京沪高速铁路土建程箱梁支架计算.doc

京沪高速铁路小官庄中桥箱梁现浇支架施工技术.docx PAGE 1- 京沪高速铁路小官庄中桥箱梁现浇支架施工技术一、1.小官庄中桥箱梁现浇支架施工概述 (1)小官庄中桥位于京沪高速铁路线上，是连接北京和上海的重要交通枢纽。箱梁作为桥梁的主要承重结构，其施工质量直接影响到整个桥梁的安全与使用寿命。在箱梁现浇支架施工中，需要综合考虑地形地貌、施工环境、材料设备等因素，确保施工过程顺利进行。小官庄中桥箱梁现浇支架施工采用了一种新型的装配式支架体系，该体系具有自重轻、稳定性好、施工速度快等特点。 (2)该支架体系主要由型钢、焊接件、预应力锚具等组成，通过精确的计算和设计，确保支架在施工过程中的安全性和可靠性。支架的搭建分为基础处理、立柱安装、横梁连接、

2025-02-05 约1.84千字 4页立即下载

京沪高速铁路.docx PAGE 1- 京沪高速铁路 一、京沪高速铁路概述 京沪高速铁路，全长1318公里，是我国“四纵四横”高速铁路网的重要一纵，北起北京，南至上海，途径天津、济南、南京等14个城市。自2008年开工建设以来，历经4年多时间，2011年6月30日正式通车。京沪高速铁路的开通，不仅极大地缩短了北京至上海间的旅行时间，实现了千里京沪一日达，更为沿线城市的经济发展、人民生活带来了深刻变革。 京沪高速铁路设计时速350公里，是世界上运营速度最快的高速铁路之一。其全长1318公里，设有24个车站，其中换乘站9个，平均站间距约为54.8公里。高速铁路的开通，使得北京至上海的旅行时间由原来的10小时以上缩短至4小

2025-02-04 约2.7千字 5页立即下载

京沪高速铁路.pptx ;目录;;京沪高速铁路;;;;;;;;;;;;京沪高速铁路主要运营“复兴号”系列高速列车，包括CR400AF和CR400BF等多种型号。;信号系统;;;;;;;京沪高速铁路的开通，使得沿线地区的交通更加便捷，加速了城市化进程，促进了沿线地区的经济发展。;加强城市间经济联系;;;;;;;加强资源节约和循环利用;THANKYOU

2024-01-30 约字 33页立即下载

京沪高速铁路预制箱梁架设施工.docx PAGE 1- 京沪高速铁路预制箱梁架设施工一、项目概述 京沪高速铁路是我国高速铁路网的重要组成部分，该铁路线的建设对于提高我国交通运输能力、促进区域经济发展具有十分重要的意义。京沪高速铁路全长1318公里，连接了北京和上海两大直辖市，覆盖了华北、华东两大地区。京沪高速铁路的设计速度为350公里/小时，运营速度可达310公里/小时，将极大地缩短北京与上海之间的旅行时间。 京沪高速铁路预制箱梁架设施工项目作为整个工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到铁路的安全运行和行车速度。预制箱梁具有结构稳定、施工效率高、质量可控等优点，是高速铁路桥梁建设中广泛采用的一种施工方法。在预制箱梁的架设过程中，

2025-02-03 约2.78千字 6页立即下载

京沪高速铁路900t箱梁混凝土施工.docx PAGE 1- 京沪高速铁路900t箱梁混凝土施工一、京沪高速铁路900t箱梁混凝土施工概述 (1)京沪高速铁路作为我国重要的交通动脉，其建设对于推动区域经济发展、促进沿线城市互联互通具有重要意义。900t箱梁作为京沪高速铁路的关键结构部件，其施工质量直接关系到铁路的安全与稳定。箱梁混凝土施工是箱梁制造过程中的核心环节，对于保证箱梁的承载能力和耐久性至关重要。在施工过程中，需要充分考虑混凝土的强度、耐久性、抗裂性和施工效率等因素。 (2)900t箱梁混凝土施工具有以下特点：首先，箱梁体积大，重量重，对施工设备的承载能力和施工精度提出了更高的要求。其次，混凝土的拌和、运输、浇筑和养护等环节需要

