土石混填路基实验段总结报告.doc

土石混填路基试验段总结报告 工程概括 梅县三角至大埔三河高速公路第四合同段起止桩号为K15+940~K23+520，起于西阳，终于丙村镇，全长7.58Km，本次土石混填试验路段起止桩号为：K21+200~K21+340，试验路段长140米。为确保路基施工优质、按期完成，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，我部根据《公路路基施工技术规范》的规定选择部分路段作为试验路段，为今后路基大面积施工提供科学根据。 试验目的、要求 通过试验总结土石混填路基填筑参数（能达到最大干密度的松铺厚度、压实系数、沉降差、碾压遍数及碾压速度、压实机械配备方式），作为施工的依据，指导土石混填路基填筑施工。 试验路段的选址 根据路基填筑材料的调运等情况，拟定K21+200~K21+340地段为填土路堤试验路段；该段路基全长140米，路基设计宽度为24.5米，原地面为已填筑62层土的路基。根据本段路基实际情况及试验结果，选定K20+700处路基挖方（利用方）为填料，其填料为坡残积粉质粘土、褐红色层状砂岩，石料含量占总质量48.6%；最大干密度为1.96g/cm3最佳含水量为10.3%。 施工准备 组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确试验目的和施工方法。 进行施工放样测量，放出路基中桩、边桩、测量填土前填筑标高，放出路基宽度并根据自卸汽车装土方量、填土厚度和填土面积用消石灰画出方格网线，确定填土方量。 对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使大家各司其责。 主要生产人员、设备、及试验仪器情况 人员组织 主要施工人员表 序号 职务 姓名 1 项目副经理 胡银河 2 技术负责人 林远清 3 质检负责人 吴先升 4 测量负责人 陈仲居 5 测量员 余永全 6 试验负责人 付发友 7 试验员 李仲强 8 安全负责人 王清臣 9 施工负责人 王东和 施工队伍：路基施工二队 序号 工种 人数 1 队长 1 2 挖掘机司机 2 3 装载机司机 1 4 自卸车 6 5 推土机司机 2 6 平地机司机 1 7 压路机司机 2 8 普工 6 9 合计 21 机械设备组织 施工设备一览表 名称 规格或型号 单位 数量 性能 挖掘机 PC300 台 2 良好 推土机 D85 台 2 良好 平地机 PY190 台 1 良好 压路机 22t 台 1 良好 自卸车 20 t 台 6 良好 全站仪 TOPCON 台 1 良好 洒水车 8m3 台 1 良好 水准仪 DZS3-1 台 1 良好 试验设备组织 试验设备仪器一览表 名称 型号 单位 数量 性能 磅秤 TGT-100A-TC 台 1 良好 电子天平 JJ5000 台 1 良好 分析天平 FA2001 台 1 良好 电热鼓风恒温干燥箱 HWX-L 个 1 良好 电热鼓风恒温干燥箱 大型 个 1 良好 土壤筛（加厚） 标准 个 1 良好 土壤筛（加厚） 标准 套 1 良好 灌沙法 150mm 套 1 良好 比重瓶 100ml 个 1 良好 CBR试验装置 套 1 良好 多功能电动击实仪 CSK-VL 套 1 良好 压力机 200t 台 1 良好 铝盒 个 若干 良好 试验段施工工法及工艺 施工设备 复测加密导线点、水准点及路基横断面，送监理工程师核查，核对无误后进行现场施工放样测量，同时放出填方试验段和取样挖方段路基中桩，边桩，并标注路基挖填高度。 确定路基试验段填料试验：取具有代表性试样，做相关土工试验（主要是做好筛分试验来确定土石比例，作为选择检测方法的依据）。如果38mm筛余量大于30%，则采取沉降差法；如果38mm筛余量小于30%，则采取灌砂法检测。填前压实度经检查合格后才进行填筑。根据筛分试验现场含石量为48.6%，采取沉降差法作为压实度检测的方法。试验方法按《公路土工试验规程》（JTG-2007）执行。 试验段相应人员组织到位，机械设备到位，施工便道通畅。 路基填筑试验段施工工艺 、试验段路基填筑方法 推土机推平—压路机静压—平地机整平—压路机振压—压路机静压收光； （二）、路基试验段施工工艺 1、清表及填前压实 因本试验路段施工是在已成型的填土路基上进行，填前地基无需作处理。 2、路基填筑 （1）测量：原地面填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，确立坡脚位置，按要求每测大于设计边线宽度50cm作为填筑控制宽度。填筑时先放边线，立出施工标尺，填料松铺厚度按50cm控制，计算出卸料面积，用石灰线划出方格。 （2）填料控制：在摊铺填料前应根据图纸纵断高程，并结合原地面实测高程对试验填方段进行分区，