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空气悬架车辆动力学性能仿真与多维度影响因素分析
一、引言
1.1研究背景与意义
随着汽车工业的飞速发展，人们对车辆性能的要求日益提高，不再仅仅满足于基本的出行需求，而是对车辆的舒适性、操控稳定性、安全性等方面有了更高期望。在这样的背景下，空气悬架技术应运而生并逐渐成为研究热点。
传统的汽车悬架系统多采用钢板弹簧、螺旋弹簧等作为弹性元件，其刚度固定，无法根据车辆行驶状态和路面状况进行实时调整。这使得车辆在面对复杂路况时，难以兼顾舒适性与操控性。例如，在崎岖不平的路面上，固定刚度的悬架无法有效过滤路面冲击，导致车辆颠簸严重，驾乘人员舒适性降低；而在高速行驶或急转弯等需要良好操控稳定性的情况下，传
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