-13 约小于1千字 10页立即下载
总线与诊断系统 CAN、LIN网络 LIN数据传输.pptx 项目一：汽车总线故障诊断知识查找与总结; 任务一：汽车总线故障知识查找;LIN数据传输;一：信息头和信息应答;二：时序表;三：总线信息传输方式;三：总线信息传输方式;三：总线信息传输方式;四：特殊总线信息;四：特殊总线信息
2020-10-16 约小于1千字 11页立即下载
总线与诊断系统 控制单元数据访问策略控制单元访问数据总线的策略.pptx 项目一：汽车总线故障诊断知识查找与总结任务一汽车总线基础知识主题二数据总线上的数据生成及传输控制单元访问数据总线的策略一：CAN总线访问冲突如果某个数据总线上连接了多个控制单元且这些控制单元要访问总线以便发送信息，必须有明确的总线访问标准，以避免出现所谓的总线冲突。CAN总线我来仲裁控制单元2 控制单元3 控制单元4 控制单元1我要发数据我也要发数据我也要发数据我也要发数据二：CAN总线仲裁办法CAN总线访问冲突仲裁办法：带冲突避免的载波侦听多路访问。采用这种方法时，网络节点在访问总线的同时通过所谓的仲裁阶段识别冲突。基于待传输信息的优先级，只有要发送最
2020-10-13 约1.09千字 11页立即下载
总线与诊断系统在舒适系统CAN上生成信号在舒适系统CAN上生成信号.pptx 项目二：CAN总线故障诊断与数据导线的维修任务一舒适系统CAN总线故障诊断主题一车窗升降控制子系统在舒适系统CAN上生成信号一、总线设备的三级结构 CAN连接主要采用应用程序、信息协议、电信号三级结构。其中应用程序级实现器元件是微控制器；信息协议级实现元件是CAN控制器；电信号级实现元件是收发器。二、总线设备的各级工作原理应用程序微控制器：原理图系统方框图执行发送过程时，应用程序微控制器将有效数据（标识符、有关这个帧是数据帧还是远程传输请求帧的说明、有关要发送多少个数据字节的说明和待发送的数据字节）通过并行数据导线写入CAN控制器的发送数据缓冲器内，然后控制器准备这些数据以传
2020-10-14 约1.4千字 10页立即下载
汽车CAN数据总线传输系统的工作原理.doc 汽车CAN数据总线传输系统的工作原理 CAN数据传输系统的原理(1)为什么要采用数据总线我们知道，汽车两块电脑之间的信息传递，有几个信号就要有几条信号传输线(信号传输线的接地端可以采用公共回路)，例如，宝来轿车发动机电控单元J220与自动变速器电控单元J217之间就需要有5条信号传输线。如果传递信号项目多还需要更多的信号传输线，这样会导致电控单元针脚数增加、线路复杂、故障率增多及维修困难。(2)什么是数据总线一辆汽车不管有多少块电控单元，不管信息容量有多大，每块电控单元都只需引出两条线共同接在两个节点上，这两条导线就称作数据总线。以前各电控单元之间好比有许多人骑着自行车来来往往，现在是这些人乘
2017-08-28 约2.94千字 3页立即下载
总线与诊断系统 计算动力传动系统CAN数据总线终端电阻动力传动子系统终端电阻计算.pptx 项目二：CAN总线故障诊断与数据导线的维修; 任务二动力传动系统CAN总线故障诊断;动力传动子系统终端电阻计算;一、Golf V动力传动子系统终端电阻;二、动力传动系统总电阻;三、总电阻计算;三、总电阻计算;四、其他CAN规范终端电阻
2020-10-15 约小于1千字 9页立即下载
《汽车车身控制系统》第5章汽车数据总线传输系统.ppt 驱动 CAN High or/bk（桔黑） Low or/br（桔棕）舒适 CAN High or/gn（桔绿） Low or/br（桔棕）信息娱乐 CAN High or/vio（桔紫） Low or/br（桔棕） CAN data bus wiring 奥迪A6L 门控单元, 后右 J389 左前大灯模块 J 667 NOX 传感器J 583 转速传感器G 202 座椅占用识别 J 706 右前大灯模块 J 668 诊断接口 T16 组合仪表控制单元 J285 数据总线诊断接口J533 车距调节J 428
2021-06-19 约字 64页立即下载
车辆内的数据传输--CAN数据总线.pptx 车辆内的数据传输 CAN-数据总线 Das Controller Area Network dient der seriellen Datenübertragung im KFZ. 控制器区域网络用于串口的车辆内数据传输。 Es ermöglicht die Vernetzung von Steuergeräten zum schnellen und sicheren Austausch größerer Datenmengen zwischen mehreren Steuergeräten, ohne dass der Mikroprozessor des Steuergerätes ze
2018-01-16 约6.82千字 49页立即下载
