总线与诊断系统 计算动力传动系统CAN数据总线终端电阻 动力传动子系统终端电阻计算.pptx
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项目二：CAN总线故障诊断与数据导线的维修; 任务二 动力传动系统CAN总线故障诊断;动力传动子系统终端电阻计算;一、Golf V动力传动子系统终端电阻;二、动力传动系统总电阻;三、总电阻计算;三、总电阻计算;四、其他CAN规范终端电阻
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1．CAN数据总线系统的进入
CAN数据总线自诊断接口J533有一个自诊断地址。
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1999年5月以后生产的宝来轿车，组合仪表是接在CAN数据总线上的，通过组合仪表内的CAN数据总线自诊断接口J533，CAN数据总线与自诊断K线可以实现数据交换。更换了仪表板后，必需依据车上装备对CAN数据总线的自诊断接口J533进展编码〔必需对换上的组合仪表的数据总线自诊断接口J533进展编码，即使已经存在有正确的编码也如此〕。
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图1 2002款波罗车载网络系统各个控制单元在车上的位置
车载网络系统重要的附属装置如图2所示。
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1 车载网络系统控制单元J519
车载网络系统控制单元(图3)在车载网络系统中起重要作用。它承担以前一直由单独的继电器和控制单元所执行的功能。
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