变速器和分动器分解.ppt

第十五章 :变速器和分动器;本章学习要求;案例导入;⑴ 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作； ⑵ 在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒车行驶； ⑶ 利用空档，中断发动机向驱动轮的动力传递，以发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车和滑行的需要； ⑷ 利用变速器作为动力输出装置，以驱动其他机构，如自卸车的液压装置等。;按传动比的变化方式分类 1、有级式变速器 采用齿轮传动，具有若干个定值传动比，传动比成阶梯式变化 按采用轮系形式不同，有轴线固定式变速器(普通齿轮式)和轴线旋转式变速器（行星齿轮式） 目前，轿车和轻、中型货车通常有3-6个前进档和一个倒档 变速器挡数：前进挡的位数 2、无级式变速器 其传动比在一定范围内可连续地变化???常见的有电力式和液力式两种，多用液力式；液力式无级变速器多采用液力变矩器以及锥形轮带传动来完成 3、综合式变速器 由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可以在几个区段内无级变化，目前应用较多;; ;三.手动变速器分类;2.按齿轮啮合方式分类;四. 手动变速器的变速传动原理;i;对于多级传动： i14=? i12=n1/n2=z2/z1 i34=n3/n4=z4/z3 i14=i12 i34 =n1/n4 =(z2z4)/(z1z3) ;换挡原理; 习惯上把变速器传动比值较小的挡位称为高挡，传动比值较大的挡位称为低挡；变速器挡位的变换称为换挡，由低挡向高挡变换称为加挡（或升挡），反之称为减挡（或降挡）。变速器就是通过挡位变换来改变传动比，从而实现多级变速的。;变向原理： 相啮合的一对齿轮旋向相反，因此每经一对齿轮传动副，动力方向改变一次。经两对齿轮传动，其输入轴与输出轴转向一致。 若增加一倒挡轴，变成三对传动副传递动力，则输入轴与输出轴的转向相反（惰轮）。;第二节.手动变速器的变速传动机构;一.二轴式变速器; 发动机前置横向布置的二轴式变速传动机构 当发动机横置时，由于变速器的输出轴与驱动桥轴线平行，故主减速器采用一对圆柱斜齿轮。 右图所示为一汽宝来的MQ200—02T五挡变速器结构图。它有五个前进挡和一个倒挡，全部采用同步器换挡。;结构简图;倒档; 一汽宝来MQ200—02T各档齿轮动力传递路线： 一档：操纵换档装置使一、二档同步器左移，发动机动力经输入轴、一档主动齿轮传、一档从动齿轮、一二档同步器接传至输出轴输出。一档传动比n1=33/10=3.3，由于一档传动比数值较其他档位大，可产生较大的减速增扭效果，有利于汽车起步; 一汽宝来MQ200—02T各档齿轮动力传递路线： 二档：操纵换档装置使一二档同步器右移，发动机动力经输入轴、二档主动齿轮、二档从动齿轮、一二档同步器传至输出轴输出。二档传动比n2=?35/18=1.944，仍产生减速增扭效果，但相对于一档车速较快，有利于汽车升速。; 一汽宝来MQ200—02T各档齿轮动力传递路线： 三档：操纵换档装置使三、四档同步器左移，发动机动力经输入轴、三四档同步器、三档主动齿轮、三档从动齿轮，传至输出轴输出。三档传动比n3=?34/26=1.308。仍产生减速增扭效果，但相对于二档车速较快，有利于汽车升速。; 一汽宝来MQ200—02T各档齿轮动力传递路线： 四档：操纵换档装置使三、四档同步器右移，发动机动力经输入轴、三四档同步器、四档主动齿轮、四档从动齿轮传至出轴输出。四档传动比n4=?35/34=1.029，由于四档传动比接近1，所以近似直接档效果。; 一汽宝来MQ200—02T各档齿轮动力传递路线： 五档：操纵换档装置使五档同步器右移，发动机动力经输入轴、五档同步器、五档主动齿轮、五档从动齿轮、传至输出轴输出。五档传动比n5=?36/43=0.837，由于五档传动比小于1，所以产生超速效果，输出转速增加，转矩减小; 一汽宝来MQ200—02T各档齿轮动力传递路线： 倒档：操纵换档装置使倒档轴上的倒档齿轮移向与处于空档位置的一、二档同步器接合套外壳上的直齿轮啮合，发动机动力经输入轴、倒档主动齿轮、倒档惰轮、一二档同步器传至输出轴输出。因为相对于其它前进档位多出一个传动齿轮，改变了转向，所以得到反向输出效果。;两轴式变速传动机构;;一档;二档;三档;四档;五档;;典型二轴式变速器工作路线;二.三轴式变速器;三轴式四挡位变速器;解放CA1091型汽车六挡变速器结构图;第一轴; 第二轴前、后分别由滚针、滚柱轴承支承于第一轴尾孔和