14761193轻型汽车排气污染物排放标准.doc
文本预览下载声明
轻型汽车排气污染物排放标准 发布时间：2003-11-26 Emission standard for exhaust pollutants from light-duty vehicle GB14761-93 代替GB11641-89 国家环境保护局1993-11-08批准 1994-05-01实施
? 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治汽车排气。对环境的污染，制订本标准。
1 主题内容与适用范围
本标准规定了轻型汽车冷起动后排气污染物排放标准值。
本标准适用于装点燃式四冲程发动机及压燃式发动机，最大总质量为400－3500kg，最大设计车速等于或大于50km/h的轿车、客车和货车。
2 引用标准
GB11642 轻型汽车排气污染物测试方法
3 术语
3.1 基准质量
基准质量是指整车整备质量加100kg质量。
3.2 最大总质量
最大总质量是指汽车制造厂规定的技术上允许的最大质量。
3.3 排气污染物
排气污染物是指汽车排气管排出的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NOx）。氮氧化物以二氧化氮（NO2）当量表示。
4 试验分类及试验方法
4.1 试验分类
4.1.1 试验分型式认证试验与产品一致性检查试验。
4.1.2 型式认证试验，制造厂应提交一辆该厂生产车型的代表车辆，进行本标准4.2条规定的试验。
4.1.3 产品一致性的检查试验，从已经本标准型式认证试验合格的成批生产的车辆中任意抽取一辆，进行本标准4.2条规定的试验。
4.2 试验方法
试验方法按GB11642的规定执行。
4.2.1 被试车辆应放在底盘测功机上，每次测量共经历13min，包括4个循环，中间不得间断，每个循环应包括15种工况（怠速、加速、等速、减速等）。
4.2.2 用定容取样法（CVS）取样。用下列方法分析各种排放物
一氧化碳（CO）；用不分光红外线吸收型（NDIR）分析仪；
二氧化碳（CO2）；用不分光红外线吸收型（NDIR）分析仪；
碳氢化合物（HC）：用氢火焰离子化型（FID）分析仪；对压燃式发动机用加热式氢火焰离子化型（HFID）分析仪；
氮氧化物（NOx）：用化学发光型（CLD）或不分光紫外线共谐吸收型（NOUNR）分析仪。
5 排气污染物排放标准值
5.1 型式认证试验
5.1.1 型式认证试验，按车辆的基准质量所对应的排气污染物排放标准值列入表1
表1 型式认证试验标准值 G/试验
基准质量（RW）
KG
CO
L1
HC（C当量）
L2
NOx（NO2当量）
L3
RW≤750
65
10.8
8.5
750RW≤850
71
11.3
8.5
850RW≤1020
76
11.7
8.5
1020RW≤1250
87
12.8
10.2
1250RW≤1470
99
13.7
11.9
1470RW≤1700
110
14.6
12.3
1700RW≤1930
121
15.5
12.8
1930RW≤2150
132
16.4
13.2
2150RW
143
17.3
13.6
5.1.2 试验结果、试验次数与标准值：
V1、V2、V3分别代表三种污染物1、2、3次试验结果；Li代表i种污染物的标准值。
5.1.2.1 试验应该重复进行三次。对给定基准质量的车辆，每次试验结果应小于表1标准值。即三次测试中，每次每种污染物V1Li；V2Li；V3Li，则认为合格。
5.1.2.2 如果三种污染物的V1≤0.70Li，则只进行一次试验，就认为合格。
5.1.2.3 如果三种污染物的V1≤0.85Li，只要其中有一种污染物V10.70Li，则要进行第二次试验，如果三种污染物的V2Li，每种污染物的V1＋V2＜1.70Li，则只进行二次试验就认为合格。
5.1.2.4 如果三次重复试验结果，每一种污染物的算术平均值1/3(V1+V2+V3)Li并允许在三次试验中有一次一种污染物V＜1.10Li，则也认为合格。
5.1.2.5 如果三次重复试验结果，每一种污染物的算术平均值1/3(V1+V2+V3)＝（1.00－1.10）Li时，可根据制造厂的要求，将试验追加到10次，再根据10次试验结果的平均值作出结论，当1/10(V1+V2+V3+……V10)Li时，认为合格，否则认为不合格。
5.2 产品一致性检查试验
5.2.1 产品一致性检查试验，按车辆的基准质量所对应的排气污染物排放标准值列入表2。
5.2.2 从成批生产的车辆中抽取一辆车，按第4.2条规定进行试验，试验结果、试验次数与表2标准值的关系，按5.1.2.1－5.1.2.4规定确定。
表2 产品一致性检查试验标准值 g/试验
基准质量（RW）
KG
CO
HC（C当量）
NOx（NO2当量）
RW≤750
7
显示全部