高速公路系梁专项施工方案.doc

目录 一、工程简介 1 二、总体施工方案 1 三、施工准备 1 3.2 材料供应 2 3.3 人员配置 2 3.4 设备配置 2 四、施工工艺流程及方法 3 4.1 桩间系梁施工 3 4.2 柱间系梁施工 6 五、质量检验标准 8 六、施工注意事项 9 七、质量保证措施 9 八、安全技术措施 10 九、环境保护和文明施工 12 9.1 文明施工 12 9.2 环境保护措施 13 ZK15+319.6~ZK15+610.6井后大桥 系梁专项施工方案 一、工程简介 井后大桥位于金谷镇华芸村，是海峡西岸经济区高速公路网厦门至沙县联络线-泉州安溪段高速公路上的一座分离式大桥。该桥为单线双幅桥，左线起点桩号：ZK15+319.6，终点桩号：ZK15+319.6；右线起点桩号:YK15+369.5，终点桩号:YK15+618.5；左线里程291m，右线里程249m。 井后大桥共有9根桩间系梁，分别位于左桥1#、2#、3#、5#、6#墩，右桥1#、2#、4#、5#墩，其中左桥4#墩和右桥3#墩为空心薄壁墩，没有设置桩间系梁；桩间系梁的截面形式有两种，分别为140×170cm、180×210cm，使用C25混凝土118.4m3。柱间系梁有8根，分别位于左桥2#、3#、5#墩，右桥2#、4#墩，柱间系梁的截面形式有两种，分别为130×150cm、150×190cm，使用C30混凝土93.9m3。 二、总体施工方案 根据施工现场的实际情况，无支护放坡分层开挖基坑，钢筋为场内集中下料，现场焊接、绑扎成型，模板使用定型钢模板，混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土浇筑采用吊车或溜槽水平分层浇筑。 三、施工准备 3.1 技术准备 1. 图纸审核 在开工之前应组织技术人员进行承台图纸审核，充分理解设计意图，核算标高、及钢筋的下料情况，同时熟悉规范标准。 2. 试验准备 试验室做好混凝土配合比的验证工作，并进行上报审批，同时做好生产所需原材料的报验工作，保证生产所用材料满足施工要求。 3. 测量准备 做好导线点及水准点的复核工作，必要时进行加密控制，计算系梁坐标，并复测原地面标高，确定系梁基坑开挖深度，准确放样，确定开挖线。 4. 技术交底 施工前，组织项目部及施工队伍所用技术人员进行施工技术交底及安全技术交底，交代施工要点及施工注意事项。 3.2 材料供应 本标段内混凝土由商品混凝土拌合站集中拌合供应，通过砼罐车运输到施工现场浇筑使用。所有结构物模板采用组合钢模板；钢筋在加工场内集中下料，现场绑扎成型。 3.3 人员配置 表3.1 主要施工管理人员 序号 岗位 人数 备注 1 施工负责人 1 2 技术负责人 1 3 生产副经理 1 4 工程技术部负责人 1 5 桥梁工程师 1 6 安全工程师 1 7 测量工程师 1 8 试验工程师 1 9 质检工程师 1 10 路基工程师 1 11 施工计划负责人 1 12 技术员 1 13 专职安全员 1 3.4 设备配置 表3.2 主要机械设备配置表 序号 名称 规格型号 数量 1 挖掘机 HD820R 1 2 砼罐车 9m3 3 3 汽车吊 25T 1 4 钢筋切割机 4.5kw 2 5 插入式振捣器 ZN50 4 6 电焊机 BX-400 2 四、施工工艺流程及方法 4.1 桩间系梁施工 4.1.1施工工艺流程 桩基无破损声波检测→测量放样→基坑开挖→凿桩头→垫层浇筑→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模→系梁回填 4.1.2施工方法 1. 场地平整、道路修筑钻孔桩施工完毕后，清除残余泥浆，外运至弃土坑，平整场地土埂并碾压密实，保证基坑开挖边坡稳定，并确保施工机械设备运行安全。根据现场实际情况，修筑施工时临时道路临时道路填筑用挖方路基山皮石，保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。测量放样根据设计图纸资料，现场放样确定出系梁的纵横轴线，并引到基坑外侧，报监理工程师认可。开挖4. 桩头凿除凿除凿除利用风镐和人工破除桩头至系梁底标高处，并用水冲洗干净，进行下道工序。① 钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净； ② 钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直； ③ 钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量； ④ 钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称； 钢筋安装施工要求： 弯曲成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋受潮生锈以