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3.5道路交通空气污染来源及组成

道路交通空气污染是指由于道路建设和运营所产生的烟、尘和有

害气体，其数量、浓度和持续时间超过了空气的自然净化能力和允许

标准，使人和生物蒙受其害。

道路交通空气污染源主要由两部分组成：一是道路施工期间产生

的扬尘、沥青烟等空气污染物；二是道路营运期间车辆行驶排放的空

气污染物。

施工期间产生的空气污染会随着施工期的结束而消失，而一条道

路建成以后，其营运期为20年甚至更长的时间，这期间由于车辆的

行驶会不同程度地产生空气污染。

因此，以道路营运期产生的空气污染为主进行讲解。

汽车排放污染物的来源

在汽车排放的污染物中，除了碳氢化合物（HC）以外，其余均

来自于汽车的排气。

汽车排放的CO、NOX全部来源于尾气，而HC的来源有三方面：

汽车排气（尾气，约占60%）；曲轴箱窜气（约占20%）；燃料系统（油

箱和化油器）的蒸发（约占20%）。

汽车排气的组成

汽车内燃机排气包括许多成分，随内燃机的种类和运转条件的变

化而变化。排气中基本成分是二氧化碳（CO）、水蒸气（HO）过剩

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的氧气（O）及未参与燃烧的氮气（N）等。

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从毒物学的观点看，排气中基本成分是无害的。除基本成分之外，

还有不完全燃烧的产物和燃烧反应的中间产物，包括一氧化碳（CO）、

碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO）、二氧化硫（SO）、颗粒物

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（铅化物、黑烟、油污等）、臭气（甲醛、丙烯醛）等80多种。

这些污染物的总和，在柴油机排气中不到排气总量的1%，在汽

油机排气中随不同工况变化较大，有时可达5%左右，它们中大部分

是有毒的，或有强烈的刺激性、臭味和致癌作用，因此列为有害成分。

由碳氢两种元素形成的化合物总称为碳氢化合物，亦称为烃，通

常以HC来表示。

从环境污染的角度分析，虽然碳氢化合物并不直接反应其污染环

境的水平，但它们是形成光化学烟雾的主要成分，由此产生的二次污

染物对人类健康危害很大。

光化学烟雾是一种大气污染现象，最初发生在美国洛杉矶，因此

也称为洛杉矶烟雾。

随后在墨西哥的墨西哥市、日本的东京市、中国的兰州市也相继

发生了光化学烟雾事件。

光化学烟雾是由大气中的NOX、HC及CO等污染物在强太阳光

作用下，发生光化学反应而形成的。其表现为城市上空笼罩着淡蓝色

烟雾（有时带紫色或黄色），大气能见度降低，具有特殊气味，刺激

眼睛和喉粘膜，造成呼吸困难。生成的臭氧具有强氧化性，可使橡胶

制品开裂，植物叶片受害、变黄甚至枯萎。

烟雾一般发生在相对湿度低的夏季晴天，高峰出现在中午或刚过

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中午，夜间消失。

不同类型机动车，其污染物排放量显著不同；此外，即使同一类

型车辆，也会因其发动机类型和使用燃料（汽油、柴油）的不同有显

著不同的污染物排放特性。

在机动车污染物排放量计算中，常根据需要，将机动车车流分成

不同类别车型，分别确定其单车污染物排放因子。

关于机动车分类，不同国家不尽相同。本书采用我国交通部《公

路建设项目环境影响评价规范》中的车型分类标准（见表3-3）。

考虑到柴油车污染物排放与汽油车有一定差别，在交通量计数

时，柴油车和汽油车分栏统计。

车型分类标准表3-3

车型汽车总质量

小型车（s）3.5t以下