信号交叉口延误及排队长度.doc

V o l.1 9　N o .5 公　路　交　通　科　技 2 0 0 2 年 1 0 月 J O U R N A L O F H I G H W A Y A N D T R A N S P O R T A T I O N R E S E A R C H A N D D E V E L O P M E N T 文章编号 :1 0 0 2 -0 2 6 8 (2 0 0 2 ) 0 5 -0 1 0 6 -0 4 信号交叉口延误及排队长度 的实证研究和应用 何　宁 , 杨　涛 , 李朝阳 , 钱林波 (南京市交通规划研究所 , 江苏　南京　2 1 0 0 2 9 ) 摘要 :信号交叉口进口道延误 、 排队长度和信号周期 、 配时 、 车流到达率及交通量的关系研究 , 是城市 道路交通微 观 运行 分析和评价的核心 。 经典的 W ebster 信号交叉口进口车道延误计算公式 , 在我国城市无法直接采用 。 本文通过实 证 研究 , 设计有效的调查方法 , 通过大量信号交叉口进口道调查数据拟合出相关性很高的城市或城市特定 地区的定量关 系 式 , 可用来预测和评价交通供给或交通流量变化 后的交通运行状况 。 最后以实际项目为例 , 进行交通影响评估研 究 。 关键词 :信号 ;交叉口 ;进口道 ;延误 ;排队长度 中图分类号 :U 4 9 1 .2 3　　　　　　文献标识码 :A P o s i t i v e R e s e a r c h a n d A p p l i c a t i o n o f S i g n a l I n t e r s e c t i o n T r a f f i c D e l a y a n d Q u e u e L e n g t h H E N i n g , Y A N G T a o , L I C h a o -y a n g , Q I A N L i n -b o (U rban T ranspo rt P l anning R esearch I nstitute o f N anjing, J iangsu　N anjing　2 1 0 0 2 9 , C hina) A b s t r a c t :T he rel atio nship o f del ay, queue l ength , signal cycl e, vehicl e arriving rate and traffic vo l ume in signal intersectio n entrance l anes is key to urban ro ad traffic micro -o peratio nal anal ysis and eval uatio n.T raditio nal W ebster signal intersectio n del ay fo rmul a isn′t di- rectl y used in C hina cities.A cco rding to actual situatio n , this paper ado pts po sitive research metho d to design effective traffic survey and investigates a great amo unt o f data in entrance l anes o f signal intersectio ns.A rel atio nship mo del fo r a city o r urban special regio n is cre- ated.I t can predicate and eval uate traffic o peratio nal situatio n and traffic fl o w change.T he paper takes the case study fo r the traffic im- pact eval uatio n. K e y w o r d s :S ignal ;I ntersectio n;E ntrance l ane;D el ay;Queue l ength 　　城市道路交通的通行能力制约关键在信号交叉 设计方案 , 并制定相应的交通管理对策和措施以减小 口, 信号交叉口的延误计算是交通工程中交通流理论 施工对城市交通的影响。本文所用方法可供国内其它 研究的重要方面 。信号交叉口进口道的车辆延误 、 排 城市使用 。 队长度和信号周期 、 配时以及车流到达率的关系研 究, 是城市道路交通运行 、 预测和评估的基本核心问 1　信号交叉口延误和排队长度的计算综述 题。本