重庆鱼洞长江大桥南桥头立交方案设计探讨.pdf

学兔兔 公路交通技术 2010年 l0月 第5期 Technology of Highway and Transport Oct．2010 No．5 重庆鱼洞长江大桥南桥头立交方案设计探讨 魏为成，邹 云 (招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067) 摘 要：重庆市鱼洞长江大桥南桥头立交是4路交叉互通式立交，但其所处位置和匝道布置具有独特的特点。阐述 特殊条件下该类立交在方案研究中的选型和设计思路。 关键词：桥头立交；方案设计；探讨 文章编号：lOO9—6477(2010)05—0029—03 中图分类号：U412．35+2．1 文献标识码：B Probe into Design of I ntersection Programs on Southern End of Chongqing Yudong Yangtze River Bridge WE1 Weicheng，ZOU Yun 重庆鱼洞长江大桥工程北接大渡口区庹家坳至 1．2 复杂性分析 陈家坪快速路，南接巴南区鱼洞至南坪主干路，路 1)所处位置特殊。 线跨越长江，是连接大渡口区和巴南区的快速路， 该立交拟建场地位于重庆鱼洞长江大桥桥头， 也是重庆城市交通网络中一条重要的南北主干路。 东西向紧临巴南区绢纺厂、大江厂等厂区，景观要 路线全线采用互通式立交与相交主干路连接，共设 求以及场地用地条件复杂。 6座互通式立交。本互通式立交为重庆鱼洞长江大 2)主线匝道出人口限制。 桥在重庆市巴南区绢纺厂与规划道路的十字交叉。 伴随着重庆鱼洞长江大桥一期工程的建设，与 连接道路为重庆市巴南区规划的东西向城市次干 重庆鱼洞长江大桥南引道相交的4个匝道出人口已 道，向东接重庆市巴南区主城区，向西往重庆长安 建设完成。本次设计中，为避免对已建设完成的匝 铃木汽车有限公司，规划为双向4车道，设计车速 道出人口的破坏，在方案研究中，须对已建设完成 40 km／h 的匝道出入口完全利用，故在一定程度上限制了匝 道的布置。 1 重庆鱼洞长江大桥南桥头立交设计条件分析 3)道路条件复杂。 1．1 交通流量分析 两相交道路中心高差为18．35 m，高差大，需 重庆市鱼洞长江大桥南桥头立交建成通车20 要一定的匝道长度来克服高差，同时由于场地条件 年后的交通量预测如图1所示。该立交主交通流向 的限制，因此，在方案设计中，对匝道线形布置有 为大渡口和鱼洞方向，其他方向为次交通流向。根 一 定要求。 据交通流情况，结合城市立交特点，各条匝道均采 4)被交道路等级低。 用双车道匝道。 受地形限制，被交道路的技术标准低，纵坡大 一 案 (6％)，而匝道分合流点的选择对匝道的行车安全 有影响，故对匝道的布置有一定要求。 ． 夕 ，∞ 1．3 地形、地质条件分析 ／ ＼ 拟建场地属长江Ⅱ级堆