2025-02-05 约2.24千字 5页立即下载

京沪高速铁路土建工程.doc PAGE PAGE \* MERGEFORMAT 18 京沪高速铁路CPⅢ控制网建立与实施何跃宝李正云程安文（中国水电集团京沪高铁三标段三工区七局）摘要：为适应高速铁路对线路高稳定和高平顺性的要求，线路必须具备准确的几何线形参数。无碴轨道施工工艺复杂，对测量精度要求极高，其测量方法也有别于常规控制测量，采用自由设站边角交会建立的轨道控制网（CPⅢ）可以满足无碴轨道测量精度要求。本文从精测网复测、CPⅢ布设到CPⅢ测量及技术要求，系统介绍了CPⅢ控制网的建立与实施。关键词：高速铁路；精度；CPⅢ控制网 1 工程概况 京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》投资规模最大

2018-08-21 约1.14万字 18页立即下载

京沪高速铁路概况.doc 京沪高速铁路概况 京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。它的建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。2010年11月15日铺轨完成。2011年5月11日，京沪高铁开始进入运行试验阶段。6月9日中国专家组表示，京沪高速铁路各项指标均达到世界先进水平，完全具备开通运营条件。9日到19日京沪高铁全线试运行，7月1日之前将正式开通运营。 ??? 京沪高速铁路总长度1318公里，而中国最长的高

2017-12-10 约5.18千字 8页立即下载

京沪高速铁路创造的.doc 京沪高速铁路创造的“世界第一”里程世界最长京沪高铁双线全长约1318公里，仅高架桥梁的长度就达1061公里，占全线长度的80%。贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江叁角洲两大经济区，沿线人口占全国的1/4。目前世界上最长的高速铁路是西班牙马德里到巴塞罗那的高速铁路，长度为620公里。技术标准世界最高京沪高铁也是目前世界上技术标准最高的高速铁路，在它之前，世界上高速铁路运行速度最高的是时速320公里的法国东部线，而京沪高速铁路设计时速350公里。京沪高速铁路将使用刚刚下线的350公里时速和以前下线的300公里时速的动车组改造型，可以满足350公里时速

2017-06-10 约字 2页立即下载

京沪高速铁路有碴轨道的道床形式及其体积计算.docx 京沪高速铁路有碴轨道的道床形式及其体积计算戴建龙【摘要】：表文主要阐述了京沪高速铁路有硅轨道道束形式及其体积计算方法和步骤。【关键词】：高速铁路道床形式道碴体积京沪高速铁路是我国拟建的第一条高速铁路．至今尚无设计规范，仅有的设计依据为“京沪高速铁路 线桥隧站设计暂行规定”．对于路基、桥梁、隧道地段道床横断面标准形式及各种半径下的道碴体积等还没有现成的资半荨可查：本文拟结台“京沪高速铁路线桥隧站设计暂行规定”，根据线路曲线超高设置的基本原理，阐述丁京沪高速铁路有殖轨道道床形式(包括路基、桥梁、隧道地段)及其体积计算方法和步骤。供设计人员在进行轨道上部建筑计算时查考。1高速列车设计速度的

2018-05-31 约3.72千字 6页立即下载

京沪高速铁路32米非标现浇箱梁预应力张拉及孔道灌浆施工方案.docx PAGE 1- 京沪高速铁路32米非标现浇箱梁预应力张拉及孔道灌浆施工方案一、工程概况 (1)京沪高速铁路是我国“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分，全长1318公里，设计时速350公里，自北京南站至上海虹桥站。该线路穿越了华北、华东两大经济区，对促进区域经济发展、提高人民群众出行效率具有重要意义。京沪高速铁路32米非标现浇箱梁作为线路中的一种特殊构件，其施工质量直接关系到铁路的安全性和使用寿命。本工程中的非标现浇箱梁共计1000根，单根重量约150吨，最大跨度32米，梁体采用C50混凝土浇筑，预应力钢绞线为15-7丝，预应力等级为一级。 (2)在施工过程中，针对32米非标现浇箱梁的特点，我

