一种动车组受电弓碳滑条磨耗检测装置.pdf

一种动车组受电弓故障检测方法、装置及存储介质.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112991318 A (43)申请公布日 2021.06.18 (21)申请号 202110348306.6 B60L 5/18 (2006.01)

2023-06-07 约1.52万字 13页立即下载

动车组受电弓原理.ppt 200km/h动车组受电弓工作原理及故障分析刘德东 2009年2月 CRH5受电弓的工作原理结构 1.底架组成 2. 阻尼器 3.升弓装置 4.下臂组装 5.弓装配 6.下导杆 7.上臂组成 8.上导杆 9.弓头 10.碳滑板 11.绝缘子 受电弓参数型号：DSA250 ·? 速度：200km/h ·? 试验速度：250km/h ·? 最大工作电流：1000A ·? 额定电压：25kV ·? 静态接触力（可调节）：70N ·? 输入压缩空气：4--10bar ·? 70 N接触压力下标称气压：3.5bar ·? 工作高度：940 -- 2850mm ·? 重量：117kg ·

2017-08-23 约1.76千字 21页立即下载

crh380b型动车组受电弓.ppt CRH380B动车组受电弓介绍中国北车长春轨道客车股份有限公司二○一五年四月 受电弓安装的电气安全距离：升弓过程： 受电弓的升弓动作信号由驾驶室通过激活主供风阀来实现。此阀提供的过滤压缩空气通过压力调节器进入受电弓气囊。大约8秒之后，受电弓上升到接触网高度，同时压力继续上升，直到它达到需要的静态接触力的要求。动态特性: 受电弓的动态特性取决于与减震阻尼连接的两级悬挂。此系统能够保证高质量的受流性能。第一级悬挂由气囊完成功能。气动调节系统应确保保持气囊的压力恒定并与受电弓的升弓高度无关。第二级悬挂由弓头弹

2020-01-10 约4.6千字 26页立即下载

CRH1A型动车组受电弓系统装置优化.doc PAGE PAGE PAGE1 PAGE PAGE0 CRH1A型动车组受电弓系统装置优化目录TOC\o1-3\h\u 18647CRH1A型动车组受电弓系统装置优化 2 1572【内容摘要】 3 21107【关键词】动车组受电弓优化 3 1572一、概述 3 29049二、现状调查及故障统计分析 4 20784三、受电弓应用原理及受电弓系统的组成 4 28182（一）受电弓系统的应用原理 4 163031.受电弓系统总应用原理 4 319232.机械结构工作原理 5 287153.气

2025-03-06 约9.16千字 13页立即下载

CRH2型动车组受电弓检测及故障诊断处理.doc CRH2型动车组受电弓检测及故障诊断处理目录 TOC\o2-3\h\z\t标题1,1,标题,2绪论 1 1.1背景 1 1.2受电弓发展状况 1 1.3常见的一些故障 2 【内容摘要】 3 【关键词】受电弓动车组故障处理 3 一概要 3 （一）受电弓的基本组成结构 4 （二）CRH2型动车电弓特受点及特性 6 二受电弓升、降的工作原理 8 （一）工作原理概述 9 （二）升降弓气动原理 10 三常见故障处理与维护 12 （一）动车组受电弓日常维护检查 13 （二）常见的一些故障

2024-11-18 约1.22万字 24页立即下载

动车组受电弓故障动态检测问题研究.docx 动车组受电弓故障动态检测问题研究一、引言随着高速铁路的快速发展，动车组作为主要的运输工具，其安全性和稳定性显得尤为重要。受电弓作为动车组的关键部件，负责从接触网获取电能，其性能的优劣直接关系到列车的正常运行。然而，受电弓在运行过程中可能发生各种故障，因此，对其故障的动态检测成为保障列车安全运行的重要环节。本文旨在研究动车组受电弓故障动态检测的相关问题，为提高列车运行的安全性和可靠性提供理论支持。二、动车组受电弓概述 受电弓是动车组从接触网获取电能的关键设备，其结构主要由滑板、臂杆、底座等部分组成。在列车运行过程中，受电弓与接触网保持稳定接触，确保电流的连续传输。然而，由于多种因素的影响，

