催化裂化轻汽油醚化技术.pdf

第 卷 第 期 石 化 技 术 与 应 用 ,( ’ NDK -,( :D - ’ 年 月 ,((, 1 H;=CDIJ;AFI@K *;IJ?DKDEL M /BBKFI@=FD? 5@L -,((, !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 专论与综述（ ） !# $ !% 催化裂化轻汽油醚化技术 李亚军，李吉春 （中国石油兰州石化公司石油化工研究院，甘肃 兰州’(()( ） 摘要：论述了催化裂化轻汽油醚化原料的选择、预处理、所用催化剂及醚化反应工艺条件的确定，并 对国内外有关石油公司的醚化工艺做了简单评述，着重讨论了兰州石化公司研究院的催化裂化轻汽油 醚化工艺特点，该工艺技术为我国炼厂提供了一条实用、新颖的汽油改质技术路线。 关键词：催化裂化轻汽油；加氢；醚化；汽油改质 中图分类号： . 文献标识码： 文章编号： （ ） *+),# -# ! / !((% 0 ((#1 ,((, (’ 0 (!# 0 () 目前，车用汽油的发展趋势是无铅、高辛烷 ! ## 汽油醚化的原料! 值、低蒸汽压、低烯烃和高含氧量。催化裂化汽 ! $ ! ## 轻汽油馏分的选择 油（简称233 汽油）是车用汽油的重要来源之一， 233 汽油中含有3 $ 3 多种活性烯烃，随着 # !! 碳数增加，活性烯烃的含量显著降低， 以上各 它的质量直接影响车用汽油的各项指标。由于 3 含铅量的减少会带来汽油辛烷值的下降，同时 种活性烯烃含量很少，均在( - ’4 以下。由于较 ［］ 233 汽油中的烯烃体积分数高达 11 4 ! ，因而， 大分子的活性烯烃在与甲醇进行醚化反应时，其 随着233 汽油在车用汽油中比例的增加，汽油中 醚化反应速度很慢，反应条件也较苛刻，很难生 成相应的醚。表 中 活性烯烃与甲醇醚 的烯烃含量相应提高，致使汽油排放物达不到国 ! 3 $ 3 # 化反应的数据（参见 ， ）表明，随着 家环保法规的要求，与发达国家相比差距较大。 78 #!%’( !%( 虽然国内在调和汽油中添加 、 ，以提 烯烃碳数的增加，醚化反应转化率下降，醚化产 5*6+ */5+ 高汽油辛烷值，但解决不了烯烃含量高的问题， 物的辛烷值降低。 因此单靠添加含氧化合物已无法适应汽油品级