一汽宝来(BORA)轿车CAN数据总线系统故障自诊断.doc 一汽宝来（BORA）轿车 CAN数据总线系统的故障自诊断 1999年5月以后生产的宝来轿车，组合仪表是接在CAN数据总线上的，通过组合仪表内的CAN数据总线自诊断接口J533，CAN数据总线与自诊断K线可以实现数据交换。更换了仪表板后，必须按照车上装备对CAN数据总线的自诊断接口J533进行编码（必须对新换上的组合仪表的数据总线自诊断接口J533进行编码，即使已经存在有正确的编码也如此）。 1．CAN数据总线系统的进入 CAN数据总线自诊断接口J533有一个自诊断地址。（1）连接VAG1551故障阅读仪，选择“快速数据传递”，打开点火开关，输入地址码“19”，故障阅读仪显示屏显示：快速数
2016-02-28 约5.9千字 11页立即下载
一汽宝来(BORA)轿车CAN数据总线系统的故障自诊断.docx CAN-BUS汽车多路信息传输系统及其检修技术——李东江 CAN-BUS 汽车多路信息传输系统及其检修技术——李东江 10 一汽宝来〔BORA〕轿车 CAN数据总线系统的故障自诊断 1999年5月以后生产的宝来轿车，组合仪表是接在CAN数据总线上的，通过组合仪表内的CAN数据总线自诊断接口J533，CAN数据总线与自诊断K线可以实现数据交换。更换了仪表板后，必需依据车上装备对CAN数据总线的自诊断接口J533进展编码〔必需对换上的组合仪表的数据总线自诊断接口J533进展编码，即使已经存在有正确的编码也如此〕。 CAN数据总线系统的进入 CAN数
2025-06-05 约5.08千字 11页立即下载
数据总线.ppt 第六章总线技术 6.3 局部总线 6.3.2 PCI总线 6.4.1 6.4.2 IEEE 1394总线ＵＳＢ接口插座１２　　３４１２　　３４电气特性：USB总线通过一条四芯电缆传送电源和数据，电缆以点到点方式在设备之间连接。机械特性：A系列USB连接器?主机　　　　　 B系列USB连接器?USB设备 6.4.1 4、USB机械电气特性 6.4.1 5、 USB数据流类型和传输类型 ◆ USB数据流类型有四种：控制信号流、块数据流、中断数据流、实时数据流。 ◆ USB有4种基本的传输类型批传输：单/双向，用于大批数据传输，要求准确，出错重传。时间性不强。控制传输：
2017-02-05 约7.23千字 51页立即下载
一种汽车LIN总线数据的测试系统.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112804120 A (43)申请公布日 2021.05.14 (21)申请号 202110019449.2 (22)申请日 2021.01.07 (71)申请人上海信耀电子有限公司
2023-06-06 约1.29万字 13页立即下载
数据总线诊断接口控制单元J533.pdf 车载网络与拓扑结构 数据总线诊断接口J533 数据总线诊断接口J533 （网关）组合仪表CAN 网关指的是汽车的不同总线系统的接口， 500 kBit/s 它可以实现不同总线系统控制单元之间的诊断CAN 500 kBit/s 通信。驱动CAN 500 kBit/s 信息娱乐CAN 100 kBit
2017-09-18 约字 49页立即下载
波罗的CAN数据总线与车载网络系统-2..doc 上海波罗（POLO）轿车 CAN数据总线与车载网络系统 2002款波罗的电气系统的设计和结构都是全新的。它用CAN数据总线将各个控制单元连接起来，形成车载网络系统。各个控制单元在车上的位置如图1所示。图1 2002款波罗车载网络系统各个控制单元在车上的位置车载网络系统重要的附属装置如图2所示。图2 车载网络系统重要的附属装置 1　车载网络系统控制单元J519 车载网络系统控制单元(图3)在车载网络系统中起重要作用。它承担以前一直由单独的继电器和控制单元所执行的功能。图3 车载网络系统控制单元车载网络系统控制单元具有下列功能：　　(1)负荷原理在行驶中大量舒
2017-01-10 约3.59千字 21页立即下载
智能网联汽车技术课件：CAN数据总线系统.pptx 智能网联汽车技术智能化网联化CAN数据总线系统导入CAN是控制器局域网（ControllerAreaNetwork）的简称。最初是德国博士（Bosch）公司为汽车的监测、控制系统而设计的一种串行数据通信协议。这种串行数据通信协议在应用上由于可采用双绞线、同轴电缆和光导纤维作为通讯介质，因此又称“控制器局域网总线”，常用CAN-BUS（ControllerAreaNetwork-BUS），即CAN总线表示。CAN是一种开放式、数字化、多点通信的底层控制网络，技术比较成熟，控制的芯片已经商品化，性价比高，特别适用于分布式测控系统之间的数据通讯。转子式发动机CAN总线系统的组成CAN数据总线系统
2025-05-16 约4.89千字 29页立即下载

总线与诊断系统 在LIN数据导线上生成信号 LIN数据总线的电压值和传输率.pptx

总线与诊断系统在LIN数据导线上生成信号 LIN数据总线的电压值和传输率.pptx