基于VISSIM仿真的交叉口延误分析.pdf

第卷总第期

29128

·电子物流·

基于VISSIM仿真的交叉口延误分析

(河海大学,江苏南京)

王玉鹏210098

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摘要:本文结合仿真软件,对一新建信号交叉口进行延误分析,通过与法计算结果的比较,验证

VISSIMHCM2000

软件在实际交叉口交通运行状况仿真模拟中的有效性、精确性及实用性。

VISSIM

关键词:;仿真;延误

VISSIM

中图分类号:文献标识码:文章编号:

TP393.01A1002-3100(2006)04-0034-03

HCM2000.

Keywords:VISSIM;simulation;delay

交通系统仿真是指用系统仿真技术来研究交通行为,它是一门对交通运动随时间和空间的变化进行跟踪描述

的技术。从交通系统仿真所采用的技术手段及其所具有的本质特征来看,交通系统仿真也是一门在数字计算机上

进行交通实验的技术。它含有随机特性,可以是微观的,也可以是宏观的,并且涉及到描述交通运输系统在一定

期间实时运动的数学模型。通过对交通系统的仿真研究,可以得到交通流状态变量随时间与空间的变化、分布规

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律及其与交通控制变量间的关系。

在交通仿真技术出现之前,一般采用经验方法和数学分析方法来分析交通现象。然而交通系统是一个典型的

复杂系统,系统内要素的状态及其相互作用规律受多维随机因素的影响,往往难以用经验模型或数学分析模型来

准确地描述。本文将结合仿真软件,对一新建交叉口进行设计和仿真,分别运用法和

VISSIMHCM2000VIS-

系统计算交叉口延误,并对计算结果进行分析比较。

SIM3.70

仿真系统基本原理

1VISSIM

是由德国公司开发的微观交通流仿真系统。该系统是一个离散的、随机的、以秒为时间步

VISSIMPTV1/10

长的微观仿真软件。车辆的纵向运动采用了德国大学教授的“心理—生理跟驰模型”;横向

KarlsruheWiedemann

运动车道变换采用了基本规则()的算法。不同驾驶员行为的模拟分为保守型和冒险型。

()Rule-based

由德国教授提出的“心理—生理跟驰模型”将跟驰状态通过个阀值分为个区域,驾驶员在

Wiedemann644

个区域中有不同的跟车特性。模型视驾驶员—车辆单元()为一个统一体。它通过在交通网络

driver-vehicle-units

上移动驾驶员—车辆单元来仿真交通流。