土石混填路基首件工程施工分析报告.doc

重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段） 土建第一分部（K3+257.35～K22+500） 石方填筑路基首件工程施工方案 编制： 审核： 审批： 中国水电集团路桥工程有限公司 渝广高速公路总承包部土建第一分部 二Ο一四年六月 目 录 1 、工程概况 - 3 - 2、编制依据、试验标准及目的 - 3 - 2.1、编制依据 - 3 - 2.2、试验标准 - 3 - 2.3、首件工程的选择及目的 - 4 - 3 、工期安排 - 4 - 4、施工布置 - 4 - 5 施工组织机构 - 4 - 5.1 施工组织机构 - 4 - 6、路基土方填料来源及实验 - 5 - 7 、路基首件主要及施工方法施工工艺 - 6 - 7.1、路基首件施工相关技术资料 - 6 - 7.2、路基首件施工方法及施工工艺 - 6 - 8 、资源配置 - 10 - 8.1、人力资源配置 - 10 - 8.2、主要机械及实验、测量设备配置 - 10 - 9 首件工程质量验收程序 - 11 - 10 、质量安全保证措施 - 13 - 10.1、质量保证措施 - 13 - 10.2、安全保证措施 - 13 - 11、文明施工、环保保证措施 - 14 - 11.1、文明施工保证措施 - 14 - 11.2、环境保护措施 - 15 - 1 、工程概况 重庆渝北至四川广安高速公路土建一分部，K-1+664.637～K22+500，全长22835m。根据总承包方要求K3+257.35暂时不施工（二期工程），一期工程按K3+257.35～K22+500计算，全长为19243m。K3+257～K22+500段挖土石方共计450.79万m3（其中土方74.32万m3、石方376.47万m3），填方477.45万m3，弃方13.63万m3（其中清表土8.68万m3、非适用性材料5万m3），本标段填缺需41.64万m3。 根据现场情况，本合同段路基填试验路段拟设在K10+120～K10+220段，全长100m，拟采用土石混填路基，最大填筑高度为9.63m，最小填筑高度为2.32m。 2、编制依据、试验标准及目的 2.1、编制依据 ⒈ 渝广高速公路路基施工图纸 ⒉《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⒊《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） ⒋《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⒌《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⒍《公路土工试验规程》（JTJ051-93） 7、重庆市高速公路施工标准化指南 2.2、试验标准 土石混填路堤上、下路堤压实质量标准 表1 分区 路床顶面以下深度（m） 硬质石料孔隙率（%） 中硬质石料孔隙率（%） 软质石料孔隙率（%） 上路提 0.8～1.50 ≦23 ≦22 ≦20 下路堤 ＞1.50 ≦25 ≦24 ≦22 2.3、首件工程的选择及目的 1、首件工程段落的选择：本次将主线路基K10+120～K10+220段作为路基石方填筑首件工作试验段，该路段局部纵坡大于12%，横坡大于1：5，所处地理位置，地型，在本项目路基施工中具有显著的代表性和普遍性。 2、本次试验段目的是验证施工工艺参数和技术参数。 施工工艺参数：施工机械设备的组合，石方调运运输车辆组，碾压设备的配套、压实遍数、松铺系数等。 技术参数：填料粒径、松铺厚度、压实厚度、孔隙率、压实遍数沉降差等。 3、通过试验段施工，总结各项施工参数，指导首件工程施工。并为今后路基施工提供施工依据。 4、首件产品质量目标为：实行“零缺陷”管理，按交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》总评分在95分以上，达到优良工程标准。 3 、工期安排 路基石方填筑首件工程借方量为29649方；计划施工时间为2014年7月10日到2014年8月31日，计划工期为52天。 4、施工布置 本次土石混填路基试验段由施工二处负责施工；机械设备安置于离施工现场300米处的机械停放场地；路基填料取于主线路基K10+240-K10+420段挖方，经临时施工道路运至试验现场。 5 施工组织机构 提高劳动生产率，对加快施工进度能起到十分积极的作用。结合现场实际情况及我分部的综合施工能力，将组织专业施工队伍对首件路段进行施工。 5.1 施工组织机构 结合本分项工程工期紧、施工任务重的特点，为确保本合同工程保质保量按期完成，达到业主的各项质量目标要求，建立由项目经理任组长，总工程师、副经理和