路基填筑首件工程施工总结.doc
路基填筑首件工程施工总结
工程概况：
本合同段路基工程施工范围K98+621.105～K99+069、K99+163～K99+180两段。主要工程量有开挖土石方10587立方米，利用土石填方5381立方米和路基挡护工程。路基填筑选择K99+020~K99+060段为首件工程施工试验段。开工时间为2011年9月10日~2011年10月15日。
二、施工方案
（1）填土路堤
施工方法:采用推土机分层整平，振动式压路机压实，填土路基环刀法检测其压实度。施工工艺见图“路堤土方填筑施工工艺框图”。填土路基按“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。
路堤土方填筑施工工艺流程。填方路堤
填方路堤
准备阶段
施工阶段
整修验收阶段
施工准备
填土阶段
平整阶段
碾压阶段
检测阶段
路面整修
基底处理
分层填筑
摊铺整平
碾压夯实
检测记录
洒水晾晒
施工要点：
填料：符合施工规范及设计文件的要求。
填筑：按路基横断面全宽纵向分层平行摊铺，分层松铺厚度为45cm，。
摊铺整平：利用推土机对分层堆土进行摊铺整平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到良好碾压效果。
洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量值的±2%。
碾压夯实：采用振动压路机碾压。压路机碾压行驶速度开始时用慢速静动碾压，然后再振动碾压，最大速度不超过4Km/h。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3～0.5m,碾压区段间(纵向)应重叠1m以上。
检测鉴证：路基分层填筑，碾压夯实完成后，经试验人员现场取样检测，确认达到设计要求，即报监理工程师鉴证后，可进入该区段下步施工。
整修成形：路基分层填筑一定高度，边坡高度在1.5-3m内时，要用人工配合机械修刷边坡，将坡面刮平压实、夯拍，基床填筑完成后，对路基面按要求进行平整，形成标准路基面。
填筑:
（4）零填挖路基及半挖半填路基的处理
本合同段沿线横向半填半挖多，处理好填挖交界成为保证路基工程质量的重要工序。
①在本路段内填挖高度小于1.5m时的路基,均视作为零填挖路基,本合同段内零填挖路基及半挖半填段占路基施工长度的一半以上；施工时须特别注意。零填挖段挖到路基设计高程上10cm～20cm时停止开挖，防止雨水等浸泡。当进行路面层施工时，再用推土机刮去多余土层，使用压路机压实后即可进行路面垫层施工。
②横向半填半挖地段，纵向填、挖交界处的路基填方，认真清理填方原地面，根据图纸要求及技术规范要求的规定将原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑以免因填筑不当而出现纵向，或横向的裂缝。
C、利用挖方或借方填筑路堤，不应有腐植土、冻土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业应分层摊铺，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定，不同土质的填料应分层填筑，且层数应尽量少。每层填料摊铺宽度，应超出每层路堤的设计宽度，以保证边坡有足够的压实度。
D、填土高度不低于1.5m时，按正常路基填筑施工方法施工。填土高度小于1.5m时，按低填浅挖路基施工方法施工。
E、路基填方应分层平行摊铺，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，最大松铺厚度为30cm；碾压遍数为最少6遍，碾压顺序为静压、弱振1遍、强振3遍、静压1遍。碾压时前后碾压重叠宽度为碾压轮的一半。
F、半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，坡度较大的采用挖台阶，台阶宽度不小于3米，顶面做成2%～4%内倾斜坡，再进行填筑。
三、质量保证措施
⑴施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
⑵加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。
⑶各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。
⑷根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。
⑸通过路基试验段填筑，了解填料性质，确定填料虚铺厚度、机械碾压组合方式，并使工人熟悉施工工艺，这对提高工程质量具有重要意义。
⑹试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
⑺严格报表制度