高铁轨道板精调作业指导书.doc

京沪高速铁路土建一标 CRTSII型无砟轨道 轨道板精调作业指导书 京沪高速铁路土建一标 十九局项目经理部 目 录 1、适用范围 2 2、作业准备 2 ３、工艺流程 3 ４、作业内容 4 ５、质量标准 10 6、质量控制要点 10 7、安全注意事项 11 8、文明施工及环境保护 11 CRTSII型无砟轨道 轨道板精调作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用京沪高速铁路路基及桥梁CRTSII型无砟轨道道床轨道板精调施工指导。 轨道板粗铺完成后进行精调作业，及相应的准备测量工作。 2、作业准备 ２.１ 主要设备 一套精调系统主要的使用配套设备见表1，精调系统平面布置见图1。 表1 精调系统设备一览表 序号 设备名称 规格型号 数量 备 注 1 全站仪 TCA1800 1 仪器精度： 1”，1mm＋D×2ppm； 具有自动搜索、瞄准、跟踪目标功能。 2 精密测量标架 1500mm 5 其中包含1个标准标架 3 精密微型棱镜 25mm 8 安装在各标架上 4 精密对中三脚架 565mm 2 架设TCA1800和GMP101棱镜用 5 工控机 230×180×80，PⅢ 1 高亮、密封、防水、防尘、防震. 6 数传电台 4W/1000m 2 电脑及TCA1800之间数据传输 7 调整显示终端 192×64 6 调整工位上显示相应调整量 8 棱镜 GMP101 1 徕卡原装进口 9 棱镜基座 GRT44 1 徕卡原装进口 10 倾斜传感器 0.001° 1 11 温度传感器 0.01° 1 12 电源 12v, 2 为工控机和全站仪供电 ２.2 数据准备 精调所需数据有：轨道板的板坐标文件“.FFC”；棱镜配位文件“.FFD”（前期通过布板软件计算得出）；现场测量并经过平差计算后的轨道基准点三维坐标。将上述文件拷贝到指定文件夹下，精调时根据指令软件将自动调用所需文件。 ３、工艺流程 无砟轨道精调主要施工流程如下图2： ４、作业内容 4.1 仪器的安装架设 4.1.1 安置精调千斤顶 精调调节装置（千斤顶）使用前应对相关部位进行润滑，在待调板前、中、后部位左右两侧共安装6个精调千斤顶。其中，前、后两端4个千斤顶为可以进行平面及高程双向调节的千斤顶，中间2个为仅具高程调节能力千斤顶。双向调节千斤顶在安装前将横向轴杆居中，使之能前后伸缩大约有10mm 的余量，以避免调节能力不足需倒顶而影响调节施工。 4.1.2 安置专用精密对中三脚架 将专用精密对中三脚架的对中杆的尖端，对准在起始工作的GRP点上的测钉锥窝内，将其余的两调平螺杆的尖端放置在轨道板上，面向需要精调的轨道板， 为了保持对中三脚架的稳定和平衡，需要把给全站仪供电的电源平放在两整平螺杆之间的横臂上。旋转两调平螺杆的螺旋，使两臂上的水准气泡居中，整平对中三脚架。 4.1.3 安装全自动全站仪 反时针旋转精密对中三脚架上的基座的锁紧钮，基座内的三爪孔将全部空位，取下全站仪下的基座，将全站仪下的三爪小心对准精密对中三脚架上的基座的三爪孔，并放置其中，顺时针旋转基座的锁紧钮，直到处于水平位置，全站仪将紧密无间隙地与对中三脚架连为一体。旋转对中三脚架上的两整平调节螺杆精确整平全站仪，然后对准目标点（定向点）。再关闭全站仪。如图4为安装在对中三脚架的全站仪。 4.1.4设置定向棱镜 将徕卡的精密小棱镜插入对中支架上，另一付精密对中三脚架如同1所述架设在已经精调完毕的上一块轨道板之间的GRP点上，它在待铺设轨道板之前的已铺设好的轨道板远端连接缝处，然后将已经连接了徕卡的精密小棱镜插入对中支架插入对中三脚架的基座的三爪孔中，利用精密小棱镜自带的圆气泡的指示整平对中三脚架。对中整平的方法和要求与架设全站仪时是一样的。 4.1.5 放置测量标架 标架I安置在第1、3承轨台上（顺里程减小方向铺设）；或是第28、30承轨台上（顺里程增大方向铺设）；标架Ⅱ安置在第13、15承轨台上；标架Ⅲ安置在待精调轨道板的第28、30承轨台上，（顺里程减小方向铺设）或是安置在第1、3承轨台上（顺里程增大方向铺设）；标架IV安置在已经精调完毕的与待精调的轨道板相邻的轨道板的最后一对承轨台上，该标架是用来为待精调的测量系统定向和控制这两块轨道板位置平顺过渡而设置的。 将每付测量标架的触及端密贴地触及到左面（顺里程减小方向铺设时1、13、28承轨台）承轨台的打磨斜面上，确认触及指示灯点亮。 每根测量标架上的两端都要分别安装一个微型棱镜。棱镜基座已经在出厂前精密固定在应有的位置上，除非反复认定棱镜基座安装位置超出了许可范围，否则不应轻易调整棱镜基座安装位置。简单地将微型棱镜的竖轴插入棱镜基座的孔内，仔细将棱镜的反射面对准全站仪，旋紧旁边的锁紧螺栓即可。如图6为放置的测量标架