CRH动车组维修制度概要1.ppt

CRH动车组维修制度 一、动车组技术概要 二、动车组维修修制 三、动车组运用检修 一、动车组技术概要 中国铁路高速动车组 中国铁路高速动车组是时速200公里及以上，动力分散形式的电动车组。 中国铁路高速动车组简称CRH。CRH是英文CHINA RAILWAY HIGH-SPEED的简称。 动车组编号 动车组的型号和编号构成 CRH X X X X X 动车组编组中的车种代码 车种代码是汉语拼音缩写，分别为：一等座车ZY，二等座车ZE，软卧车RW，硬卧车YW，餐车（含酒吧车）CA，二等座车/餐车ZEC，餐车卧车合造车CW。 各型动车组技术序列代码 BSP动车组定为“1”，四方股份动车组定为“2”，唐山工厂动车组定为“3”，长客股份动车组定为“5”。 各型动车组的制造序列代码 按不同的技术序列单独编排，顺序由001～999依次排列。 各型动车组的型号系列代码 按动车组的速度等级、车种确定。 A——运行速度200公里、8辆编组、座车。 B——运行速度275公里、8辆编组、座车。 C——运行速度300公里、8辆编组、座车。 动车组编组顺位代码 以两位阿拉伯数字表示，位置排列编号自首车起从“01”开始顺序排列，尾车的排列编号为“00”。 原型车概要 BSP公司通过公司内部技术转移，引进了庞巴迪公司的REGINA型动车组。 四方股份引进日本川崎重工的E2-1000型动车组。 长客股份引进法国阿尔斯通公司SM3型动车组 唐山工厂引进德国西门子公司ICE350型动车组（VELARO-E） 主要技术参数 CRH1型动车组 运营时速：200km/h 牵引功率：5300kW 列车编组：每列8辆固定编组，5辆动车，3 辆拖车。 列车定员：668人。其中：一等座车144人， 二等座车524人。 车体结构：不锈钢筒形结构 制动距离： 平直道上紧急制动时，初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。 轴重：小于16吨 动车组总长：214000mm 适应站台高度：800～1250mm 车体最大长度:头车26950mm 中间车26600mm 车体最大宽度：3331mm 车体最大高度：4040mm 受电弓位置：2号车和7号车 CRH2型动车组（时速200km/h） 运营时速：200km/h 牵引功率：4800kW 列车编组：每列8辆固定编组，4辆动车，4 辆拖车。 列车定员：610人。其中：一等座车51人， 二等座车559人。 车体结构：铝合金筒形结构 制动距离： 平直道上紧急制动时，初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。 轴重：小于14吨 动车组总长：201400 mm 适应站台高度：1100～1250mm 车体最大长度:头车25700mm 中间车25000mm 车体最大宽度：3380mm 车体最大高度：3700mm 受电弓位置：4号车和6号车 CRH2型动车组（时速300km/h） 运营时速：300km/h 牵引功率：7200kW 列车编组：每列8辆固定编组，6辆动车，2 辆拖车。 其它主要技术参数与时速200公里动车组一致。 CRH3型动车组 运营时速：300km/h 牵引功率：8800kW 列车编组：每列8辆固定编组，4辆动车，4 辆拖车。 列车定员：600人。其中：一等座车72人， 二等座车528人。 车体结构：铝合金筒形结构 制动距离： 平直道上紧急制动时，初速300km/h，小于3700m；初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。 轴重：小于17吨 动车组总长：200670 mm 适应站台高度：1100～1250mm 车体最大长度:头车25520mm 中间车24175mm 车体最大宽度：3265mm 车体最大高度：3890mm 受电弓位置：2号车和7号车 CRH5型动车组 运营时速：200km/h 牵引功率：5500kW 列车编组：每列8辆固定编组，5辆动车，3 辆拖车。 列车定员：622人。其中：一等座车60人， 二等座车562人。 车体结构：铝合金筒形结构 制动距离： 平直道上紧急制动时，初速200km/h，小于2000