机械设计基础(陈立德第二版) 带传动课件.ppt

大轮带轮基准直径dd2为 按表9.3，选取标准直径dd2=500mm,实际传动比i、从动轮的实际转速分别为 n2=n1/i=1450/3.57r/min=406r/min 从动轮的转速误差率为 在 以内，为允许值 9.4 V带传动的设计与实例分析 4）验算带速V 带速度在5~25m/s范围内。 5）确定带的基准长度Ld和实际中心距a 按结构设计要求初步确定中心距 由式（9.19）得 由表9.4选取基准长度Ld＝4000mm 9.4 V带传动的设计与实例分析 由式（9.20）的实际中心距a为 中心距a的变动范围为 =1427mm a=a+0.03Ld =(1487+0.03*4000)mm =1607mm 9.4 V带传动的设计与实例分析 6）校验小带轮包角 由式（9.3）得 7）计算V带的根数z 由式（9.22）得 9.4 V带传动的设计与实例分析 根据 ，n=1440r/min，查表9.10，用内插法得 P0=2.82KW 由式9.15得功率增量?P0 由查表9.18查得 根据传动比i=3.57，查表9.19得Ki=1.1373 则 9.4 V带传动的设计与实例分析 由表9.4查得带长度修正系数KL=1.13，由图9.17查得包角系数Ka=0.97，得普通带根数 取z=4根 8）求初拉力F0及带轮轴上的压力FQ 由表9.6查得B型普通V带的每米质量q=0.17kg/m，根据式(9.23)得单根V带的初拉力为 9.4 V带传动的设计与实例分析 由式(9.24)可的作用在轴上的压力FQ 9）带轮的结构设计（设计过程及带轮工作图略）。 选用4根B-4000GB 1171—89V带，中心距a=1487mm，带轮直径dd1=140，dd2=500，轴上压力FQ=2067.4N 。 10）设计结果 9.4 V带传动的设计与实例分析 9.5 V带传动的张紧、安装与维护 根据带的摩擦传动原理，带必须在预张紧后才能正常工作； 张紧的目的 运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动的能力，必须 重新张紧，才能正常工作。 常见的张紧装置有定期张紧装置、自动张紧装置、张紧轮张紧装置。 1.定期张紧装置 一、带传动的张紧 2.自动张紧装置 　　张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。 3.张紧轮装置 　　张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。 9.5 V带传动的张紧、安装与维护 二、带传动的安装与维护 1.平行轴传动时，各带轮的轴线必须保持规定的平行度。 9.5 V带传动的张紧、安装与维护 §9.1 概述 §9.2 带和带轮 §9.3 带传动的工作情况分析 §9.4 普通V带传动的设计与实例分析 §9.5 V带传动的张紧、安装与维护 §9.6 同步带传动设计 第9章 带传动 9.1 概述 带传动一般是由主动轮、从动轮紧套在两轮上的传动带及机架组成。 原动机转动 带的传动过程： 主动轮转动 驱动主动轮 从动轮转动 带与轮的摩擦 一、带传动的类型 9.1 概述 二、带传动的布置形式 9.1 概述 带传动演示 9.1 概述 二、带传动的特点和应用 传动平稳,噪声小,可缓冲吸振,有过载保护,可远距离传动,结构简单,制造、安装和维护方便,但传动比不准确,效率较低,寿命较短,且对轴的压力大。 特点： 应用： 常应用于传动比不要求准确、功率P100kW、v=5~25m/s、传动比i5以及有过载保护的场合. 9.1 概述 1、 V带的结构 帘布结构 线绳结构 包布层 伸张层 抗拉层 压缩层 一、普通V带的结构和尺寸标准 9.2 带和带轮 普通V带分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号 2 、普通V带的型号和基本尺寸 9.2 带和带轮 普通V带和窄V带的标记由带型、基准长度和标记号组成，见如下示例： A－1400 GB/T 11544－1997 国标代号 基准长度 v带型号 9.2 带和带轮 二、普通V带轮的结构 1.V带轮槽尺寸标准 当v≤25m/s时， 用HT150； 当v=25～30m/s时 用HT200； 当≥25～45m/s时, 用球墨铸铁、铸钢或 锻钢；小功率时可用铸铝或塑料.