成都地铁人力资源合理配置的几点建议.docx

成都地铁人力资源合理配置的几点建议 1.1成都地铁有限责任公司组织架构设置 成都地铁有限责任公司（以下简称“成都地铁公司”） 设立于2004年10月，是成都市从事城市快速轨道交通建设 和运营的国有独资企业。架构设置是依据成都市的实际情 况，并参照国内其它己经开通运营的城市的地铁总公司的情 况，设置了以下十个总部。成都地铁公司组织架构示意图见 图3~2所示。 图3-2成都地铁公司组织架构示意图 1.2运营事业总部地铁机构设置方案 地铁1号线与日后的线网将统一由成都地铁公司运营事业总部统一管理，在运营事业总部机关管理层级将延用1号 线设置的部门，增补少量人员以缓解管理工作量增加的需 要。在控制中心还需增加调度台、票务中心需增设票务管理 班组，重新设置车务部、车辆部、维修工程部，增加个车站 生产管理人员。 成都地铁公司运营事业总部机构设置图如图3-3所示： 4-EH]任.理电姓工颇*■0^3 | T 4 -EH] 任.理电 姓工颇* ■0^3 | T茂术空I ■I机电1同 ■I供电乍间| T师叶个间I T|珪乍何I 仃土化Ww| 图3-3成都地铁公司运营事业总部机构设置图 1-3成都地铁人力资源合理配置方面几点建议 （1）能级对应是企业人力资源配置的基本原则，调动、激 发员工积极性、发挥其最大工作能量。 所谓能级对应，简单地说，就是将有能力的人放到合适 的工作岗位上。虽然说起来比较容易，但对许多企业、特别 是对在我国计划经济体制下发展起来的一些老企业来说，做 起来还相当困难，因人设岗、照顾关系等是企业以往普遍存 在的现象。这些现象的存在，严重地影响着企业生产经营活 动的效率和企业目标的实现。 能级对应就是要采取因岗定人、因事设人，就是要根据 工作分析来确定企业完成各项工作所需的工作技能、责任和 知识，确定各项工作的任务和性质，进而确定所需的工作岗 位，再以工作岗位的需要为出发点，配备所需人员。当然， 能级对应原则不仅指避免能力不足的人员上岗，还应重视能 力定位原则，即避免能力过高的人员被安排在普通工作岗位 所造成的人力资源浪费。 另外，在实行因岗定人时，还要同时引入竞争机制，无 论是在招聘员工时，还是在员工绩效考核时，都要严格实行 竞争上岗。这就要求企业领导和人力资源管理部门一定要去 除老的用人陋习，一切以企业利益出发，认真把握用人的能 级对应原则，只有这样，才能充分调动全体企业员工的工作 积极性。 结构合理是企业人力资源配置的基本要求，是使企业 不断创新发展充满活力的保证。 人力资源配置的过程，实质上是使人员结构逐步合理化 的过程。由于企业外部环境、内部条件以及目标任务都可能 在不断地变化，而人员老化、员工和管理人员知识过时、专 业单一，都会使企业人员观念落后、技术落后、管理落后， 不仅影响企业生产经营效益的增长，发展缓慢，还很可能是 企业发展的严重障碍。 结构合理就是要求人员配备上不仅要考虑个人因素，更 要考虑群体素质，即企业人员的知识新颖、知识结构合理， 老中青年龄结合，技术、管理、综合等各类人员比例得当。 只有这样配置才能使企业人员整体素质提高，从而可以不断 增强新产品的研究开发能力，提高劳动生产率，才能使企业 得到长期的可持续发展。 因此，结构合理是企业人力资源配置的基本要求，企业 要通过恰当有效的人员选择、员工再教育、绩效考评、内部 退休、岗位轮换等多种方法和渠道来适时地培养、选拔、调 配人员，使企业人员结构不断变化，以适应企业发展新的需 要。 （3）人员流动是人力资源结构合理配置的有效途径，是企 业保持长远生命力不断发展的法宝。 长期以来，我国对企业人员实行的是统一计划调配管理 的方式，使企业一方面许多职位得不到合格人员，形成人员 奇缺的现象，另一方面，又有许多专业人员专业不对口，用 非所长，形成人员浪费现象。人员缺乏与人员积压并存，急 切地呼唤着人员流动，合理的人员结构调整，也需要人员流 动来实现。 在当今国际竞争环境的动态特征日趋明显，市场和技术 的迅速变化中，企业的人员流动日益频繁，人力资源的流入、 流出和其在企业内的流动，已经成为人力资源管理的一项越 来越重的任务。企业应对瞬息万变的竞争环境，就应该对员 工进行动态的管理，以使员工的流动能够通过人才的合理流 入和企业人才的内部流动来满足需要。人员流动的理想结果 就是要达到员工和企业“人适其事、事得其人、人尽其才、事 竟其功”。即：让人才自身在企业中能够得到合适自己特长、 匹配自己能力、获得自己满意的工作，在工作中创造最大的 价值；让企业有效利用人力资源、充分发挥员工积极性，为 企业创造最大经济效益。 为保证企业需要的人才的获得，不仅要尊重企业人员自 然流动，还要抑制企业人员的盲目流动和人才外流。要在坚 持队伍稳定、保留人才的基础上，不断调整人员结构。因为 企业