麦弗逊悬架系统动力学分析与仿真张祯云.pdf

第25卷第6期江西科学Vo.l25No.6

2007年12月JIANGXISCIENCEDec.2007

文章编号:1001-36792007)06-0751-04

麦弗逊悬架系统动力学分析与仿真

张祯云

新余钢铁有限责任公司职工大学,江西新余338028)

摘要:利用ADAMS/Car整车设计软件包对某典型车型的前悬架系统进行了动力学建模,对前悬架选取4种工

况进行动力学仿真,得出了悬架弹簧反作用力与弹簧位移关系的曲线,仿真结果与实验结果基本吻合。研究

结果表明:汽车前悬架仿真是可行而实用的,可用于指导前悬架设计和参数优化。

关键词:麦弗逊悬架;动力学分析;仿真

中图分类号:U463.33文献标识码:A

ZHANGZhen-yun

XingangWorkerCollege,JiangxiXinyu338028PRC)

Setupthedynamicmodeloffrontsuspensionsystemofsometypicalvhicleusingthefull

-vehicledesignsoftwarepackageADAMS/Car,dynamiclysimulatedforthesuspensionunder4ca-

ses,obtainedtherelationshipbetweenthesuspensionsspringreactionforceandthespringsdis-

placemen,ttheresultofthesimulationbasicallyaccordwiththeexperimentresul.tTheinvestigation

indicatesthatthevehiclesfrontsuspensionresultisfeasibleandapplicable,whichcanbeusedto

guidethefrontsuspensiondesignandparametersoptimization.

MacPhersonsuspension,Dynamicanalysis,Smiulation

[1]

0前言投放市场初期常常出现的质量问题。

车辆悬架系统数值模拟仿真主要有3个方

悬架系统是车辆上的一个非常重要的系统,向:基于有限元技术的数值模拟、基于多体系统动

它是车架与车桥之间连接和传力装置的总称,包力学分析的数值模拟仿真和基于有限元技术与动

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括弹性元件,减振器和传力装置等3部分,起着缓力学联合仿真的数值模拟仿真。麦弗逊悬架

冲、衰减由于路面不平所引起的冲击和振动,传递是一种独立式悬架,其特点是主销位置和前轮定

[1]

并承受各种力和这些力所形成的力矩等作用。位角不随车轮的上下跳动而变化,有利于汽车的

作为车架或车身)与车轴或