2.2-地下铁道路网组成.pdf

《地下铁道》 2.2 地下铁道路网组成 隧道与地下工程系 2.2 地下铁道路网组成 区间隧道 车站 地铁路网组成 折返设备 车辆段 （车库及修理厂 ） 各种联络支线 （渡线 ） 2 2.2 地下铁道路网组成 主要内容： 2.2.1 区间隧道 2.2.2 车站 2.2.3 折返设备、车辆段与联络支线 3 区间隧道 车站 折返设备、车辆段与联络支线 p 位于两地铁车站之间 ，供列车通过 ，内铺轨道 ，并设有排水沟、安 装牵引供电装置(接触轨第三轨 ，或架空接触线)、各种管线及 信集闭设备的隧道结构。 4 区间隧道 车站 折返设备、车辆段与联络支线 p 区间隧道在整个线路中 ，不论在长度上 ，或在工程数量上 ，均 占有 较大比重。 p 区间隧道结构 内部应有足够的空间 ，以便车辆通行及合理布置线 路结构 ，通讯信号设备和各样管线等。包括： 5 有缘学习更多+谓ygd3076考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺） 2.2 地下铁道路网组成 主要内容： 2.2.1 区间隧道 2.2.2 车站 2.2.3 折返设备、车辆段与联络支线 6 区间隧道 车站 折返设备、车辆段与联络支线 p 车站类型 起、终点站 中间站 按运营功能 换乘站 区域站 枢纽站 7 区间隧道 车站 折返设备、车辆段与联络支线 1. 中间站 p 仅供旅客乘降之用 ，是路网中数量 最多 ，最通用的车站。 p 中间站的通过能力 ，决定了线路的 最大通过能力。但随着线路数 目的 增多 ，在交叉点处的中间站 ，还起 换乘作用 ，因而应根据路网的远景 规划 ，留有余地 ，以备扩建。 p 在分段修建和分期通车情况中 ，有 些中间站初期将作为临时终点站。 8 区间隧道 车站 折返设备、车辆段与联络支线 2. 换乘站 p 位于地铁不同线路交叉点的车站。供旅客乘降和换乘。 ① 垂直换乘 ： Ø 线路交叉位置和两站乘降站台的平面位置一般有 ： “十字型”、 “L 型”、 “T型”三种组合方式。