7缺陷修补作业指导书终稿.doc
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中交第二航务工程局有限公司
某某制梁场作业指导书
QC/YC7.5—07
缺陷修补作业指导书
2009-01-20 发布 2009-01-20 实施
某某 制 梁 场 发布
附加说明：
本标准由某某制梁场提出
本标准解释权归工程管理部
本标准起草人：
本标准审核人：
本标准批准人： 目录
一、编制目的 4
二、适用范围 4
三、编制依据 4
四、缺陷的产生原因和预防治措施 2
4.1砂线、麻面的防治： 2
4.2露筋 2
4.3蜂窝 3
4.4缺棱掉角 3
4.5表面色差 3
4.6干缩裂纹 4
4.7温度裂纹 4
五、缺陷修补 5
5.1砂线、麻面、蜂窝修补方法 5
5.2缺棱掉角修补措施 5
5.3干缩裂纹修补措施 5
一、编制目的
对中交第二航务工程局有限公司某某制梁场后张法预应力混凝土双线简支箱梁混凝土缺陷预防和修补工作进行控制，使其满足现行质量标准要求。
二、适用范围
中交第二航务工程局有限公司某某制梁场预制箱梁混凝土缺陷预防和修补施工。
三、编制依据
（1）《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）
（2）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、
（铁建设［2007］159号文局部修订—
（3）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）、
（铁建设［2007］140号文局部修改第6条——200700720）、
（铁建设［2007］159号文局部修订—
（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
（5）《铁路混凝土与砌体工程施工施工规范》（TB10210-2001 J118-2001）
（6）《铁路桥涵施工规范》（TBT10203-2002）
（7）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003 J283-2004）
（8）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）
（9）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）
（11）《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003 J286-2004）
（12）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）
（13）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）
（14）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）
（15）《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A-Ⅱ）
（16）《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A-Ⅴ）
（17）其他相关《铁路工程建设通用参考图》
（18）《新建铁路石家庄至武汉客运专线郑州至武汉段施工图》
（19）《某某制梁场企业产品标准》
（20）《某某制梁场工艺细则》
四、缺陷的产生原因和预防治措施
4.1砂线、麻面的防治：
①现象：混凝土表面局部缺浆粗糙或有凹坑，但无钢筋外露。
a)模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面。
钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面粘接模板，引起麻面。
模板接缝拼装不严密。混凝土时缝隙露浆，混凝土表面沿模板缝位置出现麻面。
混凝土振捣不密实，混凝土中气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻点。
预防措施：
模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。
使模板缝拼接严密。如有缝隙，，防止漏浆。
钢模板脱模剂涂刷均匀。
混凝土必须按操作规程分层振捣密实，严防漏振；每层混凝土均振捣至气泡排出。
①原因分析：
a)混凝土振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板，致使拆模后露筋。
钢筋混凝土结构断面较小，钢筋较密，如遇石子卡在钢筋上，混凝土水泥浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处产生露筋。
混凝土振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位造成露筋。
混凝土保护层振捣不密实，或拆模过早等，拆模时混凝土缺棱掉角，造成露筋。
预防措施：
检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时。
b)为保护层的厚度，要注意固定好垫块。在钢筋上绑一个混凝土垫块
c)为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。在钢筋密集处，可采用的振捣棒进行振捣。
拆模时间要根据试块试验的结果正确掌握，防止过早拆模。
操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好
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