郑州市北三环跨东运河桥主桥设计.pdf

学兔兔 学兔兔 2016年01月第O1期 城市道桥与防洪 桥梁结构 69 1．— — ————— — —————————————————————————————————————————————————————————————————————————一 索j区}=—，’1+一一～～人—行——道旦—_—^——————’L—++—————————————慢——行一系一一统一—王—卜一卜—·——————一～～ 车行道—～———～——互斗{L——一呈竺索区 9cm沥青铺装 ～ ． 』 崖 ^ 、 ～ 、 厂 一 ～～、 厂 一 ＼ ] 一 ／／ |L 图2 道路布置标准断面(左幅)(单位：m) 摆问隔震支座 ，以提高结构的抗震。 臂下方。斜拉索在梁上索距为 3-61TI；塔上索距 3．2 主梁 1．251TI布置。每个索面布置 16对斜拉索。 主梁沿纵桥向等高 2．8m；箱梁标准断面顶板 斜拉索采用防腐性能优越的环氧喷涂无粘结 厚0．30m，底板厚 0．35m；边腹板斜度为 1：1．614， 钢绞线斜拉索体系，索采用 15．2mm环氧喷涂 厚 0．3m，中腹板厚 0．45m，斜拉索锚固于箱梁悬 钢绞线成品索，两端采用可换索式250AT锚具。 臂板下缘，见图3见图4。 3．5 下部基础 由于两箱间距离较大，主梁除支点处设横梁外， 索塔基础采用直径为 1．8m的钻孔桩群桩基 两箱间设置斜拉索横梁，中跨间距 6m，边跨 3-6m， 础。左右幅均采用矩形承台，承台尺寸为36．31TI× 厚度 0．4ITI。塔梁墩固结 ，固结处横梁厚 7．5m。 16．38m，厚度为 4m，二承台厚度为 21TI。根据地 箱梁设纵 、横双向预应力，其中纵向预应力钢 勘报告，第⑦层作为桥梁桩基持力层，桩长90m。 束 采用 12一 15．2、9一 15．2、7一(b15．2、4一 15．2 主引桥过渡墩及引桥 中墩直径为 1．51TI的钻 预应力钢绞线群锚体系 ；横梁采用 19一 15．2、 孔桩群桩基础 。 9一 15．2预应力钢绞线深埋群锚体系。 桥台基础采用直径为 1．2m的钻孔桩群桩基础。 3．3 主塔 4 关键结构处理 主塔承台以上总高65．5m，桥面以上高51．96m (含塔冠)；塔身截面顺桥向长 11．67．5m，桥面以上 4．1隧道对下部基础布置的影响 横向宽2．8rn，桥面以下纵桥向宽7．51TI，见图5、图6。 东运河桥左右幅分别位于北三环地道南北两 由于造型及规划道路的限制 ，塔身尺寸不够 侧 ，目前地道工程 以及两侧接线道路的机动车道 安装锚梁或锚箱，设计采用鞍座系统来解决斜拉 均已施工完毕，若采用常规的基础布置方式，需要 索塔上锚固的问题。斜拉索通过鞍座将力传至塔 将桥幅横向向道路外侧平移 ，从而突破了道路红 身 ，塔内鞍座采用分丝管形式 ，每根分丝管穿一根 线。且两侧接线道路的部分路段 由于机动车道的 钢绞线。在斜拉索单侧出口处设双向抗滑锚板，从 外移引起的道路衔接 问题，需要重新施工。 上至下间隔布置在索塔两侧 ，以防止运营阶段钢 因此采