跨高速公路的铁路大桥悬挂连续梁专项施工方案改2012..doc

目录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工计划 2 四、施工工艺及技术 3 1、0#块段施工 3 2、悬臂浇注段施工 10 3、边跨现浇段施工 14 4、合拢段施工 14 五、施工安全保证措施 17 1、安全保障组织措施 17 2、安全保障技术措施 17 3）、防护措施 18 3、跨路安全保证措施 21 4、监测监控 21 六、应急预案 22 1、领导机构 22 2、适用范围 22 3、工程施工应急预案 22 4、事故应急救援预案 23 七、相关计算内容 23 1、满堂支架计算 23 2、挂蓝计算 24 附：挂篮图纸 30 跨朝赤高速大桥连续梁施工技术方案 一、工程概况 锦赤铁路跨朝赤高速大桥DK129+369.4跨越朝阳至赤峰高速公路，高速公路里程为K11+700，距大庙立交终点约120m，交角112°。公路路面高程为342.036m，铁路轨底高程为363.672m。跨朝赤高速大桥采用1-32 m +（40 m +56 m +40 m ）+7-32 m跨度，需要跨朝赤高速施工，其中第3跨在跨越朝赤高速时采用的是56 m现浇梁跨度，桥下净空高度16米，2#、3#墩距离为56米，位于高速边坡处，一跨跨越高速公路，为保证桥梁下道路交通安全，桥下人行道两侧设有防护网，跨朝赤高速大桥防护网长39m。 图1 跨朝赤立面图 二、编制依据 依据铁路行业现行的设计、施工技术指南和工程施工质量验收标准、施工图纸、现场实际地形等编制本施工技术方案。编制依据规范如下：《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1—2005)、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.3—2005)、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB 10002.4—2005)、《铁路桥涵施工技术指南》(TZ203-2008)、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009等规范。 三、施工计划 跨朝赤高速大桥连续梁0#块计划2011年4月15日开始施工，2010年4月30日前完成0#块混凝土浇筑施工。2011年5月10日开始组拼挂蓝，5月25日开始悬臂段施工，9月10日前合拢全桥。9月10日至10月10日为连续梁附属工程施工。 跨朝赤高速大桥连续梁施工拟投入以下设备： 主要施工机械设备配备 序号 名称 规格型号 产地 现状 数量(台) 备注 1 发电机 150KVA 泰安 良好 1 2 变压器 315KVA 天津 良好 1 3 吊车 QY20,25T 上海 良好 2 4 砼输送泵 HB80c 长沙 良好 2 110kw 5 塔吊 QTZ40 北京 良好 2 6 混凝土拌合站 JS750台 河北 良好 1套 7 钢筋对焊机 100型 南京 良好 2 8 钢筋调直机 TQ4-14 济南 良好 2 9 电弧焊机 BX1-400， 400A 南京 良好 8 10 挂蓝 2套 自制 良好 2 二套 11 捣固器 插入式 扬州 良好 30 12 钢筋加工设备 5 13 张拉千斤顶 60t 天津 良好 2 14 张拉千斤顶 400t 天津 良好 2 四、施工工艺及技术 1、0#块段施工 1）、施工准备 首先对场地进行平整，使地基满足承载力要求，利于排水并最大限度减少沉降量。为了提高地基承载力，防止不均匀地基沉降造成结构变形开裂，在压实的地基上铺碎石，用压路机碾压密实。 为防止预压和浇注混凝土过程中，地基沉降，需要在0#块投影范围及两侧各加宽1.5m范围内进行地基处理，在地基处理表层浇注10~15cm厚度C15混凝土，再混凝土上铺设垫底方木，然后再搭设钢管支架。 地基必须经过碾压处理，保证基底密实，在地基处理范围以外做好排水沟，防止下雨（雪）过程中积水在0#块段施工范围以内 2）、0#块段施工工艺流程： 地基处理→搭设支架→初装底模板→施工支座垫石及临时锚固支座→支架预压10%→沉降观测点布置及测量→支架预压50%→沉降观测→支架预压100%→沉降观测→支架预压120%→沉降观测→卸载→安装支座→调整安装模板→安装防震落梁钢板→绑扎钢筋→安装波纹管→安装内模板→绑扎顶板钢筋→安装挂蓝各种预埋件及预留孔→浇筑砼→养护→穿钢绞线→张拉钢绞线→压浆。 3）、支架搭设 支撑系统采用满堂支架，作为砼箱梁的受力系统。支架宽度比箱梁宽度两边各宽1m，采用ф48脚手管搭设，顺桥向间距为60cm，横桥向在腹板部为30cm，其余为60cm，水平杆间距为1.5m，横向、竖向每隔一排设置剪刀撑。立杆底部铺枕木，增加接触面积，以把立杆传下来的荷载均匀传到地基。另外计算支架高度时要根据箱梁纵向、横向坡度综合考虑进行仔细验