船舶结构力学课后题答案.docx

船舶结构力学课后题答案

选择题

题目1：船舶结构力学中，下列哪项不属于船舶的主要结构部件？

A)船体

B)船舷

C)舵机

D)甲板

答案：C)舵机

解析：船体、船舷和甲板都是船舶的主要结构部件，而舵机属于船舶的推进和操纵系统，不属于结构部件。

题目2：在船舶设计中，下列哪种材料通常用于制造船舶的外壳？

A)铝合金

B)碳钢

C)不锈钢

D)镀锌钢

答案：B)碳钢

解析：碳钢因其成本较低、强度高、耐腐蚀性好而被广泛用于船舶的外壳制造。

填空题

题目3：在船舶结构力学中，船舶的总纵强度是指船体在______作用下的______能力。

答案：长波浪；抵抗变形

解析：船舶的总纵强度是指船体在长波浪作用下的抵抗变形能力，这是衡量船舶结构安全性的重要指标。

题目4：船舶结构中的______用于连接船体各部分，并承受船体上的横向载荷。

答案：龙骨

解析：龙骨是船舶结构中的重要组成部分，它连接船体各部分，并承受船体上的横向载荷，保证船体的整体稳定性。

判断题

题目5：船舶结构力学中，船舶的局部强度是指船体在局部载荷作用下的变形能力。

答案：错误

解析：船舶的局部强度是指船体在局部载荷作用下的抵抗变形和破坏的能力，而不是变形能力。

题目6：船舶设计中，增加船体的结构重量可以提高船舶的稳定性。

答案：正确

解析：增加船体的结构重量可以提高船舶的稳定性，因为稳定性与船舶的重心位置有关，重心越低，稳定性越好。

解答题

题目7：请简述船舶结构力学中，船舶的总纵强度与局部强度的区别。

答案：

船舶的总纵强度是指船体在总纵载荷（如波浪、船体重量等）作用下的抵抗变形和破坏的能力。它涉及整个船体的结构，确保船体在航行过程中不会发生整体性的弯曲或断裂。

局部强度则是指船体在局部载荷（如舱口、开口、局部加强结构等）作用下的抵抗变形和破坏的能力。它关注的是船体特定部位的结构性能，确保这些部位能够承受局部载荷而不会产生过大的变形或破坏。

两者的主要区别在于作用的范围和载荷的类型，总纵强度考虑的是整个船体的整体性能，而局部强度则侧重于特定区域的局部性能。

题目8：如何通过结构优化提高船舶的稳定性？

答案：

1.降低重心：通过合理设计船体结构，将重量较重的部件布置在船体的底部，以降低船体的重心，从而提高稳定性。

2.增加船体宽度：增加船体的宽度可以增加船体的稳定性，因为更宽的船体在海上航行时受到的倾斜力矩更小。

3.加强船体结构：通过增加船体结构中的加强筋、框架等部件，提高船体的结构强度和稳定性。

4.优化船体形状：设计时考虑船体的形状，使其在波浪中的运动更加平稳，减少倾斜和摇摆。

5.使用高强度材料：使用高强度材料可以减轻船体重量，同时保持结构的强度，从而提高稳定性。