2025-05-31 约4.28千字 9页立即下载

CRH380B型动车组受电弓讲解.ppt CRH380B动车组受电弓介绍;;一、概述二、受电弓基本组成三、 CX-PG型受电弓控制原理四、客户处组装及调试;一、概述;;;;;;;;受电弓主体基本组成;NO.;受电弓安装的电气安全距离：;;受电弓控制阀板组成;三、CX-PG型受电弓控制原理;升弓过程： 受电弓的升弓动作信号由驾驶室通过激活主供风阀来实现。此阀提供的过滤压缩空气通过压力调节器进入受电弓气囊。大约8秒之后，受电弓上升到接触网高度，同时压力继续上升，直到它达到需要的静态接触力的要求。动态特性: 受电弓的动态特性取决于与减震阻尼连接的两级悬挂。此系统能够保

2017-04-15 约小于1千字 26页立即下载

CRH系列动车组受电弓63课件.pptx CRH系列动车组受电弓 目录CONTENTS02受电弓的控制方式03DSA250双滑板受电弓01高速动车组受电弓的要求04TSG19A双滑板受电弓05DSA380型受电弓 高速动车组受电弓应满足的要求1.受电弓的定义受电弓是从接触网获得电能的部件，列车运行时压缩空气通过车辆的各阀进入受电弓升弓装置气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触。高速动车组受电弓应满足的要求2.受电弓必须满足的要求为了保证高速动车组高速运行时的可靠受流，高速动车组受电弓还必须满足以下要求：滑板的材料形状、尺寸适应高速要求,保证良好的接触状态以及更高的耐磨性能；高速动车组受电弓应满足的要求2.受电弓必须满足的要求保

2025-05-17 约2.5千字 17页立即下载

一种动车组的连接梁.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213413790 U (45)授权公告日 2021.06.11 (21)申请号 202021760619.X (22)申请日 2020.08.21 (73)专利权人来安县山关轨道装备有限公司

2023-03-06 约5.7千字 8页立即下载

一种动车组的牵引板.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213413771 U (45)授权公告日 2021.06.11 (21)申请号 202021760620.2 (22)申请日 2020.08.21 (73)专利权人来安县山关轨道装备有限公司

2023-03-07 约5.56千字 7页立即下载

一种动车组融冰除雪喷扫装置.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 214138462 U (45)授权公告日 2021.09.07 (21)申请号 202021183058.1 (22)申请日 2020.06.23 (73)专利权人唐瑜地址 610

2023-04-02 约7.21千字 8页立即下载

一种动车组塞拉门车窗更换装置.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 214135788 U (45)授权公告日 2021.09.07 (21)申请号 202021365950.1 (22)申请日 2020.07.13 (73)专利权人熊能地址 610

2023-04-02 约7.49千字 7页立即下载

一种动车组设备舱骨架安装调整装置.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号CN117799645A (43)申请公布日2024.04.02 (21)申请号202410149090.4 (22)申请日2024.02.02 (71)申请人中车长春轨道客车股份有限公司地址

2024-03-30 约1.04万字 10页立即下载

一种动车组玻璃钢件材料整形装置.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 214111455 U (45)授权公告日 2021.09.03 (21)申请号 202023197415.2 (22)申请日 2020.12.25 (73)专利权人唐山威奥轨道交通设备有限公司

2023-04-02 约7.44千字 7页立即下载

一种动车组空气弹簧更换装置.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213498836 U (45)授权公告日 2021.06.22 (21)申请号 202022254870.5 (22)申请日 2020.10.12 (73)专利权人

2023-03-09 约1.24万字 15页立即下载