2025-02-06 约2.92千字 6页立即下载

临近京沪高速铁路施工方法2.doc PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 石济客专一标段临近既有线施工安全方案编制：审核：审批：编制时间：2013年12月25日中铁十八局集团有限公司石济客专项目部目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc375807863 1、编制依据和原则 PAGEREF _Toc375807863 \h 1 HYPERLINK \l _Toc375807864 1.1编制依据 PAGEREF _Toc375

2018-08-22 约3.89万字 69页立即下载

京沪高速铁路ZQG48型造桥机简介.ppt 一、前言项目背景及来源该项目首先是在我国即将修建京沪高速铁路的大背景下提出来的，后经总公司科技部和国家科技部立项。京沪设计32米以下跨度的单箱双线箱梁（包括简支和先简支后连续的梁）主要采用先预制后安装的施工方法，需要架桥机。京沪设计32米以上跨度的单箱双线箱梁（包括简支和连续的梁）主要采用现浇施工方法，需要造桥机。二、总体设计思想针对京沪高速铁路 适应跨度：40米以下简支，32＋48＋32连续适应梁型：简支、连续结构形式：双导梁下撑支撑方式：墩旁托架、门型吊架转运方式：公路、铁路三、京沪高速ZQG48型造桥机简介说明：该造桥机当配置模板系统时

2019-07-13 约2.8千字 26页立即下载

京沪高速铁路轨道施工介绍1.ppt 京沪高速轨道工程介绍目录工程概况轨道设计标准板式轨道板式轨道结构板式轨道板式轨道长枕埋入式轨道长枕埋入式轨道施工长枕埋入式轨道施工长枕埋入式轨道过渡段弹性支撑块轨道无碴轨道降噪设施梯子式轨道钢轨埋入式钢弹簧浮置板轨道轨道工程施工特点轨道工程施工进度要求轨道工程施工区段划分施工准备介绍轨道工程施工方法介绍有碴轨道施工流程无碴轨道施工流程利用临时轨道铺设法铺轨机直接铺设法列车横向卸铺法长钢轨一次推卸入槽法 0.3 （0.5） +0.3（0.5） 5 5 5 普速铁路 0.3 +0.3 3 3 秦沈线 0.2 +0.2 2 2 2

2016-12-07 约1.01万字 53页立即下载

京沪高速铁路工程创优规划.doc 工程创优规划编制：审核：审批：京沪高铁土建工程一标段项目经理部十五工区 2008年4月18日工程创优规划为提高工程建设水平，确保京沪高速铁路工程施工质量，实现全线工程一次成优的目标，争创国家级优质工程，特制定本规划。一、质量方针以全线工程一次成优为目标，以落实质量责任、健全管理制度为根本，以硬化合同履约、强化过程控制为手段，坚决克服质量通病，确保工程内实，修建质量高、环保优的高速铁路。二、质量目标 1、全部工程达到国家及铁道部现行高铁施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求； 2、

2019-07-11 约3.14千字 7页立即下载

京沪高速铁路跨某河防洪评价.doc PAGE PAGE 36 1概述 1.1 项目背景 1990年我国开始对修建xx高速铁路可行性进行了研究，铁道科学研究院在1992年拿出《xx高速铁路可行性研究报告》。由于xx高速铁路的建设不论在投资规模还是战略意义上，都是中国最有影响的工程之一，因此，xx高铁立项进程缓慢，论证达十多年。2006年初召开的全国铁路会议最终确定xx高速铁路采用轮轨技术，同年3月批准新建xx高速铁路项目建议书。铁道部部长刘志军此前表示，作为中国《中长期铁路网规划》的一个重要项目，xx高速铁路经过充分论证，日前国家已经正式开工建设。xx高速铁路项目的建设将使我国综合运输体系建设得到一个新的发展契机，意味着中

2019-07-10 约2.91万字 39页立即下载