铁路特大桥及连续梁建设工程冬季专项施工方案.doc

新建******铁路*** 冬季施工方案 中国中铁 编制： 复核： 审核： 中铁*局集团有限公司 ******指挥部第*分部 二〇一六年十一月  目 录 1、编制原则及依据、编制范围 1 2、工程概述 1 3、冬季施工特点 2 4、施工组织安排及施工准备 2 5、冬季施工具体方案 5 6、冬季施工主要保温材料 18 7、工程机械冬季施工保证措施 18 8、冬季施工安全保证措施 20 9、施工现场用火管理 24 10、质量保证措施 24 11、突发事件应急预案 25 12、冬季施工人员配置及责任划分 26 13、文明施工和环保措施 27 1、编制原则及依据、编制范围 1.1编制原则 依据投标承诺，确保施工工期、质量、安全等满足业主要求的原则。 应用动态控制技术，实施施工全过程严密监控的原则。 用科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线创优规划要求的原则。 1.2 编制依据： 新建******相关施工图纸及新建**********标段实施性施工组织设计 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 《高速铁路桥涵工程施工技术 中国铁路总公司其他现行的相关规范 1.3 编制范围 根据工期的安排，*分部以下工程项目在冬季进行施工： ① ***特大桥工程：剩余桩基础、承台、墩身、连续梁施工; ②路基工程：钢筋混凝土筏板、桩帽、涵洞、U型槽、1#框构桥顶板施工。 2、工程概述 2.1 工程概况 ***（以下简称***铁路）位于*** ***和***三省境内。***标*分部线路起于***与***铁路相交往南约250m处，途经***新区站至***大桥桥头，管段里程DK8+818.73～DK18+354.27，线路全长9.535km。 本管段新建正线***特大桥1座，6.07km；其中有三段连续梁（均为40+56+40m）分别为跨***、***国道、***路。 路基长度3.460km，含站场路基1km，区间路基2.46km（其中车站小里程端1.01km、车站大里程端1.454km）。路基范围内含框架桥两座（DK15+655.39一号框架桥、DK17+000二号框架桥）、旅客地道一座（DK16+410）。 2.2气候环境 ***市属暖温带亚湿润区，四季分明，夏季炎热多雨，冬季干冷，降雨量季节性差异大，历年平均气温14.6℃，极端最高温39.4℃，极端最低温-12.5℃，平均降雨量747.1mm，平均风速2.1m/s，最大风速11.5m/s，最大积雪深度24cm，土壤最大冻结深度0.32m，按照对铁路工程影响气候分区为温暖地区。 3、冬季施工特点 3.1 气候、气温特点 冬季施工气温低。当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土进入冬季施工。 冬季施工的时间一般为每年12月15日到次年2月15日，但根据***2016年的气象情况分析，今年的冬季施工可能会提前在11月底左右，实际情况根据具体时间以每日的温度测量为准。 3.2冬季施工特点 3.2.1由于施工条件及施工环境不利，冬季是工程质量事故的多发季节，尤其以混凝土工程居多。 3.2.2工程质量事故出现的隐蔽性和滞后性，即工程是冬天施工的，质量问题大多数在春天才开始暴露，因而给质量事故的处理带来很大的难度。 3.2.3冬季施工安全投入大。由于冬季气温低，雨雪、大风等恶劣天气较普遍，对施工安全方面提出了更高的要求，需要加大冬季施工的安全投入。 3.2.4冬季施工成本较高。由于冬季气温决定了混凝土施工中需要加入防冻剂，运输及拌和设备需要一定的防冻措施，因此冬季施工成本比一般季节下的成本高。 4、施工组织安排及施工准备 4.1冬季施工内容 按照指挥部施工计划，结合现场实际，冬季施工内容如下： ① ***特大桥工程：剩余桩基础、承台、墩身、连续梁施工; ②路基工程：钢筋混凝土筏板、桩帽、涵洞、U型槽、1#框构桥顶板施工。 4.2冬季施工准备： 4.2.1技术准备： 4.2.1.1针对冬季施工各个工点的具体情况，编制详细的冬季施工技术交底。 4.2.1.2对参建的所有施工人员进行技术交底，使其明确冬季施工的注意事项，熟知冬季施工的作业要求和作业标准。 4.2.1.3对所有拌和站、试验、电加热棒及质检人员，进行冬季施工专项培训，重点是冬季施工与平常施工的区别，使其充分发挥在冬季施工关键岗位的卡控作用，确保冬季施工质量。 4.2.1.4试验室重点对冬季施工混凝土配合比进行优化，切实提高混凝土的抗冻性。 4.2.1.5对所有施工机械操作人员，重点培训冬